Коробка в аварийном режиме

[Алексей-59]

Проблема с АКПП

Не стало, работать коробка .... В сервисе сказали что нет связи по шине с электронным блоком выбора передач (механизм переключения АКПП), ориг. № блока 210 267 0524, у кого нибудь есть схема в разборе этого блока.

 

[YuriM]

Всем привет, друзья. АКПП 722.698 встала в аварийный режим. Решил проверить , нет ли масла в модуле управления АКПП, вскрыл крышку, отсоединил 2 клеммы от модуля, вынул его из коробки, вытащил саму микросхему из корпуса-было чуть маслица, все протер спиртовым раствором, просушил, поставил все на место и опа.... в аварийном режиме. А ведь почитав форум, где рассказывали о том, что бывает масло в модуле и что протерев все и высушив все было норм, я не увидел, чтобы после этой процедуры кто-то сообщил о возможном аварийном режиме коробки..... Вот и взялся это проделать...на свою беду... Скидывал клемму с аккума, пытался сбросить адаптации разными способами-не помогает. Вопрос один- только "старуха" мне может помочь, или есть еще какой вариант? Спасибо.

старуха онли ))

 

[angliman]

Всем привет, друзья. АКПП 722.698 встала в аварийный режим. Решил проверить , нет ли масла в модуле управления АКПП, вскрыл крышку, отсоединил 2 клеммы от модуля, вынул его из коробки, вытащил саму микросхему из корпуса-было чуть маслица, все протер спиртовым раствором, просушил, поставил все на место и опа.... в аварийном режиме. А ведь почитав форум, где рассказывали о том, что бывает масло в модуле и что протерев все и высушив все было норм, я не увидел, чтобы после этой процедуры кто-то сообщил о возможном аварийном режиме коробки..... Вот и взялся это проделать...на свою беду... Скидывал клемму с аккума, пытался сбросить адаптации разными способами-не помогает. Вопрос один- только "старуха" мне может помочь, или есть еще какой вариант? Спасибо.

Вот сейчас сам анализирую....ведь может это произошло из-за того, что плохо просушил мозги, и глючит....Как думаете?

 

[angliman]

Всем привет, друзья. АКПП 722.698 встала в аварийный режим. Решил проверить , нет ли масла в модуле управления АКПП, вскрыл крышку, отсоединил 2 клеммы от модуля, вынул его из коробки, вытащил саму микросхему из корпуса-было чуть маслица, все протер спиртовым раствором, просушил, поставил все на место и опа.... в аварийном режиме. А ведь почитав форум, где рассказывали о том, что бывает масло в модуле и что протерев все и высушив все было норм, я не увидел, чтобы после этой процедуры кто-то сообщил о возможном аварийном режиме коробки..... Вот и взялся это проделать...на свою беду... Скидывал клемму с аккума, пытался сбросить адаптации разными способами-не помогает. Вопрос один- только "старуха" мне может помочь, или есть еще какой вариант? Спасибо.

Кажется, вроде нашел причину аварийного режима. Вытащив еще раз микросхему блока управления, стал внимательно осматривать, и обнаружил отломленный микрорезистор(не знаю, правильно ли называю его, если кто знает-подскажитне его правильное название..) , фото прилагаю. И сразу вопрос: можно ли подобрать какой-нибудь подходящий у микроэлектронщиков, а то сразу не хочется новые мозги брать...

 

[angliman]

А вот какие ошибки выдал сканнер Лаунч(пришлось доехать только до него...стар не раньше вторника может принять)))

 

[angliman]

Друзья, выручайте! Может есть схема этого блока управления АКПП, или хотя бы параметры(сопротивление) отломанного керамического конденсатора(на фото ниже). Машина стоит.....Электронщики могли бы впаять подходящий, но зная характеристики оригинала.. Надеюсь на вас!

 

[Igor-555]

это чем читали?
стар обычно сразу расшифровку дает.
остальное все шляпа.

Всем привет!!! У меня тоже такое біло - добавил масло ATF 236.14 0.5 литра и все пропало...

 

[angliman]

Друзья, выручайте! Может есть схема этого блока управления АКПП, или хотя бы параметры(сопротивление) отломанного керамического конденсатора(на фото ниже). Машина стоит.....Электронщики могли бы впаять подходящий, но зная характеристики оригинала.. Надеюсь на вас!

Впаяли такой же конденсатор на место отломанного, поставил-все равно в аварийном режиме коробас....Скидывание клеммы на 15 мин. не помогло. Может такие ошибки отключение клеммы не сбрасывает?

 

[angliman]

Всем привет!!! У меня тоже такое біло - добавил масло ATF 236.14 0.5 литра и все пропало...

Я не понял: пропало ЧТО? Коробка из аварийного вышла?

 

[angliman]

Проблема решилась! Все тем же сканнером Лаунч сегодня считали ошибки, которые прописались не только в ЭБУ АКПП, но и в ЭБУ двигателя-удалили, проверили и автомат заработал как надо-мягко и плавно переключает передачи. Всем удачи!

