WDB2100481b235890 - E200K 111.957 движок
сразу ничего не будет, покатайся потом посмотриш, я и самодельный делал( не мог найти ) не помогло - разорвало, 5 тис проехал. заводской хитрый сделан из 2- х рубашек для теплового расширения. если с наружи подсекало воздух то значит внутреняя рубашка разорвана.
у меня была проблема что периодически теряет мощность. когда теряет необходимо снять крышку фильтра и обратить внимание на электрозаслонку которая регулирует колличество воздуха подаваемое в впускной коллектор после нагнетания , на хх она должна быть закрыта, при увеличении оборотов приоткрыватся, если же на хх открыта - значит проблема. Первым делом включите зажигание и посмотрите закрыта или открыта, если открыта попробуйте вибрирует она или нет, если вибрирует значит живая, запустите двигатель - если была закрыта при заппуске открылась то нужно разобрать эту заслонку и почистить якорь электродвигателя, проверить счетки эл двиг, проверить шестерни, когда демонтируете шестерни проверте не заедает ли заслонка, протрите спиртом дорожки реостатов. ВНИМАНИЕ перед демонтажем шестерёнок наметьте их между собой и на корпус, чтобы правильно смонтировать. ну а если она была открыта и при запуске не закрылась( при нормальной работе должна закрытся) и не вибрирует - пока ничем помоч не могу!!!!!!
Спасибо большое за инфу. P0243 ошибка, наверное, как раз на эту заслонку или сальник на ней и ссылается. Я не знал как её проверить. Смотрел на ХХ и на разных оборотах, она всегда открыта. Если пальцем закрыть, то возвращается обратно сама.
Вчера хотел снять заслонку т.к. она вообще раньше признаков жизни не подавала, снял фильтр, смотрю на неё - открыта полностью, стоит вертикально, 90 градусов от земли. Включаю зажигание - призакрылась, 85 градусов от земли. Звожу - ещё призакрылась, но не до конца, градусов 15 относительно земли. Газую - приоткрывается. Отпускаю газ - закрывается.
