E280 CDI непонятки с пуском двигателя

[Sаturn]

ребят, проблема в следующем... обычно по утрам, когда нужно ехать на работу (т.е на холодную, тачка простояла ночь в гараже) при старте двигателя стартер гоняет секунд 10, только потом заводится двигло... если бибику тут же заглушить и стартануть снова - срабатывает с пол-оборота.
собственно вопрос: что это может быть, нормально ли такое явление или нужно бегом обращаться в сервис?

 

[aliaksandr]

При минус 20-25*С на обычной соляре у меня заводилась 2-3 секунды,почти как летом.Заправился "хваленой" нашей соляркой "АРКТИКА" и стала заволиться 5-7-до 10 секунд и не только у меня.Говорят,много добавок,а остальное -керосин,поэтому может быть такое.
но СDI моторы заметил,что не заводятся с пол-оборота,а с двух-трех, я бы так сказал. Было три авто с CDI.Обычный дизель(был 123-й)заводился "с пол оборота".

 

[Artemw211 320CDI]

Е320 ситуация таже маслает около 3 секунд по утрам, но заводится всегда, мешаю с керосином, может по тому(((((

 

[Sаturn]

да заводится пока что слава богу без проблем... просто сильно настораживает и уже стало напрягать такое долгое кручение стартером.

я все таки думаю, что что-то не то, поэтому может быть все равно отзовутся люди, которые решили данную неприятность.

 

[Чижик]

Е320 ситуация таже маслает около 3 секунд по утрам, но заводится всегда, мешаю с керосином, может по тому(((((

Керосин очень долго улетучивается из масла.Поэтому лить в масло не советую.Лучше залейте синтетику 0W50.

 

[global-alex]

CDI 2.2 без проблем,стартером..чик чик два раза и запуск
ничего не добавляю

 

[Sаturn]

давайте все таки по теме... вопрос-то не в том, что заливать и т.д., нужен однозначный конкретный ответ именно по моему случаю.

 

[Жека220]

Керосин очень долго улетучивается из масла.Поэтому лить в масло не советую.Лучше залейте синтетику 0W50.

Как всегда в своем репертуаре))))))Читай внимательно,что народ пишет!Причем здесь керосин в масло!
С утра тоже крутит чуть дольше!

 

[global-alex]

давайте все таки по теме... вопрос-то не в том, что заливать и т.д., нужен однозначный конкретный ответ именно по моему случаю.

ехать на "стар" и проверять давление.

 

[albatros]

давайте все таки по теме... вопрос-то не в том, что заливать и т.д., нужен однозначный конкретный ответ именно по моему случаю.

Проверять работу форсунок,в частности слив в обратку...

 

[Sаturn]

хорошо ребят, так и думал что дело серьезное... придется по возможности обратиться в сервис.

 

[Artemw211 320CDI]

Решишь напиши в чем было дело....

 

[Валдай]

хорошо ребят, так и думал что дело серьезное... придется по возможности обратиться в сервис.

Привет честному народу! У сервисменов был, каков приговор?

 

[210yra]

ОМ642.961 (V6 320CDI) тоже долго заводится (раза в 2). И чем холодней, тем трудней. Вроде даже не все цилиндры одновременно запускаются.
По старухе все окей.
Показатели в норме. По форсункам вообще все отлично.

 

[210yra]

Часто ли выходит со строя регулятор давления в рейке ?
Можно ли старухой проверить давление в рейке до старта?

 

[albatros]

Часто ли выходит со строя регулятор давления в рейке ?
Можно ли старухой проверить давление в рейке до старта?

...нет не часто...
можно проверить...

 

[210yra]

В ОМ642.961 (V6 320CDI) меняется ли отдельно регулятор давления в рейке, или только в сборе с ней.
elcats - вроде выдает, что только в сборе.

 

[210yra]

Господин Albatros

вся надежда на Вас. подскажите наиболее часто встречающиеся причины длительной заводки.
с нечто подобным я когда-то давно встречался, когда эксплуатировал диз.Пежо. там проблема была в клапане ТНВД, который не держал, и давал топливу стекать в бак когда ДВС не работал. Он просто заржавел. Тогда тоже приходилась долго работать стартером, пока топливо не заполнит магистраль.
Но в ОМ642 другие инженерные решения.