 

[sortarock]

Всем привет. Такая проблема, текла прокладка поддона акпп, решил устранить. Купил прокладку, фильтр, разъём, масло. Слил старое, поменял фильтр, разъём, залил новое, уровень по щупу выставил. Поехал проверять всё очень плавно переключалось, но при переключении с 3 на 4 сразу врубается нейтралка. Снижаешь скорость включает 3 и всё нормально. Опять разгоняешься на секунду включается 4 и снова нейтраль. В аварийный не встаёт. На диагностику ещё только собираюсь. Может было у кого-нибудь такая же проблема?

 

[Evgen1678]

Всем привет. Такая проблема, текла прокладка поддона акпп, решил устранить. Купил прокладку, фильтр, разъём, масло. Слил старое, поменял фильтр, разъём, залил новое, уровень по щупу выставил. Поехал проверять всё очень плавно переключалось, но при переключении с 3 на 4 сразу врубается нейтралка. Снижаешь скорость включает 3 и всё нормально. Опять разгоняешься на секунду включается 4 и снова нейтраль. В аварийный не встаёт. На диагностику ещё только собираюсь. Может было у кого-нибудь такая же проблема?

по подробней про то как выставляли уровень, щуп родной?, при какой температуре

 

[sortarock]

по подробней про то как выставляли уровень, щуп родной?, при какой температуре

Да щуп родной, сначала на холодную по нижним меткам, потом на прогретом по верхним меткам! По диагностике эпизодически неправильный выбор передачи. Ну я так понял всё умерла АКПП, плохо что в маленьком городе живу, специалистов нет.

 

[sagna]

Всем привет вот такая проблема: у меня MB E320 CDI 2001 год 145 киловатт, дизель.
Сначала началась проблема с переключением передачи, где-то на скорости 45-50 коробка переключала с опозданием(резко поднимались обороты)этот момент приходилось постоянно ловить, чтобы медленно играть газом, если просто давить на педель без остановки она в падала в аварийный режим и приходилось выключать двигатель и по новой заводить. Так ездил год но вчера коробка впала окончательно в аварийный режим. Просто не переключает скорость.
Сегодня ездил на диагностику, так как коробка в аварийном режиме диагностика показала что надо менять пластину(точное название не помню).
Я спрашиваю а точно ли дело в пластине, что после замены пропадет у меня запоздания с переключением, на что получил ответ, что пока она в аварийном режиме ничего сказать нельзя. Сумма не маленькая боюсь, что поменяю пластину а проблема останется та же, может муфта накрылась? Короче позвонил в другой сервис, там сказали, что не фак что дело в пластине, есть специальные коды, которые отключат пластину и уже можно будет сделать полную диагностику. Поеду только в среду. Вот решил написать не было ли у кого такой проблемы?

 

[Pit]

Если год не было времени на диагностику съездить, то теперь все что угодно может быть...

 

[sagna]

а есть тут темы про коробку передач?

 

[Danelius]

а есть тут темы про коробку передач?

Привет!
Полно - https://mbclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=203

 

[palka]

POMOGITE POZALUISTO!!! W210 3.2cdi akpp ne perekliucajetsa vise pervoi skorosti. maslo v norme,
komp vikidivajet kod ''P2600 пониженное напряжение электропитания кл ''
v ciom mozet bit problema?

 

[Daimler1300]

W210 E220 CDI///Ребята помогите ,коробка не переключает походу аварийный режим ,на 5000 оборотах еду 80 .Борт компьютер выдает ABS ,VISIT WORKSHEP ,и выдает что то BAS.МОЖЕТ ОНА В АВАРИЙНЫЙ ИЗ ЗА ЭТОГО СРАНОГО ДАТЧИКА ABS ?

 

[Макар33]

Мерседес W210 e240 2001года 112 мотор, сменил двигатель на 3.2 тоже 112.
коробка встает в аварийный режим. когда завожу, акпп работает хорошо 1,2 скорость потом как на третью встает , только на ней и едет. после того как заглушу мотор и опять заведу опять работает по той же схеме. читал что надо мозги перепрошить. может кто поможет с этой проблемой?

 

[Daimler1300]

Мерседес W210 e240 2001года 112 мотор, сменил двигатель на 3.2 тоже 112.
коробка встает в аварийный режим. когда завожу, акпп работает хорошо 1,2 скорость потом как на третью встает , только на ней и едет. после того как заглушу мотор и опять заведу опять работает по той же схеме. читал что надо мозги перепрошить. может кто поможет с этой проблемой?

Ну вообщем похожая проблема была ,все началось с того что купил e200 с 611 мотором в который был поставлен заместо 2 литрового ,(стал 2.2) .
Купил значит ,еду себе нравлюсь ,потом раз Карабас в АР ,постоял завел ошибка сбросилась .Так продолжалось несколько раз пока Карабас полностью не закопался и перестал выходить из АР.
Диагностика показала ошибку в коробке ,несовпадение передаточных чисел рядов планетарных ,прошел месяц чето там они на сервисе поменяли все исправилось "типо", проездил я на ней 6 дней ,и опять АР,я опять в сервис ,опять та же ошибка ,опЯть починили .
Короче эту цепочку долго перечислять ,но суть в чем при проверке всех систем БАС и АСР ЕСП ,выявилось что они вообще не видят движок ))
а коробка по сути при движении начинает захлебываться