• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Греется двигатель

radiat0r

Пользователь
Сообщения
34
Реакции
0
Авто
Mercedes C-Class (W204) C 180 Kompressor
Греется ДВС!! ХЕЛП!

Други,подскажте.Греется движок M 271.952 .Греется по полной,до 120!! .Но только в жутких пробках или же,еже ли долго стоять..Менял термостат.Полностью антифриз,пробку.Следующий этап датчик и вентилятор?Правильно ли я понимаю?...и если датчик,то вот этот a2110000283 ??название у него не подходящие,чего то))... wdd2040461a108529
 
Други,подскажте.Греется движок M 271.952 .Греется по полной,до 120!! .Но только в жутких пробках или же,еже ли долго стоять..Менял термостат.Полностью антифриз,пробку.Следующий этап датчик и вентилятор?Правильно ли я понимаю?...и если датчик,то вот этот a2110000283 ??название у него не подходящие,чего то))... wdd2040461a108529
Стесняюсь спросить....А Вы в обозримом прошлом не делали обновление ПО моторного блока?
Поясню свой вопрос.При обновлении ПО моторного блока,вентилятор охдаждения отключается физически (выдёргивается разъём).
Иногда забывают воткнуть обратно.
PS.Блин,каюсь,Сам на эти грабли наступал.....
 
Последнее редактирование:
Стесняюсь спросить....А Вы в обозримом прошлом не делали обновление ПО моторного блока?
Поясню свой вопрос.При обновлении ПО моторного блока,вентилятор охдаждения отключается физически (выдёргивается разъём).
Иногда забывают воткнуть обратно.
PS.Блин,каюсь,Сам на эти грабли наступал.....

А разве на панели не высветится? Я думаю при проверке цепи на старте уже показало бы.
 
Стар показал бы обрыв вентилятора в коротыше)
 
Други,подскажте.Греется движок M 271.952 .Греется по полной,до 120!! .Но только в жутких пробках или же,еже ли долго стоять..Менял термостат.Полностью антифриз,пробку.Следующий этап датчик и вентилятор?Правильно ли я понимаю?...и если датчик,то вот этот a2110000283 ??название у него не подходящие,чего то))... wdd2040461a108529


была такая же фигня на других авто, вопрос решился промывкой радиатора снаружи, был банально забит, даже керхером было не пробить, отмывал 2 часа:icon_e_smile:
 
Стесняюсь спросить....А Вы в обозримом прошлом не делали обновление ПО моторного блока?
Поясню свой вопрос.При обновлении ПО моторного блока,вентилятор охдаждения отключается физически (выдёргивается разъём).
Иногда забывают воткнуть обратно.
PS.Блин,каюсь,Сам на эти грабли наступал.....

да,вентилятор то вроде крутит..по началу,а вот потом ,чЁ та...:icon_question:не крутит:icon_exclaim:
 
Последнее редактирование:
Всем привет. Сегодня заметил, что начал греться двигатель, вернее стрелка в салоне показывает, что греется. В пробке дошел до 100 градусов. При этом кондей работал на 18 градусах. Включил печку - температура упала до 80. Выключил кондей - проехал км 10 - уже 90.
При этом заметил, что вентилятор перестал работать, раньше приезжал, глушил мотор, а вентилятор продолжал работать.

В чем может быть дело?
 
Всем привет. Сегодня заметил, что начал греться двигатель, вернее стрелка в салоне показывает, что греется. В пробке дошел до 100 градусов. При этом кондей работал на 18 градусах. Включил печку - температура упала до 80. Выключил кондей - проехал км 10 - уже 90.
При этом заметил, что вентилятор перестал работать, раньше приезжал, глушил мотор, а вентилятор продолжал работать.

В чем может быть дело?

может датчик температуры, термостат, забит радиатор. Это, на мой взгляд, самые простые неисправности, которые могут привести к данной неисправности.
 
может датчик температуры, термостат, забит радиатор. Это, на мой взгляд, самые простые неисправности, которые могут привести к данной неисправности.
Да, все это может. Но думал, возможно, у кого такое уже было. Я конечно к термостату склоняюсь. Радиатор чистил недавно.
Кстати, неисправность термостата диагнастируется или просто купить и поменять, а там уже либо заработает, либо нет? :)
 
А вентилятор-то, вообще, сейчас включается? Если термостат неисправен, то двигатель будет либо ну очень быстро нагреваться (вплоть до невозможной экслуатации), либо нормальная экслуатация в теплое время года и невозможность езды зимой.
 
