Карбюратор VS. Инжектор

[lek92]

Всем привет!!!
Люди добрые расскажите пожалуйста в чем отличие карбюратора и инжектора. По обслуживанию и по мощности которую развивает двигатель.
Просто у знакомого чела Е220 М 111 инжектор так вот у него он реально рвёт и я за ним как черепаха со своим 200 М 102 карбюратор - или там различие моторов играет большую роль. И ещё можно ли заменить карбюратор на инжектор какие подводные камни ждут на пути и что ещё придётся менять и ориентировочный ценник. Или сразу лучше покупать М111 со всем навесным оборудованием. Дайте совет!!!!

 

[Gunter Stolz]

у знакомого чела Е220 М 111 инжектор так вот у него он реально рвёт и я за ним как черепаха со своим 200 М 102 карбюратор

Разница в мощности почти в полтора раза при одинаковом весе, что же вы хотели?
Как поменять? Единственный разумный вариант - вместе с машиной. Или не забивать себе голову ерундой и ездить пока на карбюраторе.

 

[kastertroi]

Придется поменять машину, а 111-й мотор 2.2 (в народе просто "плита") самый лучший вариант ИМХО.

 

[Мороз]

+1 !

 

[Задунайский]

Дайте совет!!!!

При правильном понимании проблемы, и соответствующем отношении к двигателю, твой карбовый мотор, тоже может при разгоне шлифовать колесами асфальт. Ты хоть раз слышал в своём движке мгновенный детонационный звук, а свечи белые видел? Вот когда получишь одновременно и то и другое, тогда без проблем станешь уделывать и других, но и менять резину почаще...

 

[Мороз]

Ты хоть раз слышал в своём движке мгновенный детонационный звук

Лично я слышал, но с такой детонацией ездить как-то, ачково что-ли...

 

[Задунайский]

Тут есть ключевое слово - МГНОВЕННОЙ детонации, и это не просто норма, а реальная необходимость.