Масло в сапуне.

[Rus34]

Доброго времени суток, подскажите знающие. На 111 двигателе (не компрессор) на клапанной крышке имеется патрубок, который ведет в корпусу дроссельной заслонке, так вот из-под него не много сочится масло, а также корпус дроссельной заслонки в масле. Что это в чем причина? Масло от замены до замены (10 000) доливаю примерно 500-700 грамм. Кроме того заметил что в сильные морозы появляется масло из-под масляного щупа. Двигатель работает ровно, правда не много туповат. В чем может быть причина? W203 2000 г.в. WDB2030351F051552

 

[Жека220]

Думаю в вентиляции. Надо чистить.

 

[Rus34]

А каким образом ее чистить?

 

[Жека220]

Почитай в ФАКе 210,вроде там попадалось про вентиляцию.Опять же это не утверждение, а предположение! На улице мороз и возможно подмерзла вентиляция картерных газов.Отсюда и масло давит со щупа

 

[wdb2030421f]

Посмотрите на этом сайте http://w208.info/repair/cleaning-nozzles-ventilation

 

[Rus34]

Спасибо за ссылку и ответы, но там описана процедура для компрессорных двигателей, на которых нет этого самого патрубка сапуна, из-под которого и сочит масло. А эта система вентиляции есть на атмосферных двигателях?

 

[wdb2030421f]

зря если мотор 111 вроде на всех такая вентиляция картера

 

[Жека220]

Там разница в обратном клапане и тройник.
обратный клапан (122 на схеме) A 111 010 00 91 ставится только на компрессорные двс

скорее всего держатель при демонтаже сломается (от времени, масла, и перепада Т)
лучше докупить новый.
A 126 501 00 20 - для компрессорного
A 126 997 06 90 - для атмосфеного