Нагрев двигателя до критической температуры при включенном кондиционере.

[qruiser]

В общем,если работает 1 из вентиляторов кондиционера,можно без проблем ездить на авто,ТОЛЬКО выключайте кондиционер,если в жару будете останавливаться минут на 10-15,чтобы не перегреть двигатель,все таки 1 вентилятор недостаточно охлаждает.А так в движении,охлаждается встречным потоком воздуха и никаких проблем,максимум прогреется до 90 гр.

Но лучше отремонтировать - дабы все работало в штатном режиме

 

[Sandro37]

Кондиционер

Была у меня такая проблема, так как система охлаждения кондиционера работает от датчика давления, т.е. повышается температура двигателя, соответственно повышается давление и срабатывает датчик на пуск охлаждения кондиционером. Но один хороший знакомый кстати занимается ремонтом кондиционеров, посоветовал сделать эту систему как у всех японцев. У них включается вентиляторы сразу, как только включается кондиционер. Я обратился к хорошему авто электрику, как он объяснил это достаточно не сложно сделать. Все я не парюсь. за бортом 39 градусов, кондишен на полную, а температура двигателя не более 85 градусов.

 

[mushbaku]

Температура двигателя.

Здравствуйте! При включении кондиционера температура двигателя повышается до 98 градусов, нормально ли это? Спасибо!

 

[Задунайский]

Здравствуйте! При включении кондиционера температура двигателя повышается до 98 градусов, нормально ли это? Спасибо!

У современных - экономичных моторов, нормальной может быть температура и в 105*с.

 

[creg77]

у меня даже на дизеле до 104гр. постоянно поднимается, и так уже года 4 точно.
неработает вискомуфта.
мотор живой.

 

[termit.nw]

Ребята , у меня такая-же ситуация машинка нагревается до критической , а доп вентиляторы кажеться не срабатывают как их можно проверить и какой блок или датчик отвечает за их включение !!!

 

[creg77]

termit.nw,
вы хотите что бы вам ответили не зная какой у вас авто ? сложно это.

 

[Medion2006]

Позавчера наконец то выяснил причину моей ситации... Не работает вискомуфта...в нужный момент она не срабатывает и не скидывает температуру. Буду менять.

 

[CL500]

у меня даже на дизеле до 104гр. постоянно поднимается, и так уже года 4 точно.
неработает вискомуфта.
мотор живой.

это очень плохо, а то что мотор живой- это просто Вам везет

 

[termit.nw]

wdb2100551a008390

 

[mcfly11]

Народ, если бы отлажно работала вискамуфта то и двигло бы не нагрелось даже если бы у вас дополнительные вентиляторы не крутились.. это факт! Как проверить вискомуфу, на стоящем двигателе когда температура поднимается нужно всего лишь газонуть, звук должен быть как у мощного автомобиля, там большой вентилятор так вот когда вискомуфта срабатывает его очень хорошо слышно! У меня была такая проблемма, дополнительные вентиляторы включаются автомотически если вискамуфта не работает что приводит к быстрону изнашиванию электро винтиляторов. Вискамуфта стоит 3000-4000 тысячи руб, замена 500р починка электро винтиляторов до 1000р!

 

[roker21]

В общем,если работает 1 из вентиляторов кондиционера,можно без проблем ездить на авто,ТОЛЬКО выключайте кондиционер,если в жару будете останавливаться минут на 10-15,чтобы не перегреть двигатель,все таки 1 вентилятор недостаточно охлаждает.А так в движении,охлаждается встречным потоком воздуха и никаких проблем,максимум прогреется до 90 гр.

Отъездил на одном вспомогательном вентилляторе все это жаркое лето - и в пробках стоял в жару - температура не поднималась до критической - вполне справлялся и один вент. Правда машина Е240. Но лучше конечно сделать.

 

[creg77]

электро вентилятор просто работает больше чем надо и следовательно быстрее износится и умрет

 

[nsgdima]

Еще вариант имею сейчас, правда до 120 градусов не доходит, слава богу ... По какой то, пока не известной мне причине, не включаются электро вентиляторы на малую скорость по давлению в системе кондиционирования ... в итоге имеем периодический, именно периодический, не постоянный, нагрев двигателя до 100+ градусов, после чего, как и положено, включаются вентиляторы на большую скорость, и регулярные отключения компрессора, видимо по превышению давления в системе ... после остывания все опять работает штатно ... пока жду мастера, включил вентиляторы на постоянку ... как запустил мотор, так врубаются ... все заработало нормально, и температура двигателя выше 92 не поднимается ...

 

[Friend1972]

Еще вариант имею сейчас, правда до 120 градусов не доходит, слава богу ... По какой то, пока не известной мне причине, не включаются электро вентиляторы на малую скорость по давлению в системе кондиционирования ... в итоге имеем периодический, именно периодический, не постоянный, нагрев двигателя до 100+ градусов, после чего, как и положено, включаются вентиляторы на большую скорость, и регулярные отключения компрессора, видимо по превышению давления в системе ... после остывания все опять работает штатно ... пока жду мастера, включил вентиляторы на постоянку ... как запустил мотор, так врубаются ... все заработало нормально, и температура двигателя выше 92 не поднимается ...

Привет) радиаторы помыть надо, снаружи, чтобы соты пропускали воздух. Может еще термостат проверить, возможно позже открывается

 

[nsgdima]

Скатался я к кондейщику, в результате пропаяли релюху управления кондеем, подзаправили систему, все вроде бы стало нормально, НО ... пока за бортом выше 21-22 все отлично, по давлению в кондее вентиляторы. когда один, когда оба, это как повезет, включаются на малые обороты, все отлично, но как только температура воздуха снижается ниже 20 ... ночью, например, кондей перестает включать вентиляторы и температура движка при остановках поднимается до 100-102 градусов, не быстро, но поднимается ... после этого, каким то волшебным образом включаются вентиляторы на МАЛУЮ скорость и движок медленно остывает до 92-94 ... до 105, до больших оборотов пока ни разу не доходило ... начал думать на вискомуфту, сунул туда, как учили, скрученную газету - размолотило в труху ... да и по звуку при наборе оборотов слышно что вискомуфта на холостых практически блочится ... раньше такого не было, подобное поведение началось буквально прошлой осенью и зимой, что логично, практически не проявлялось ...
Уже подумываю поставить релюху и кнопку для принудительного включения вентиляторов на малые обороты при запущенном моторе, при включении на постоянку температура выше 92 не поднимается, но рядом с машиной шумновато

 

[Gosha678]

АКПП не может перегреваться и влиять на ситуацию?

 

[nsgdima]

Ну проблем по АКПП, кроме небольшого пинка при включении драйва, который имеется с момента покупки авто в 9м году и после замены масла с декстрон 3 на декстрон 2 стал существенно меньше, больше нету ... Ну сейчас начало чуть подкапывать масло, как говорит мастер прямо через датчик перегрузки, не очень понимаю в итоге что надо делать, менять датчик или все таки заменить все резинки ... Да и не очень понимаю как может перегрев АКПП так влиять на температуру мотора?