В 2010 году на выставке в Женеве прошла презентация концепт-кара Mercedes F800 Style.
В марте этого года в Штутгарте также состоялась мини-презентация для членов европейских клубов Mercedes-Benz.
Многие ошибочно принимают этот автомобиль за новый кузов CLS, но это не так.
Да и концепция скорее касается внутренней начинки автомобиля, нежели её внешнего вида.
http://********/images/lib/articles/additional/3164758.jpeg
Концепция автомобиля такова, что он может быть укомплектован практически любым мотором, использующим любой тип топлива, в зависимости от желания автовладельца и требований экологических норм.
Акцент в данном случае делается именно на двигатели современного поколения, имеющие низкий уровень выхлопа и минимально загрязняющие
окружающую среду.
Таким образом автомобиль может быть укомплектован:
1. Гибридным двигателем (в том числе и дизельным!).
2. Электромотором. В таком случае его "заправка" будет происходить через устройства быстрой зарядки с величиной тока более 60А и временем зарядки около 2 часов.
3. Двигателем на топливных элементах. В этом варианте источником энергии будет водород и вырабатываемое с его помощью электричество.
В ходе презентации стало понятно, что основные идеи, которые заключены в F800 - это универсальность, экологичность, эргономичность.
С точки зрения универсальности и экологии - достаточно посмотреть на линейку моторов, чтобы всё понять.
С точки зрения эргономики - множество решений внутри автомобиля направлены на повышение комфорта и безопасности для водителя и пассажиров.
В частности - задние двери, открывающиеся назад, позволяют пассажирам производить посадку и высадку используя дверное пространство в самом высоком месте автомобиля.
Открывание задних дверей снаружи происходит путем простого нажатия на ручку двери. Закрытие производится кнопкой и также осуществляется электромотором.
http://********/images/lib/galleries/small/3160450.jpeg
Материал кресел очень легкий, прозрачный и позволяет не задумываться о том, будет ли вам холодно, или жарко, сидя на них. Всё будет естественно, как будто вы просто парите в воздухе.
http://********/images/lib/galleries/small/3164798.jpeg
Для водителя предусмотрена новая консоль управления опциями, представляющая из себя тачпэд, встроенный в подлокотник и инфракрасную камеру, расположенную напротив него.
При использовании такого решения вам не придется трогать экран, на нем напротив пунктов меню отобразятся кончики пальцев вашей руки, спокойно лежащей на подлокотнике.
http://********/images/lib/galleries/small/3164794.jpeg
Автомобиль снабжен также и системой отслеживания не только расстояния до автомобилей, но и системой отслеживания положения в ряду, на основании дорожной разметки.
Можно даже отпустить руль, педали и наслаждаться ездой, как будто у вас есть собственный водитель. Руль, следует заметить, представляет собой тоже весьма необычную конструкцию и наверняка предназначен для того, чтобы им вращали на совсем незначительные углы, а не накручивали круги, как раллийные гонщики.
Так или иначе, концепт F800 не будет запущен в производство. Его задача - обкатать технологии, которые будут реализованы в последующих серийных моделях. И ему это вполне удается.
Следите за новостями. На очереди - фоторепортаж с выставки "Ретроклассика" - главного события для любителей классических авто.
В марте этого года в Штутгарте также состоялась мини-презентация для членов европейских клубов Mercedes-Benz.
Многие ошибочно принимают этот автомобиль за новый кузов CLS, но это не так.
Да и концепция скорее касается внутренней начинки автомобиля, нежели её внешнего вида.
http://********/images/lib/articles/additional/3164758.jpeg
Концепция автомобиля такова, что он может быть укомплектован практически любым мотором, использующим любой тип топлива, в зависимости от желания автовладельца и требований экологических норм.
Акцент в данном случае делается именно на двигатели современного поколения, имеющие низкий уровень выхлопа и минимально загрязняющие
окружающую среду.
Таким образом автомобиль может быть укомплектован:
1. Гибридным двигателем (в том числе и дизельным!).
2. Электромотором. В таком случае его "заправка" будет происходить через устройства быстрой зарядки с величиной тока более 60А и временем зарядки около 2 часов.
3. Двигателем на топливных элементах. В этом варианте источником энергии будет водород и вырабатываемое с его помощью электричество.
В ходе презентации стало понятно, что основные идеи, которые заключены в F800 - это универсальность, экологичность, эргономичность.
С точки зрения универсальности и экологии - достаточно посмотреть на линейку моторов, чтобы всё понять.
С точки зрения эргономики - множество решений внутри автомобиля направлены на повышение комфорта и безопасности для водителя и пассажиров.
В частности - задние двери, открывающиеся назад, позволяют пассажирам производить посадку и высадку используя дверное пространство в самом высоком месте автомобиля.
Открывание задних дверей снаружи происходит путем простого нажатия на ручку двери. Закрытие производится кнопкой и также осуществляется электромотором.
http://********/images/lib/galleries/small/3160450.jpeg
Материал кресел очень легкий, прозрачный и позволяет не задумываться о том, будет ли вам холодно, или жарко, сидя на них. Всё будет естественно, как будто вы просто парите в воздухе.
http://********/images/lib/galleries/small/3164798.jpeg
Для водителя предусмотрена новая консоль управления опциями, представляющая из себя тачпэд, встроенный в подлокотник и инфракрасную камеру, расположенную напротив него.
При использовании такого решения вам не придется трогать экран, на нем напротив пунктов меню отобразятся кончики пальцев вашей руки, спокойно лежащей на подлокотнике.
http://********/images/lib/galleries/small/3164794.jpeg
Автомобиль снабжен также и системой отслеживания не только расстояния до автомобилей, но и системой отслеживания положения в ряду, на основании дорожной разметки.
Можно даже отпустить руль, педали и наслаждаться ездой, как будто у вас есть собственный водитель. Руль, следует заметить, представляет собой тоже весьма необычную конструкцию и наверняка предназначен для того, чтобы им вращали на совсем незначительные углы, а не накручивали круги, как раллийные гонщики.
Так или иначе, концепт F800 не будет запущен в производство. Его задача - обкатать технологии, которые будут реализованы в последующих серийных моделях. И ему это вполне удается.
Следите за новостями. На очереди - фоторепортаж с выставки "Ретроклассика" - главного события для любителей классических авто.
