МВ 820 Плохая тяга

[Misha 67]

Всем доброго времени суток.Проблема в плохой тяге после капремонта,значительно садится на подъёмах.Компрессия до ремонта в пяти цилиндрах 17,в одном 9 в горки с пятью тоннами мог разгонятся.На данный момент новая поршневая с гильзовкой блока,новая ГБЦ,клапана притёрты,новые распылители бош,промежуточные шины и какие то маленькие грибки на форсунках.ТНВД так же отдавал в ремонт сказали всё ОК.После ремонта остался плохой запуск, без нажатия на педаль гоняеш секунды 4-5(с нажатием на педаль запуск с моментальный но свыбросом черного дыма) и значительно упала тяга.Зажигание ставил 15 градусов,поршень 2,9мм до ВМТ как в книге,мотор работал очень жестко,перекинул на зуб позже работать стал мягче.Родная метка на шкиве стоит примерно на 7 градусах,репер был сильно погнут,отрихтовал,может сместился.При наборе оборотов на месте, выброс черного дыма.Мотор OM366LAII/5 турбо интерккуллер. VIN WDB6762091K361677.Всем заранее спасибо.

 

[рома161]

Всем доброго времени суток.Проблема в плохой тяге после капремонта,значительно садится на подъёмах.Компрессия до ремонта в пяти цилиндрах 17,в одном 9 в горки с пятью тоннами мог разгонятся.На данный момент новая поршневая с гильзовкой блока,новая ГБЦ,клапана притёрты,новые распылители бош,промежуточные шины и какие то маленькие грибки на форсунках.ТНВД так же отдавал в ремонт сказали всё ОК.После ремонта остался плохой запуск, без нажатия на педаль гоняеш секунды 4-5(с нажатием на педаль запуск с моментальный но свыбросом черного дыма) и значительно упала тяга.Зажигание ставил 15 градусов,поршень 2,9мм до ВМТ как в книге,мотор работал очень жестко,перекинул на зуб позже работать стал мягче.Родная метка на шкиве стоит примерно на 7 градусах,репер был сильно погнут,отрихтовал,может сместился.При наборе оборотов на месте, выброс черного дыма.Мотор OM366LAII/5 турбо интерккуллер. VIN WDB6762091K361677.Всем заранее спасибо.

проедь на нем хотя бы 12000т он поедет

 

[Misha 67]

проедь на нем хотя бы 12000т он поедет

Пока только на это и расчитываю.Сегодня добавил топлива на один оборот,поставил чуть раньше зажигание,стало веселей.Завтра ухожу в рейс,по приезду буду делать выводы.

 

[lizzzard]

Пока только на это и расчитываю.Сегодня добавил топлива на один оборот,поставил чуть раньше зажигание,стало веселей.Завтра ухожу в рейс,по приезду буду делать выводы.

на мерсе после ремонта тяга стала заметна сразу. Сразу тянула лучше. Полгода назад вольву капиталили, первые тыс 5 вообще не ехала, меряли копрессию, везде по 30, регулировали УОВ, и чего еще только не проверяли, все было в норме. Решили покататься и посмотреть что будет дальше. С каждым рейсом тяга становилась все лучше. сейчас летает)))

 

[LAP711]

Врядли дело в обкатке, скорее дымит так как зажигание не правильно выставлено плюс в купе еще с недостаточной подачей топлива, этот 820 и не обкатаный должен лететь как ураган

 

[zlabtex]

Всем доброго времени суток.Проблема в плохой тяге после капремонта,значительно садится на подъёмах.Компрессия до ремонта в пяти цилиндрах 17,в одном 9 в горки с пятью тоннами мог разгонятся.На данный момент новая поршневая с гильзовкой блока,новая ГБЦ,клапана притёрты,новые распылители бош,промежуточные шины и какие то маленькие грибки на форсунках.ТНВД так же отдавал в ремонт сказали всё ОК.После ремонта остался плохой запуск, без нажатия на педаль гоняеш секунды 4-5(с нажатием на педаль запуск с моментальный но свыбросом черного дыма) и значительно упала тяга.Зажигание ставил 15 градусов,поршень 2,9мм до ВМТ как в книге,мотор работал очень жестко,перекинул на зуб позже работать стал мягче.Родная метка на шкиве стоит примерно на 7 градусах,репер был сильно погнут,отрихтовал,может сместился.При наборе оборотов на месте, выброс черного дыма.Мотор OM366LAII/5 турбо интерккуллер. VIN WDB6762091K361677.Всем заранее спасибо.

У меня правда моторчик 4-х цылиндровый турбо, но симптомов много похожих))) после капки, заводится только с педалью, и ТНВД капиталил и распылители поменяны, все одно чуть чуть но педальку ему подай))) я на это внимания уже не обращаю, хотя хотелось бы чтоб пускался как полагается)) ремонтники говорили что мол у меня так регулятор работает и должен заводится с педалью, мол по конструкции регулятора
ему положена педалька, всё конечно от лукавого, лишь бы впарить.
Выставлял зажигание как подабает рокот стоял такой, что после 400 км пути в ушах звенело и голова раскалывалась)), перекинул позже на зуб, милое дело)))
пускается с дымком если педальку передавить, а при стартах с места и при резком нажатии на педаль дымления не наблюдается.

 

[LAP711]

Подачу топлива пробовали добавлять? Это может быть причиной когда нужно заводить с педалью. И зажигание естественно выставлялось не как подобает раз грохот стоял, если бы все было правильно собрано то работало бы тихо, что то у вас там накручено не то.

 

[Misha 67]

Пока только на это и расчитываю.Сегодня добавил топлива на один оборот,поставил чуть раньше зажигание,стало веселей.Завтра ухожу в рейс,по приезду буду делать выводы.

Итак пройдено около 2000км.Первые 300-400км.машина шла достаточно туго,полегчало ближе к Питеру.Груз на всей поездке 2-3 тонны.Более менее значительные подъёмы проходил педалью почти в пол,иначе садится до безобразия,хоть пониженную включай.Дым черный при разгоне всегда,расход топлива не замерял.Что с ним дальше делать пока не пойму,хотя склоняюсь к зажиганию.