старуха онли ))
Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
7291 от 16 12 24
Больше всего посетителей было 7304 , от 16 12 24
Коробка в аварийном режиме
- Автор темы Алексей-59
- Дата начала
-
- Теги
- важно:
Вот сейчас сам анализирую....ведь может это произошло из-за того, что плохо просушил мозги, и глючит....Как думаете?
Кажется, вроде нашел причину аварийного режима. Вытащив еще раз микросхему блока управления, стал внимательно осматривать, и обнаружил отломленный микрорезистор(не знаю, правильно ли называю его, если кто знает-подскажитне его правильное название..) , фото прилагаю. И сразу вопрос: можно ли подобрать какой-нибудь подходящий у микроэлектронщиков, а то сразу не хочется новые мозги брать...
Вложения
Друзья, выручайте! Может есть схема этого блока управления АКПП, или хотя бы параметры(сопротивление) отломанного керамического конденсатора(на фото ниже). Машина стоит.....Электронщики могли бы впаять подходящий, но зная характеристики оригинала.. Надеюсь на вас!
Igor-555
Пользователь
- Сообщения
- 64
- Реакции
- 0
Всем привет!!! У меня тоже такое біло - добавил масло ATF 236.14 0.5 литра и все пропало...
Впаяли такой же конденсатор на место отломанного, поставил-все равно в аварийном режиме коробас....Скидывание клеммы на 15 мин. не помогло. Может такие ошибки отключение клеммы не сбрасывает?
Я не понял: пропало ЧТО? Коробка из аварийного вышла?
Проблема решилась! Все тем же сканнером Лаунч сегодня считали ошибки, которые прописались не только в ЭБУ АКПП, но и в ЭБУ двигателя-удалили, проверили и автомат заработал как надо-мягко и плавно переключает передачи. Всем удачи!
Всем привет. Такая проблема, текла прокладка поддона акпп, решил устранить. Купил прокладку, фильтр, разъём, масло. Слил старое, поменял фильтр, разъём, залил новое, уровень по щупу выставил. Поехал проверять всё очень плавно переключалось, но при переключении с 3 на 4 сразу врубается нейтралка. Снижаешь скорость включает 3 и всё нормально. Опять разгоняешься на секунду включается 4 и снова нейтраль. В аварийный не встаёт. На диагностику ещё только собираюсь. Может было у кого-нибудь такая же проблема?
Evgen1678
Пользователь
- Сообщения
- 674
- Реакции
- 260
- Авто
- W210 E240 Avantgarde 1998
- Город
- Вед. инженер в сфере связи
по подробней про то как выставляли уровень, щуп родной?, при какой температуре
Да щуп родной, сначала на холодную по нижним меткам, потом на прогретом по верхним меткам! По диагностике эпизодически неправильный выбор передачи. Ну я так понял всё умерла АКПП, плохо что в маленьком городе живу, специалистов нет.
Всем привет вот такая проблема: у меня MB E320 CDI 2001 год 145 киловатт, дизель.
Сначала началась проблема с переключением передачи, где-то на скорости 45-50 коробка переключала с опозданием(резко поднимались обороты)этот момент приходилось постоянно ловить, чтобы медленно играть газом, если просто давить на педель без остановки она в падала в аварийный режим и приходилось выключать двигатель и по новой заводить. Так ездил год но вчера коробка впала окончательно в аварийный режим. Просто не переключает скорость.
Сегодня ездил на диагностику, так как коробка в аварийном режиме диагностика показала что надо менять пластину(точное название не помню).
Я спрашиваю а точно ли дело в пластине, что после замены пропадет у меня запоздания с переключением, на что получил ответ, что пока она в аварийном режиме ничего сказать нельзя. Сумма не маленькая боюсь, что поменяю пластину а проблема останется та же, может муфта накрылась? Короче позвонил в другой сервис, там сказали, что не фак что дело в пластине, есть специальные коды, которые отключат пластину и уже можно будет сделать полную диагностику. Поеду только в среду. Вот решил написать не было ли у кого такой проблемы?
Сначала началась проблема с переключением передачи, где-то на скорости 45-50 коробка переключала с опозданием(резко поднимались обороты)этот момент приходилось постоянно ловить, чтобы медленно играть газом, если просто давить на педель без остановки она в падала в аварийный режим и приходилось выключать двигатель и по новой заводить. Так ездил год но вчера коробка впала окончательно в аварийный режим. Просто не переключает скорость.
Сегодня ездил на диагностику, так как коробка в аварийном режиме диагностика показала что надо менять пластину(точное название не помню).
Я спрашиваю а точно ли дело в пластине, что после замены пропадет у меня запоздания с переключением, на что получил ответ, что пока она в аварийном режиме ничего сказать нельзя. Сумма не маленькая боюсь, что поменяю пластину а проблема останется та же, может муфта накрылась? Короче позвонил в другой сервис, там сказали, что не фак что дело в пластине, есть специальные коды, которые отключат пластину и уже можно будет сделать полную диагностику. Поеду только в среду. Вот решил написать не было ли у кого такой проблемы?
Danelius
Пользователь
- Сообщения
- 1.746
- Реакции
- 390
- Авто
- C350CDI W204 BMW 340i Xdrive “21
- Страна
- Литва
- Город
- Вильнюс
Daimler1300
Пользователь
- Сообщения
- 20
- Реакции
- 0
Мерседес W210 e240 2001года 112 мотор, сменил двигатель на 3.2 тоже 112.
коробка встает в аварийный режим. когда завожу, акпп работает хорошо 1,2 скорость потом как на третью встает , только на ней и едет. после того как заглушу мотор и опять заведу опять работает по той же схеме. читал что надо мозги перепрошить. может кто поможет с этой проблемой?
коробка встает в аварийный режим. когда завожу, акпп работает хорошо 1,2 скорость потом как на третью встает , только на ней и едет. после того как заглушу мотор и опять заведу опять работает по той же схеме. читал что надо мозги перепрошить. может кто поможет с этой проблемой?
Daimler1300
Пользователь
- Сообщения
- 20
- Реакции
- 0
Ну вообщем похожая проблема была ,все началось с того что купил e200 с 611 мотором в который был поставлен заместо 2 литрового ,(стал 2.2) .
Купил значит ,еду себе нравлюсь ,потом раз Карабас в АР ,постоял завел ошибка сбросилась .Так продолжалось несколько раз пока Карабас полностью не закопался и перестал выходить из АР.
Диагностика показала ошибку в коробке ,несовпадение передаточных чисел рядов планетарных ,прошел месяц чето там они на сервисе поменяли все исправилось "типо", проездил я на ней 6 дней ,и опять АР,я опять в сервис ,опять та же ошибка ,опЯть починили .
Короче эту цепочку долго перечислять ,но суть в чем при проверке всех систем БАС и АСР ЕСП ,выявилось что они вообще не видят движок ))
а коробка по сути при движении начинает захлебываться