Фотоотчет. Чистка абсорбера W140

[aihan]

Наш ответ опель-клубу на чистку адсорбера

Предыстория находится тут. Можно их объединить.

Абсорбер находится под левым задним крылом.

У меня подкрылки сломаны

поэтому как снял колесо сразу снимаю абсорбер.
От него идет три шланга:
Толстый - поступает свежий воздух
Средний - воздух идет в бак
Тонкий - идет на какой-то клапан.

Откручиваем две гайки толстого шланга. Снимаем хомутики с двух остальных шлангов. И баллонным ключем тихо бьем снизу абсорбера вверх. Он легко снимается.

Крышка просто так не открывается. Поэтому пришлось его резать.

Отрезав крышку увидим пластину с отверстиями. За этой пластиной приклеен поролон. За этим фильтром уголь.

Поролон весь в пыли. Нужно из нового поролона резать такой фильтр.

Вырезал и приклеил.

Такой сетчатый фильтр нашел в угле. Он одевается на среднюю трубочку снутри.

Там в глубине есть еще один поролон, но не стал его трогать.

Собрал все обратно. Но уголь обратно не весь поместился.

Намазал герметиком и намотал изолентой, чтобы воздух не пропускал.

Некоторые хамутики заменил на новые.

Поставил обратно. Все. Бак не просит воздух.
Тут вот в профиле нарисовал
Посмотреть вложение Абсобер-схема-Model.pdf

 

[aspirin87]

Подскажи. Вот после клапана абсорбера (находится под капотом слева по ходу движения) куда идет шланг а то у меня при покупке отсоеденен и незнаю куда подцепить.

 

[aihan]

не знаю

 

[OlegE320]

Наш ответ опель-клубу на чистку адсорбера

Предыстория находится тут. Можно их объединить.

Абсорбер находится под левым задним крылом.

У меня подкрылки сломаны

поэтому как снял колесо сразу снимаю абсорбер.
От него идет три шланга:
Толстый - поступает свежий воздух
Средний - воздух идет в бак
Тонкий - идет на какой-то клапан.

Откручиваем две гайки толстого шланга. Снимаем хомутики с двух остальных шлангов. И баллонным ключем тихо бьем снизу абсорбера вверх. Он легко снимается.

Крышка просто так не открывается. Поэтому пришлось его резать.

Отрезав крышку увидим пластину с отверстиями. За этой пластиной приклеен поролон. За этим фильтром уголь.

Поролон весь в пыли. Нужно из нового поролона резать такой фильтр.

Вырезал и приклеил.

Такой сетчатый фильтр нашел в угле. Он одевается на среднюю трубочку снутри.

Там в глубине есть еще один поролон, но не стал его трогать.

Собрал все обратно. Но уголь обратно не весь поместился.

Намазал герметиком и намотал изолентой, чтобы воздух не пропускал.

Некоторые хамутики заменил на новые.

Поставил обратно. Все. Бак не просит воздух.
Тут вот в профиле нарисовал
Посмотреть вложение 77152

Я всегда был за правильные руки, но не понимал никогда некоторых особенностей. Вы почистили адсорбер (хотя спорно), но при этом не заменили подкрылок, на какой результат вы расчитываете? Первое что должно произойти - это забивание адсорбера грязью...... Второе - сплющивание бака.... Имхо лучше б подкрылок купили.

 

[aihan]

Я всегда был за правильные руки, но не понимал никогда некоторых особенностей. Вы почистили адсорбер (хотя спорно), но при этом не заменили подкрылок, на какой результат вы расчитываете? Первое что должно произойти - это забивание адсорбера грязью...... Второе - сплющивание бака.... Имхо лучше б подкрылок купили.

Да я хотел, но в своем городе их не нашел. Вскоре продал машину. Почитайте с чего все началось, тема тут "бензин выливался на поворотах"

 

[aspirin87]

Я всегда был за правильные руки, но не понимал никогда некоторых особенностей. Вы почистили адсорбер (хотя спорно), но при этом не заменили подкрылок, на какой результат вы расчитываете? Первое что должно произойти - это забивание адсорбера грязью...... Второе - сплющивание бака.... Имхо лучше б подкрылок купили.

А утебя тоже 104 мотор. Если да подскажи: под капотом находится клапан абсорбера, куда он подключен к мотору, если можно фото.