М120 120.980 пропала тяга.

[reveant]

Ребят всем большой Привет! подскажите пожалуйста! столкнулся с такой проблемой: летом ехал по городу, остановился на светофоре и через минуту поехал но! после остановки машина потеряла динамику( тягу ) жму на газ а она почти не едет, двигатель не троит, обороты в норме, доехал до дома с трудом поставил в тень что б остыл, думал перегрелся, но через пару часов попробовал завести всё тоже самое! пропала тяга, заводиться как часы, не троит, если давить на газ на P или N набирает очень медленно обороты, тяга слабая на всех передачах, если стоять сзади машины то можно задохнуться и за машиной ехать тоже, очень сильно воняет выхлопом как будто бенз не догорает. подскажите пожалуйста в чем может быть проблема ? машина не убитая, в основном стоит в гараже, свечи давно не менялись, возможно даже родные стоят, но может ли быть проблема в свечах? или же дмрв? старухи рядом нет, хочется попробовать своими силами найти проблему, подскажите куда копать ? чек не горит, вчера выгуливал машину, заезжал на мойку, заметил что температуру не показывает ( на минимуме ) но вытирал под капотку может задел какой то провод, пытался проверить все фишки везде лазил смотрел, что то отсоединял и подключал обратно в надежде что тяга вернется, похоже что задел датчик температуры и он не показывает, летом не помню когда пропала тяга температуру показывало или нет, скорее да чем нет.

 

[MasterW220]

Из личного опыта - вышла из строя одна катушка зажигания!
Их там две. Левая стоит в очень неудобном месте за фарой и там когда забивается дренаж то скапливается вода. Проверьте. Но мог выйти из строя блок управления зажиганием!
У вас фактически работает половина двигателя. И при этом он троить не будет. Конструктивно так

 

[tclassica]

Доброе утро. Для начала, какого года автомобиль? Какой пробег у автомобиля? Какой кузов? 140?
Причин может быть очень много: пропуски зажигания, выход из строя оплавления катализатора(если есть), возможно, достаточно будет коррекции по бензину. Более точнее, скажет СТАР. По дмрв - так же есть вероятность(их, кстати говоря, два в Вашем моторе должно быть), две заслонки - два расходомера.

 

[MasterW220]

Доброе утро. Для начала, какого года автомобиль? Какой пробег у автомобиля? Какой кузов? 140?
Причин может быть очень много: пропуски зажигания, выход из строя оплавления катализатора(если есть), возможно, достаточно будет коррекции по бензину. Более точнее, скажет СТАР. По дмрв - так же есть вероятность(их, кстати говоря, два в Вашем моторе должно быть), две заслонки - два расходомера.

120.980 был только LH
Соответственно машина до 96 года
А кроме 140 и 140 купе их вроде никуда не ставили

 

[reveant]

140.076 600 SEC V12 140купе (cl) 94год, 2 дмрв, на счет катов не знаю, машина в carlsson тюнинге полный выхлоп carlsson, вообщем я понял, нужно искать старуху выездную так будет лучше. еще подскажите пожалуйста кто знает, где датчик стоит? не могу вспомнить летом ли перестал температуру показывать, или я вчера лазил под капотом отсоединял какие мог провода, и возможно что датчик температуры двигателя либо плохо подключил, либо еще что то. у машины пробег 97тыс, дождя грязи не видела, свечи топлевный фильтр, я думаю даже стоят родные.

 

[reveant]

кстати, расход еще большой по трип комп, 40литров, за машиной стоять невозможно, на первой передачи пытается ехать но как будто половину лошадей убежали)

 

[RaChIlA 2.0]

Да не половина сбежала, а намного больше, если педаль в пол а он за метров 300 до 40-45 разгоняется)).

 

[RaChIlA 2.0]

кстати, расход еще большой по трип комп, 40литров, за машиной стоять невозможно, на первой передачи пытается ехать но как будто половину лошадей убежали)

Вам сказали что там половина не работает и симптомы именно те что описаны(с пол оборота заводиться, работает ровно на хх, мощность на хх развивает, воняет, жрет ведрами, и не едет, не тянет), а вот причина может быть разная.(пропуски, пропуски)

 

[reveant]

Вам сказали что там половина не работает и симптомы именно те что описаны(с пол оборота заводиться, работает ровно на хх, мощность на хх развивает, воняет, жрет ведрами, и не едет, не тянет), а вот причина может быть разная.(пропуски, пропуски)

именно так, стоит ли начать с замены свечей ? или сразу же искать выездную старуху ? но в моей области это очень сложно будет сделать) и наверняка дорого. многие говорят из за свечей 100% но я почему то думаю что из за свечей такое быть не может.

 

[RaChIlA 2.0]

Начните со свечей лишним не будет всё равно не меняли никогда.

 

[MasterW220]

Самое простое без Стара - Снимите высоковольтный провод с левой катушки зажигания, Попробуйте завести машину. Если машина не заведётся значит правой катушке хана! Если заведется повторите процедуру с правой катушкой!
Из личного опыта работы с этими моторами - одной из катушек хана!

 

[reveant]

спасибо ребят! попробую с катушек начать и замену свечей сделать. только вопрос, можно пожалуйста номера этих катушек, что б понимать что отсоединять) а то я в М120 еще нуб, с 113 знаком поближе. кстати летом перед всем этим Отец снимал пластик двигателя и перекрашивал, и левый пластик где я обвел, как то задевал кулер и половинку отломал, вообщем я к тому что там рядом с этим где я обвел были движения всякие возможно отец что то лазил, я так понимаю там трамблер ? может быть там что отлегло?) или отсоединилось.

 

[RaChIlA 2.0]

Дорого там в кружочке, но именно там и может быть причина недуга.

 

[MasterW220]

можно пожалуйста номера этих катушек, что б понимать что отсоединять)

A0001586503 левая
A0001586403 правя

 

[reveant]

спасибо ребят большое! надеюсь проблема на глазах, так не хочется копать глубоко(

 

[reveant]

ребят всем привет! попробую так поднять тему, сегодня друга попросил с лаунчом ради интереса попробовать почитать машину, вот что он только нашел, может кто то что то скажет, провода еще не пробовал отсоеденять от катушек, завтра возможно займусь, а пока устал за сегодня пишу тут : ) я понимаю что лаунч это такое себе, но мало ли кто то что то скажет.

 

[reveant]

буду пробовать с проводов, если не поможет, замена свечей и фильтров, но фильтра снимал смотрел они в норме

 

[reveant]

Самое простое без Стара - Снимите высоковольтный провод с левой катушки зажигания, Попробуйте завести машину. Если машина не заведётся значит правой катушке хана! Если заведется повторите процедуру с правой катушкой!
Из личного опыта работы с этими моторами - одной из катушек хана!

Привет! сегодня снял ВВ с левой и завел авто ничего не изменилось! не знаю зачем но решил и снять с правой и машина не завелась! теперь не могу понять нужно что то менять? или можно посмотреть может дело в каком нибудь проводе или что то еще? или если замена то замена чего? какой детали? подскажите пожалуйста.

 

[reveant]

ага! так вроде понял! а то когда снимал не очень понял от куда и куда провод по центру который идет! так вот этот ВВ идет на ту самую катушку! которая на кузове крепится! дело в ней? я правильно понял?

 

[reveant]

Да! проблему видно не вооруженным глазом! а точнее даже когда снял пластик(заглушку) то запах был горелый очень сильный! и сразу понял что она перегорела а не что то там другое типо в проводе.. Всем спасибо большое! а особенно огромное! masterw220