Не прогревается двигатель

[maco911]

WDD2040311A767404 номера деталей необходимых для замены термостата. Спсибо Зарание можно и схемку! Делать буду сам

 

[Помощник Санты]

Видимо, эта проблема у большинства, но вот как заставить дилера заменить термостат по гарантии????????????????????

 

[maco911]

Видимо, эта проблема у большинства, но вот как заставить дилера заменить термостат по гарантии????????????????????

или по КУЛАНЦ. У меня горантия тю тю уже.Отцы, дайте схему по замене термостата на WDD2040311A767404. И Еще что нужно поролельно, заменить, при разборке, пракладку колектора, там или еще чего. Если можно с артикулами .термостат купил, уже сегодня. арт. А2742000615 7330 руб. Правильно? Антифриз как лучше слить? есть гдето кранчик или так прям, когда снимать буду на землю наливать? 1.5 л не разведенного антифриза хватит на доливку? На выходных собираюсь, внедряться. Пожалуйста!

 

[maco911]

или по КУЛАНЦ. У меня горантия тю тю уже.Отцы, дайте схему по замене термостата на WDD2040311A767404. И Еще что нужно поролельно, заменить, при разборке, пракладку колектора, там или еще чего. Если можно с артикулами .термостат купил, уже сегодня. арт. А2742000615 7330 руб. Правильно? Антифриз как лучше слить? есть гдето кранчик или так прям, когда снимать буду на землю наливать? 1.5 л не разведенного антифриза хватит на доливку? На выходных собираюсь, внедряться. Пожалуйста!

В общем поменял в сервисе со всеми прокладками заменой антифриза, обошлось все вместе больше 20000 рублей! Термостат 6000 антифриз 2400 не разбавленный! Прокладок на 4000 рублей, работа 12000 р. Вот такой расклад! Пиндец конечно, прокладки колектора по 1100рублей это черезчур, за одну, резинка от презерватива! Все запчасти купил не у оффов! Экономл 6000 рублей

 

[OlegTour]

Всем привет! Машина w204 1.8t.
Все пишут что не греется! А кто нибудь проверял у себя патрубок от термостата к падиатору? У меня в минус не выходит на рабочую температуру. Причем термостат поставил новый, ничего не изменилось, с утра завел и помере прогреве начинает нагреваться патрубок верхний, а через пару мин и нижний тоже. Т.е. антифриз ходит по большому кругу.
Кто менял термостат посмотрите как у вас работает!
На старом термостате была порвана резинка, по идее из-за этого антифриз попадал на большой круг, но как на новом это может происходить не понимаю!

 

[Der Meister]

Поделюсь опытом и я пожалуй...Была та же проблема с прогревом, я ждал пока стрелка не доползет до каких 60 и потом только печку включал, так вот даже после этого стрелка предательски ползла вниз при минус 10-15, ну 75-80 и все тут, на трассе труднее ей было подниматься вверх видимо из-за потока холодного воздуха.

Так вот собственно поменял термостат, ну греться ни разу не стало быстрей, зато стрелка вниз не идет и стоит как штык в районе 90. Потому при первых симптомах менять термостат надо однозначно, благо не слишком он дорогой для этого мотора. По словам хороших мастеров термостат живет года три, потом начинает медленно подклинивать на наших морозах.

Что до рассуждений о современных авто то я тоже придерживаюсь мнения, что не должно быть кучи телодвижений для прогрева в исправном(!) мерседесе(!!!). Мой 1,8 компрессор греется медленно, это факт, от владельцев других мерседесов слышал похожие отзывы. Эконормы здесь опять таки может и влияют, но почему-то и тут трехлучевой отличился больше всех. Вон Ауди TFSI где расход куда ниже и нормы также задраны по самое не могу греется куда бодрее, там и прогревочных оборотов больше...Не говорю уже про какую Тойоту Кемри 2.4 где в любой мороз 5 минут и как на печи.

Остается смириться. По мне очевидно, что одним правильным отношением греться мерс быстрее не заставишь. А насиловать двигатель в -18 на холодную 3-4тыс. об. и реветь на всю улицу на мой взгляд это заслишком. В конце концов это не жигули, пусть и C-класс, моторы на цешку ничем глобальным не отличаются от тех что на Е-шке. Это мое скромное мнение, не более того.

 

[Wrrtep]

Всем привет! Машина w204 1.8t.
Все пишут что не греется! А кто нибудь проверял у себя патрубок от термостата к падиатору? У меня в минус не выходит на рабочую температуру. Причем термостат поставил новый, ничего не изменилось, с утра завел и помере прогреве начинает нагреваться патрубок верхний, а через пару мин и нижний тоже. Т.е. антифриз ходит по большому кругу.
Кто менял термостат посмотрите как у вас работает!
На старом термостате была порвана резинка, по идее из-за этого антифриз попадал на большой круг, но как на новом это может происходить не понимаю!

