Двигатель в аварийном режиме

[JAD]

Пацаны!!! Поможите! Двигатель встал в аварийный режим (разгоняется до 1500 об/мин и отсечка). В общем измерял компрессию не снимая проводов с катушек ( везде 11) собрал всё обратно -- опа на, получи. Пытался диагностировать как описано в ФАКе. У меня на 16 пиновом разъёме нет 3-го контакта? В общем диагностировал по двум другим схемам, после стирания ошибок повторно вышли 2,8,53 -- что это означает?(в ФАКе расшифровка на 111 а у меня 104). Как бы ещё диагностировать по первой схеме? И главная задача, как вывести из аварийного режима?

 

[JAD]

Блин, никак не могу завести ВИН в подпись:WDB1240321C117505

 

[-ваван-]

А так пробовал? wdb1240321C117505

 

[m124q]

2,8,53 это вспышки или уже коды.

 

[JAD]

Вспышки, а какая разница?

 

[JAD]

Что то много похоже вопросов задал? Все в ступоре. Ответьте хотя бы как обойтись без 3-го контакта в диагностическом разъёме (16 пиновом)

 

[Danil.Bratsk]

Что то много похоже вопросов задал? Все в ступоре. Ответьте хотя бы как обойтись без 3-го контакта в диагностическом разъёме (16 пиновом)

а зачем тебе третий контакт? он там вообще не нужен!
ща попробую найти мануал

наконец то нашел
16 - это плюс, 8 - минус, ключ ставишь между 1 и 8 (картинка 22.10)
система у тебя HFM

 

[cosworth]

Коды неисправности.
Система последовательного распределенного впрыска/зажигания HFM-SFI
Двигатели 111 (4 цилиндра, 2,2/2,3 ) Модели выпуска с 1994 по 1997г.
Двигатели 104 (6 цилиндров, 2.8/3,2 ) Модели выпуска с 1994 по 1997г.
Обозначения на картинке.
ОВ15 - количество вспышек
МВ-код
Description-неисправность

 

[Danil.Bratsk]

cosworth, есть возможность выложить полностью книжку или дать ссылку?
и еще такой вопрос: судя из расшифровки, которую ты выложил...эээ... "Неисправности не обнаружены" - это когда вспышек нет, из моей расшифровки это одна вспышка и что же будет вернее?

 

[cosworth]

Есть возможность выложить материал,урывок/картинки в посту выше.

 

[JAD]

Всем спасибо большое! Не ожидал такое количество ответов! Ща пока нет времени всё проанализировать, откладываю до выходных.

 

[JAD]

а зачем тебе третий контакт? он там вообще не нужен!
ща попробую найти мануал

наконец то нашел
16 - это плюс, 8 - минус, ключ ставишь между 1 и 8 (картинка 22.10)
система у тебя HFM

Тестировал по тому же мануалу, который ты указал: по схемам 22.9 и 22.10 -- по каждой схеме выходят разные ошибки. Вот по этому я и подумал, что по схеме 22.8 ещё что нибудь вылезет. А на 22.8 нужен 3-ий контакт.

 

[JAD]

В общем что скажу... Мучал я мучал своё авто, в итоге поехал на диагностику сбросил все ошибки. Сейчас обороты поднимаются, но не падают меньше 1500 об/мин. Диагност сказал что постоянно выдаёт ошибку дроссельная заслонка, решил прозвонить, а там жгут (на дроссельную заслонку) с 14 пиновым разъёмом. В его программе (2010г) есть схемы только на 8 пиновые. Просьба:у кого есть принципиальная схема с 14 пиновым жгутом дроссельной заслонки --скинте!! Буду благодарен.

 

[Danil.Bratsk]

В общем что скажу... Мучал я мучал своё авто, в итоге поехал на диагностику сбросил все ошибки. Сейчас обороты поднимаются, но не падают меньше 1500 об/мин. Диагност сказал что постоянно выдаёт ошибку дроссельная заслонка, решил прозвонить, а там жгут (на дроссельную заслонку) с 14 пиновым разъёмом. В его программе (2010г) есть схемы только на 8 пиновые. Просьба:у кого есть принципиальная схема с 14 пиновым жгутом дроссельной заслонки --скинте!! Буду благодарен.

для начала проверь предохранители, не помню какой номер уже, но у меня проблема в нем была

 

[JAD]

Блин да все преды проверены на пять раз тестилкой.

 

[Axellex]

Блин да все преды проверены на пять раз тестилкой.

JAD, удалось ли решить проблему с отсечкой. У меня та-же бедуля случилась, диагносты сказали, что ЭБУ не видит темпомат и развели руками. Помочь не могут.

 

[JAD]

Да решил. В общем так же ездил на диагностику, сказали что не видит заслонку. Диагност чисто случайно пошевелил разъём возле заслонки (да в принципе он много разъёмов шевелил) всё стало работать нормально, я уехал домой. Утром та же фигня (не набирает обороты) я сам пошевелил все разъёмы, всё заработало. В общем так с неделю проездил: пошевелил-поехал. Решил снять жгут на заслонку, когда начал извлекать--увидел что разъём на заслонке не до конца вставляется (мешает изолента), как следует вставил и забыл.

 

[m124q]

-увидел что разъём на заслонке не до конца вставляется (мешает изолента), как следует вставил и забыл.

Бывает и такое.

 

[Axellex]

...Решил снять жгут на заслонку, когда начал извлекать--увидел что разъём на заслонке не до конца вставляется (мешает изолента), как следует вставил и забыл.

JAD, спасибо за ответ! Иду проверять проводку и соединения. Хочется надеяться на простой исход.