Парни привет!
У меня такая ситуация случилась!
При движении начала скакать температура с 90 до 110 потом 100 потом 120 потом 90 потом в красную завалила, включил печку на максимум, притормозил, заглушил, завел все в норме!
Через пару часов опять! Потом перестало, но начал усилено работать вентилятор охлаждения! поменял термостат все прошло!
Спустя 10 тыщ км опять та же хрень! В чем дело кто знает? В субботу еду к официалам, опять менять термостат на 10 тыщ км не охота!
 
Парни привет!
У меня такая ситуация случилась!
При движении начала скакать температура с 90 до 110 потом 100 потом 120 потом 90 потом в красную завалила, включил печку на максимум, притормозил, заглушил, завел все в норме!
Через пару часов опять! Потом перестало, но начал усилено работать вентилятор охлаждения! поменял термостат все прошло!
Спустя 10 тыщ км опять та же хрень! В чем дело кто знает? В субботу еду к официалам, опять менять термостат на 10 тыщ км не охота!

Скорее всего в помпе заклинило клапан! Наверняка, если ехать спокойно, то темпер 90, а если притопить, то тогда поднимается до 120
 
Всем привет!
Подскажите пожалуйста. Кто справился все же с этой проблемой.
У меня следующая ситуация: примерно где-то на 100-120км/ч начал греться двигатель до 120 градусов причём это при езде по КАДу, если ездить по городу в нормальном режиме никаких проблем не было, первым делом поменял термостат, вроде все прошло, через пару дней снова все вернулось на круги своя, сейчас сняли радиаторы отмокали два дня в ванне))) после чего все собрали, завели погрели вроде все норм, поехал домой решил включить кондей и тут бац опять 120 градусов.((((
Помогите пожалуйста советом!!!!
 
Всем привет!
Подскажите пожалуйста. Кто справился все же с этой проблемой.
У меня следующая ситуация: примерно где-то на 100-120км/ч начал греться двигатель до 120 градусов причём это при езде по КАДу, если ездить по городу в нормальном режиме никаких проблем не было, первым делом поменял термостат, вроде все прошло, через пару дней снова все вернулось на круги своя, сейчас сняли радиаторы отмокали два дня в ванне))) после чего все собрали, завели погрели вроде все норм, поехал домой решил включить кондей и тут бац опять 120 градусов.((((
Помогите пожалуйста советом!!!!
А признаки перегрева были?
Возможно цепь измерения температуры глючит.
 
А признаки перегрева были?
Возможно цепь измерения температуры глючит.

Добрый день!
Что значит признаки перегрева?
Вчера поменял датчик температуры, промчал на дачу туда обратно 150км-все замечательно было. Поехал с семьей в магазин, бац опять 120гралусов
 
А признаки перегрева были?
Возможно цепь измерения температуры глючит.

Самое простое-померять градусником температуру.Только не домашним конечно,а у сервисменов есть специальнве,для авто.Можна сравнить с компьютерными показаниями.Комп то видит через датчики,мож неисправны.Так а при 120 кипит авто или нет? пар же должен идти из разширительного вроде.
 
Добрый день!
Что значит признаки перегрева?
Вчера поменял датчик температуры, промчал на дачу туда обратно 150км-все замечательно было. Поехал с семьей в магазин, бац опять 120гралусов
Температура как быстро поднимается?
 
Видел сорванную крыльчатку помпы на 271ом моторе. А так же сожратую крыльчатку толи кавитацией толи хз из-за чего... Меняйте помпу.
Если датчик проверен, вентилятор работает, радиаторы ЧИСТЫЕ.
 
Добрый день!
Что значит признаки перегрева?
Вчера поменял датчик температуры, промчал на дачу туда обратно 150км-все замечательно было. Поехал с семьей в магазин, бац опять 120гралусов
я так менял по гарантии датчик (не на мб правда)
толку ноль.
в итоге сам нашел проблему в штекере на датчике.
стоит проверить цепь измерения температуры прежде чем менять полдвигателя.
вариантов не мало.
 

Похожие темы

})

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.346
Сообщения
665.605
Пользователи
219.335
Новый пользователь
korizno

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу