нужна помощь мерседес B245

[Димон 75]

всем привет.парни нужна помощь.мерс B245 1.7 бензин 2009г машина тупит и подергивается горят ошибки P0080 и P0081.нормальной информации не могут найти.подскажите в чем может быть причина......

 

[Evgenij75d]

да. номер 10 на схеме

Я так понимаю тут только болгарка поможет чтоб увидеть что внутри ката творится? А где в Питере ваш сервис находится?

 

[Sergei21]

на полюстровском проспекте!
Ну почему только болгарка? это уже финальная часть! Нужно сначало компом посмотреть что да как, какое разряжение в коллекторе, что с адаптациями смеси!
Я просто вначале теме выложил итог!)
Кстати сегодня эта Ашка приезжала, все отлично, хозяин доволен!

 

[Evgenij75d]

Как думаете, то что броня вокруг катушки так сильно разбухла, могло это как то повлиять на то что катушка сдохла? Как проверить её исправность? Омметром просто?

 

[Dukesha]

Посмотреть вложение 114041 Посмотреть вложение 114040 Как думаете, то что броня вокруг катушки так сильно разбухла, могло это как то повлиять на то что катушка сдохла? Как проверить её исправность? Омметром просто?

Писта катушке!

 

[Sergei21]

@Dukesha полностью согласен!
Тестером там не понять ничего

 

[Dukesha]

@Dukesha полностью согласен!
Тестером там не понять ничего

Да там и проверять не чего, даже если она и искру дает, то через такие щели уж точно не туда куда надо!

 

[Evgenij75d]

@Dukesha полностью согласен!
Тестером там не понять ничего

Ну Че поделать, заказал новую...аналог Huco Германия.

 

[Evgenij75d]

Коллеги, ещё вопрос, как снимать вторую катушку, если нет возможности подлезть из-за пластины? Отверстие крепящего болта прям под пластиной, все сделано для людей как говорится...

 

[Sergei21]

Ну это же кронштейн, который прикручен к дросселю на 2 или три болта! Снять его и дело в шляпе ( надеюсь ни чего не спутал)

 

[Evgenij75d]

Ну это же кронштейн, который прикручен к дросселю на 2 или три болта! Снять его и дело в шляпе ( надеюсь ни чего не спутал)

Кабы было все так просто, я бы его снял. Просто фото не отражает видимо целой картины, что то больно лишку там всего надо открутить чтоб до него добраться.

 

[Sergei21]

165 и 160 кронштейны снимаем, ничего супер страшного, но конечно не 5 минут!) Удачи)

 

[Evgenij75d]

165 и 160 кронштейны снимаем, ничего супер страшного, но конечно не 5 минут!) Удачи)

165 кронштейн я снял, а вот 160 чтоб снять там надо весь дроссельный узел 250 разбирать (кронштейн стоит между впуском и дросселем, судя по схеме).

 

[MasterW220]

Коллеги, ещё вопрос, как снимать вторую катушку, если нет возможности подлезть из-за пластины? Отверстие крепящего болта прям под пластиной, все сделано для людей как говорится...

 

[Evgenij75d]

To Masterw220: Да, уже думал над таким вариантом, спасибо, будем искать.

 

[Evgenij75d]

Писта катушке!

Заменил катушку на новую, но чуда не произошло. Ошибка все та же. Больше идей пока нету.

 

[Антон19831983]

В самом начале же было понятно, что кат не работает. нужно его чистить или вырезать

 

[Evgenij75d]

В самом начале же было понятно, что кат не работает. нужно его чистить или вырезать

Есть большие сомнения по этому поводу, т к пропуски зажигания начались внезапно, предпосылок не было и машина пёрла прекрасно без потери мощности и с нормальным расходом топлива. Ну как говорится вскрытие покажет, о результатах отпишусь.

 

[Evgenij75d]

Есть большие сомнения по этому поводу, т к пропуски зажигания начались внезапно, предпосылок не было и машина пёрла прекрасно без потери мощности и с нормальным расходом топлива. Ну как говорится вскрытие покажет, о результатах отпишусь.

Сегодня смотрели машину дилерским оборудованием Star, проблем как я понял море, и неработающие лямбды и возможный износ цепи грм, т к есть сдвиг уоз в цилиндре, ну и те же проблемы что мне уже известны были самому, но первая основная с чего начинать лечение - это то что гофра после катализатора прогорела и из-за этого якобы и может быть проблема с неправильной работой выхлопной системы ОГ, которая и даёт такой эффект с пропусками воспламенения. Все со слов сервисмена, запомнил как смог. Отдал на сервис по выхлопным системам, там вырезали второй катализатор и поставили пламегаситель, заменили гофру. Вроде бы поехала машина, но какая то вибрация на ходу все равно есть, на хх потряхивает тоже, обороты около 760-800 примерно, трижды заглох на перекрестках при трогании с места. Результатом остался недоволен. На повторной диагностике дилерским сканером посмотрели ещё раз - УОЗ стал в пределах нормы, но ошибка почему то таже, следующий этап замена первой лямбды, т к её отрубает почему то. Тут же посмотрели вырезанный катализатор и сказали что он ещё в достаточно приличном состоянии и мог бы послужить ещё.

 

[Evgenij75d]

Проблема была во второй катушке зажигания (уверен % на 50), вместо неё ставил ту что снял разбухшую (как оказалось она исправна), катализатор был непричем, т к его смотрели и он не забит. Ошибка не вылезла и двигатель заработал ровно без тряски. Лямбду не менял, по всей видимости она тоже исправна.