Нужна помощь по топл.системе.

[chetverg71]

Дело обстоит так,загнал на яму и увидел,что топливные трубки подачи и обратки сплюснутые.Хочу обрезать в этом месте и поставить резиновые трубки на зажимах.ВОПРОС:как сделать,что бы воздух не попал в систему.На схеме места повреждения.E210 W220D 1998 год

 

[CL500]

а что Вы боитесь воздуха? при замене топливных фильтров он же попадает. и здесь так же.

 

[Александр Первый]

точно!!

 

[chetverg71]

Так на сколько я понимаю,при распиливании трубок вся саляра из них вытечет.Обратка не критично,а вот подача."Что то я очкую."

 

[schmeisser]

Помаслаете минутку стартером и дело с концом (маслайте с перерывами, а то убьете стартер)

 

[chetverg71]

Спасибо всем кто ответил.Значит не чего бояться?

 

[schmeisser]

Можете еще в топливный фильтр при сборке соляры налить до краев, если убежала.

 

[chetverg71]

А не чего ,что ТНВД Lucas.

 

[CL500]

по барабану. прокачка топ. системы происходит путем вращения стартера, за искл. авто имеющих спец. насосик- к примеру БМВ

 

[tarasbor2010]

Не бойся - прокачаешь стартером. Но хорошо бы иметь рядом лишний аккумулятор или друга на машине с накидными крокодильчиками для "прикуривания". А то я когда последний раз менял топл.фильтр - думал акум не вытянет. И ОБЯЗАТЕЛЬНО делай паузы в работе стартера секунд по 40 или по минуте. Мне на тягаче водила так стартер сжег - закончилась солярка, засосало воздух - а ему видите-ли лень было кабину поднять, ручным насосом закачать... крутил стартером - закачивал, пауз не делал - результат: 600 бакинских из зарплаты.

 

[chetverg71]

CL500все понял,спасибо.

 

[chetverg71]

tarasbor2010Хорошо,так и буду делать.

 

[sash290td]

Аналогичная проблема в таком же месте. Как правильно проверить проходимость топливопроводов, и есть ли какие-нить методы, чтобы однозначно решиться на замену или ремонт топливопроводов? Пытался продувать обратку (ртом), усилие было довольно большим, может так и должно быть, т.к. в указанном месте сечение небольшое?
И еще общий вопрос: как на практике такая "низкая проходимость" влияет на работу двигла, какие симптомы (тупит, дымность и т.д.)? Я правильно понимаю, что при "забитости" трубок питания и обратки может неправильно работать ТНВД со всеми вытекающими (неправильный впрыск и т.д.)?

chetverg71: я подумываю о вставке кусков трубки от обратки.

 

[chetverg71]

sash290td как сделаещь,отпишись.Лежу с температурой.

 

[sash290td]

Да я никак не могу получить (для себя) ответ на вопрос: надо или не надо вырезать этот изгиб. Вот уже 3 года как замял, и вроде ничего криминального, но везде пишут о том что не должно быть никаких заломов. Видимо самой простой способ: померить объем обратки перед входом в бак и при снятом шланге обратки после ТНВД. Если разница большая, то вырезать кусок или менять всю линию.
Подожду еще, может кто-нить из знающих людей подскажет.
ЗЫ Желаю скорейшего выздоровления

 

[chetverg71]

sash290td сделал,все заняло 10 минут и 10 см.шланга и 4 зажима.

 

[sash290td]

Что-нибуть изменилось в работе двигла?

 

[chetverg71]

Пока не понял,проехал всего нечего метров 350.Сегодня буду ездить.Отпишусь.Завел без проблем,нечего не прокачивал.

 

[sash290td]

А чем резал трубки? Как боролся с вытекающей солярой? Буду благодарен за краткое описание.
Удачи в испытаниях!
ЗЫ А не смотрел насколько были заужены вырезанные куски трубок, фото не делал?

 

[chetverg71]

sash290td Трубки резал нож.по металлу с помощником,сперва резали ближе к баку и затыкал пальцем,от двигла практически ничего не текло,приготовил рез.шланги на них одел хомуты и быстро вставили на место.Так же со второй.Жаль фотки не сделал обрез.кусков,но сплюснуты были здорово. Поведение авто стало лучше,разгон и тяга.Если помог,хорошо.УДАЧИ!Как сделаешь,отпишись и фото трубок кинь.