На холодном двигателе при низких оборота дёргается ML w166 350 Bluetec

[prostokvasili]

Ошибки смотрели, ни в коробке ни в моторе ошибок нет, что больше всего и смущает.

 

[Friend1972]

Ошибки смотрели, ни в коробке ни в моторе ошибок нет, что больше всего и смущает.

тогда ближе к гидротрансформатору смотреть! При его дефекте может и не быть ошибок

 

[Doktor]

Что делали до того как начала дергаться ? Колечко зеленое на патрубке наддувочного воздуха на месте стоит или потеряли при замене фильтра топливного.

 

[prostokvasili]

1) Зеленое колечко на патрубке было порвано, заменено на оригинальное. Изменений нет
2)Один сервис нашел небольшое отклонение по датчику противодавления, заменили на оригинал, сбросили адапатации. Теперь стало хуже)
3)Ошибок по прежнему ноль

Я подключил ELM и на ходу отловил момент, когда происходит "дергание", в этот момент начинает немного скакать абсолютное давление во впускном коллекторе и прыгают показания состояния дросселтной заслонки.
Прикладываю графики когда все нормально (нет пилы и все равно) и когда есть проблема.

Может есть светлые мысли куда копать дальше?


ПС Предыстория чуть более подробно
1) Машина начала подергиваться при поддержании постоянной скорости на малых оборотах и малом газу
2) После этого машина начала уходить в странный аварийный режим без ошибок, при газе в пол машина разгонялась безумно медленно, но скорость набирала любую (до 140 кмч точно)
3)Спустя час-два появлялся чек и машина начинала нормально ехать. Чек - ошибка клапана егр
4) Клапан егр начали демонтировать, повредили к сожалению (прикипел намертво), заменили его на новый аналог
5) Ошибки по ЕГР ушли, машина поехала, но начала опять периодически дергаться
6) Заменил от греха топливный фильтр, нет эффекта
7) Сбросили адаптации двигателя - не помогло
8) Заменили датчик противодавления - не помогло, как будто бы даже хуже стало
9) Ищу другие варианты

И может кто-то посоветует куда можно с такой проблемой в Питере приехать?

 

[Friend1972]

так в чем проблема приезжай проверим - телефон в подписи! Сервопривод турбины так же может сбоить - с подергиваниями.

 

[Kollegah]

У меня такая же проблема, появилась на 187 тысечах пробега и только на холодную больше не возникало, когда двигатель програется до 60 и больше ! Стоит постоять машине день полтора и всё запускаешь трогаешься , держишь педаль примерно 10-15% ровную скорость и дергалось , даёшь чуть больше газу нормально до переключения передачи ,либо убираю ногу с газа тоже переставало дергаться. В итоге в дилире нашли причину , прогорели толи кольца толи поршень 3 целиндра вот так вот друзья у кого схожая проблема я думаю , проблема в этом я ещё тонко эту тему не изучил, но проблема в кольца в форсунках какое то прогорает и потом вот такие вот казбеги выходят.. мотор работает ровно стабильно , но делать нужно будет ! Думал в EGR или Вихревые,нет ! Машину пока не получил точный вердикт отпишу позже кому интересно !

Причём ТО раз в год делалось это 4500-5000 км масло фильтра все менялись сам покупал все по допуску в диллире только ТО самоу работу делали. Топливо тоже более дорогое дизельное топливо с повышеным октаном , в РФ наверное такого нету,но у нас в Европе такое имеется либо обычное либо чуть дороже но с большим октаном , машина живее едет и на разгоне тоже чувствует.


Пробег оригинальный машина немецкая 1 Владелец частник проверена от А до Я перед покупкой была, куплена была на пробеге 166.000 оригинальный чистый пробег и по состоянию машина в хорошем состоянии ! Но вот странно что на таком маленьком пробеге для этого мотора.. сейчас у меня на одометре где то 210/211 тысяч машина выходного в основном в сезон не больше 4500-4800км в год наезжает. ТО по регламенту раз год.

 

[vitaliykg]

чтоб не плодить другую тему тож сразу спрошу вин 4jgbf71e37f256000 , бензин 164й кузов проблема была зимой обнаружена , завел поехал без прогрева чють газу больше даеш провал типа пытается заглохнуть ,раз два клюнула потом поехала без проблем ,ни тяга ни расход не изменилось щяс и летом провалы бывают ,диагностику не делал ,не получается никак машину вижу в выходные соответсвенно диагностов нет ,мож кто что подскажет , мож из за подсоса ,воздуха гдето ? ,чек горит постоянно и давно нет герметичности в баке (он американец и там эта система типа не закрыта крышка бака ),вобщем на эту фигню не смотрю

 

[Kollegah]

Описание выполненных работ:​

Проверка клапана EGR:​

Проверен клапан EGR.
При холодном двигателе на 30–40 градусах начинает работать с перебоями.
При прогреве двигатель работает нормально.
Клиенту рекомендована замена клапана EGR.

---

Диагностика двигателя:​

Выполнена диагностика холодного двигателя.
Обнаружены ошибки:

• неровная работа двигателя,
• проблема с системой впрыска,
• низкая компрессия.

Проверка компрессии показала:

• Цилиндр №1: 18 бар
• Цилиндр №2: 21 бар
• Цилиндр №3: 18,5 бар
• Цилиндр №4: 27,3 бар

Дополнительно:

• При повторной проверке:
  • первый цилиндр — 26 бар
  • второй цилиндр — 27 бар
  • третий цилиндр — 27 бар
  • четвёртый цилиндр — 24 бар

---

Замечания сервиса:​

При проверке холодного двигателя обнаружено, что двигатель работает неровно.
При осмотре обнаружены следы масла возле первого цилиндра.
Камера сгорания первого цилиндра проверена эндоскопом — повреждений камеры не обнаружено.

---

Дополнительные работы:​

• KONTROLLIGE SURVESTET (HÕÕGKÜÜNLA...)
  → Проверка давления / состояния свечей накаливания.
• KONTROLLIGE SILINDRITE LEKET (1 SILINDER)
  → Проверка утечки цилиндра (1 цилиндр).
• TESTSÕIT
  → Тестовая поездка.
• PIHUSTEIB 1,56MM
  → Проверка форсунки (параметр 1,56 мм).
• PIHUSTIPOLT M6 X 79MM
  → Болт крепления форсунки M6×79 мм.