Оно у всех работает одинаково
Нового за последние лет 50 не придумали
Если термостат исправен верхний патрубок начинает прогреваться при температуре по прибору в районе 90
Да и то не сразу а через некоторое время после достижения 90 гр

А вот почему с новым термостатом косяк не понятно
Но косяк точно
Если термостат управляемый, можно притянуть за уши косяк с управлением
Скажем контроллер почему то подает сигнал на открытие как при режиме полной мощности
У дубового термостата можно преположить разве что брак

 

[foothood]

Такая же проблема. При -10 и ниже греется до 50-70, не выше (даже на трассе), на рабочую практически никогда не выходит. Выключать печку не пробовал.

Этим летом заметил еще одну проблему (эту тему уже обсуждали тут https://mbclub.ru/forum/threads/w204-gromkij-shum-ventiljatora-oxlazhdenija.95050/):

Если сильно наваливать или ехать достаточно долго (100км), очень громко начинает работать вентилятор охлаждения радиатора. При подключении к компу, показывает 65% мощности (в нормальном состоянии 15-18%)
Не зависит включена ли печка или кондиционер.
Ошибок никаких нет. Радиатор почистили.
Несколько раз было, что при движении мотор охлаждался до 80 градусов.
Если заглушить движок, выключается сразу, но при заводе иногда начинает сразу на полную мощность - иногда нет. Непонятно от чего зависит.
Мастера разводят руками.
Предполагают либо датчик термостата или блок управления вентилятора.
Оба патрубка горячие, так что гоняет по обоим и термостат работает.
Температуру выше 90 на приборке никогда не показывает.

Обошел несколько СТО - все сказали, что с термостатом все ок. + почистил радиатор.

Один сервис после долгой диагностики вынес вердикт, что это все из-за того, что активирован режим "для жарких стран". Отключить его может только офф-диллер. Отключать его не стал. На тот момент был пробег 57 000.


Сейчас пробег 68к.

Хоть летом мне все в один голос и сказали, что это не термостат (делали куча тестов и проверок), исходя из нынешних проблем все-таки начинает казаться, что это термостат.

Мой вопрос: я собираюсь проехать на машине еще 15-20к. Есть ли смысл вообще его менять? Что может случиться, если его не поменять?

Замена термостата на оригинальный выходит примерно 12-15к (9к термостатс + работа). В принципе не проблема, но надо ли?

 

[bigat69]

Я бы в такой мороз закрвывал тупо картонкой радиатор.Особенно на трассе.Смешно.А что делать.Весь конечно не надо ,но половину.Если температура будет держаться в норме_это однозначно термостат.Ездить постоянно на недогретом двигателе и коробке-это не правильно.рвсход и износ большой.А печка что? Горячий воздух при 60 градусах?

 

[foothood]

Я бы в такой мороз закрвывал тупо картонкой радиатор.Особенно на трассе.Смешно.А что делать.Весь конечно не надо ,но половину.Если температура будет держаться в норме_это однозначно термостат.Ездить постоянно на недогретом двигателе и коробке-это не правильно.рвсход и износ большой.А печка что? Горячий воздух при 60 градусах?

Теплый точно идет, горячим назвать не могу

На экзисте выдает вот этот артикула на термостат: A 271 200 03 15. Верно ли?
VIN: WDD2040491A725456

 

[bigat69]

Ставь Wahler.410389 103D.Идет в красной коробке.103д пусть тебя не смущает.Сам перечитал кучу сайтов-народ что-то жалуется на оригинальные именно.

 

[foothood]

Поставил оригинал, сразу рабочую температуру нагнало.

 

[bigat69]

А я поставил Вехлер.Тоже сразу нагнало температуру.

 

[Raketaizpaketa]

вахлер и делает оригинальный , просто вместо него шильдик мерседес , и покачеству походу херовее

 

[lilys]

Не греется двигатель

Здравствуйте
С180 156 л.с. 2010 г.в. 66 ткм.
За 57 минут в пути двигатель нагрелся только до 70С(температура иногда колеблется от 50 до 80). На улице -5С и ветерок слабый холодный. Ехал не более 60 км/ч (не более 2500 оборотов). Печку не включал вообще.
Что опять сломалось?

у меня те же параметры и тоже самое сегодня... только я ехала 110-120...
менять термостат? мой мастер объявил за аналог как оригинал, только в другой коробке 9050, замена 3000, антифриз 750р, это норм?

 

[lilys]

ТЕРМОСТАТ!

это у них "болячка" такая?