Коробка в аварийном режиме

[Алексей-59]

Проблема с АКПП

Не стало, работать коробка .... В сервисе сказали что нет связи по шине с электронным блоком выбора передач (механизм переключения АКПП), ориг. № блока 210 267 0524, у кого нибудь есть схема в разборе этого блока.

 

[Texon]

Доброе время суток. Подскажите пожалуйста не заводится на Р а на N работает VIN WDB2100551J002431 w210 1995. 320
при переключении передач толчки

 

[PGP]

Доброе время суток. Подскажите пожалуйста не заводится на Р а на N работает VIN WDB2100551J002431 w210 1995. 320
при переключении передач толчки

Если коробка старая то что выше написано для тебя( толчки). А не заводится смотри разьем на АКПП сбоку слева.

 

[вася2677]

У меня точно также была такая проблема, приехал, заглушил, закрыл вернулся через минут сорок и все не заводится только с N, потом в гараже с братом залезли в яму, короче снизу коробки с левой стороны по ходу движения пучек проводов, мы его отключили зачистили вставили обратно и все заработало. Да забыл добавить я еще какоето время ездил так гдето дня три четыре до выходных, вот и попал в дождик видимо водой контакты промыло они окислились и появился контакт, ну вот поэтому мы и подумали что проблема в проводах. Там датчик который следит за положением рычага переключения скорости.

 

[Tsundap]

Всем день добрый. Подскажите если знает кто, ручка переключения акпп клинит в положении драйв. вниз идёт а вверх нет. Чё может быть? WDB2100631A450451

 

[кент210]

начать с регулировки троса управляющего давления

имеется несколько подобная проблемка со 2 на 3 происходит не большая так сказать пробуксовка обороты немного подлетают и затем идет переключение , причем особенность такова что чем плавнее жмеш на педаль газа тем мягче идет переключение ....у меня такая херня только при переключении со 2 на 3 все остальные передачи вобще идеально переключаются ...и читал впринципе что регулировка тросика может помоч только вот представления не имею что за тросик и как его подрегулировать прошу подсказать знающих ??? коробка 722.5 96 г/в., вин wdb 2100551a052598, двиг. 3.2

 

[кент210]

пацаны подскажите кто что знает по моему преведущему сообщению и может подсказать

 

[PGP]

Тросиком регулируется обороты при переключении, а модулятором давление которым происходит переключение, если поднять давление переключение 2-3 станет нормальным, а остальные будут пинаться. Это я насколько знаю. У меня тоже до ремонта иногда было буксование на 2-3, был изношен В1 и его поршень,немного К1 и металлические шайбы между фрикционами. Что бы их заменить нужно снимать и разбирать коробку.

 

[кент210]

Тросиком регулируется обороты при переключении, а модулятором давление которым происходит переключение, если поднять давление переключение 2-3 станет нормальным, а остальные будут пинаться. Это я насколько знаю. У меня тоже до ремонта иногда было буксование на 2-3, был изношен В1 и его поршень,немного К1 и металлические шайбы между фрикционами. Что бы их заменить нужно снимать и разбирать коробку.

какова реальная цена вопроса если менять эти вещи ??? и сколько вобще стоит полный ремонт данно йкоробки 722.5???

 

[Ovenixa]

проблема с АКПП W 210

Всем доброго времени суток!Помогите пожалуйста разобраться новичку.
Перестала включаться автоматическая коробка передач в любое положение
Машина куплена в июле 2010г.(практически не эксплуатировалась),зимой на задний вход еле отъехала,а в (Д) встала через 20 мин.(тоже не хотела ехать) с трудом.
В инструкции пишут, что не надо менять фильтр, заблудилась совсем...
Какая может быть причина с коробкой? Надо ли менять фильтр и масло в самой коробке АКПП.
Бортовой комп никаких ошибок не дает, а двинуться не могу с места никак. Мужчины, помогите, не знаю всех ее прелестей, пока.Машина:мерседес 240,кузов 210,год 1992..

 

[Biwis]

Всем доброго времени суток!Помогите пожалуйста разобраться новичку.
Перестала включаться автоматическая коробка передач в любое положение
Машина куплена в июле 2010г.(практически не эксплуатировалась),зимой на задний вход еле отъехала,а в (Д) встала через 20 мин.(тоже не хотела ехать) с трудом.
В инструкции пишут, что не надо менять фильтр, заблудилась совсем...
Какая может быть причина с коробкой? Надо ли менять фильтр и масло в самой коробке АКПП.
Бортовой комп никаких ошибок не дает, а двинуться не могу с места никак. Мужчины, помогите, не знаю всех ее прелестей, пока.Машина:мерседес 240,кузов 210,год 1992..

dj первых надо пльзоваться поиском!
масло надо менять!! и филтры тоже

в 1992 году 210 кузова не было!

 

[PGP]

Я напишу номера по своей 1292702901, 1262720925,1262720625, 124 272 01 25,A 124 270 12 32,A 126 270 18 62. Я еще написал В3 и КС и плюс еще всякая мелочевка. Это я насколько знаю. Ты из какого города.

 

[Chief Claims Officer]

dj первых надо пльзоваться поиском!
масло надо менять!! и филтры тоже

в 1992 году 210 кузова не было!

и 240 тоже, может это 123 гыыы?

 

[кент210]

Я напишу номера по своей 1292702901, 1262720925,1262720625, 124 272 01 25,A 124 270 12 32,A 126 270 18 62. Я еще написал В3 и КС и плюс еще всякая мелочевка. Это я насколько знаю. Ты из какого города.

я из Волгограда ...спасибо за ссылку ..... в какую сумму по деньгам тебе обошелся ремонт ??? и всетаки если есть опыт можеш подсказать как тросик подрегулировать ???

 

[PGP]

Мне в районе 18 обошёлся все делал сам с подсказками, по поводу цен в экзисте дорого. Тросик лучше выстави по метке на механизме привода дросельной заслонки, ее можно увидеть с помощью зеркальца которое опускаешь между впускным колектором и кузовом районе 2,3 цилиндра. Там у меня два черных треугольника, они должны быть друг напротив друга. Один треугольник двигается натяжением тросика АКПП. Чтобы подкрутить тросик нужно засунуть руку между кузовом и впускным коллектором чуть дальше к салону,там тросик с пластиковой гайкой, вот ее и крути, рукой легко крутиться.На картинке 1 там находится механизм, а 2 там регулировка.

 

[кент210]

Мне в районе 18 обошёлся все делал сам с подсказками, по поводу цен в экзисте дорого. Тросик лучше выстави по метке на механизме привода дросельной заслонки, ее можно увидеть с помощью зеркальца которое опускаешь между впускным колектором и кузовом районе 2,3 цилиндра. Там у меня два черных треугольника, они должны быть друг напротив друга. Один треугольник двигается натяжением тросика АКПП. Чтобы подкрутить тросик нужно засунуть руку между кузовом и впускным коллектором чуть дальше к салону,там тросик с пластиковой гайкой, вот ее и крути, рукой легко крутиться.На картинке 1 там находится механизм, а 2 там регулировка.

От души братуха за подробную инструкцию на выходных попробую сделать....отпишусь что получилось .....вобще это несложно самому по силам ???

 

[PGP]

Самое главное это приноровиться с зеркалом работать,я обычное зеркало приматывал к палке изолентой, а остальное не сложно.

 

[кент210]

Самое главное это приноровиться с зеркалом работать,я обычное зеркало приматывал к палке изолентой, а остальное не сложно.

а еще один вопросик в какую сторону крутить то надо????

 

[PGP]

Как обычный болт, по часовой ты ослабляешь( переключения будут на оборотах ниже), против часовой натягиваешь( переключения будут при более высоких оборотах).

 

[кент210]

Как обычный болт, по часовой ты ослабляешь( переключения будут на оборотах ниже), против часовой натягиваешь( переключения будут при более высоких оборотах).

извини за может легкую тупость но мне нужно ослабить или затянуть как лучше будет ??

 

[MadBull]

и 240 тоже, может это 123 гыыы?

да смотрел на фотке в гараже, точно 210! вот рестаил вродь )) мож он просто 2002 ))