Официал разводит на замену масла в АКПП

[so-l'dom.]

Все так уверенны, что официалы разводят, но кто нибудь из наездников задумывался о том, что можно задать вопрос приемщику? Если приемщик не в силах ответить на ваш вопрос, можно его отправить за правдой к специалисту непосредственно. И как вы сами считаете? Если мы с вами уважаемые Друзья проживаем в стране, где нет дорог, экологии и в конце концов порядка! Через какой интервал можно и нужно менять масло в АКПП? Моторе? Редукторах? Раздатке!? Да и вообще все технические жидкости! Открою не большой секрет, для тех, кто в машинах и агрегатах не силен, каждому ведь своё. Масло выполняет три основные функции: 1) смазывает ( в АКПП еще и выступает гидравлической жидкостью, для переключения клапанов и замыкания пакетов ( основная так скажем функция)). 2) охлаждает. 3) производит отток отработавших частиц.

И поскольку масло как и все остальные жидкости гидроскопично, подвержено воздействию внешней среды, внешней среды необъятной Родины моей, оно теряет свои свойства и тут не важно какой пробег, стоит машина в гараже или в сугробе. Важно то, что не дилер или сервис вас разводит, то что скупой платит дважды. Замена масла у дилера на сегодняшний день составляет порядка 20- 25 тыс. руб. в альтернативном заведении 10- 15 тыс. руб. Деталь которая умирает в первую очередь из- за потери свойств жидкости ATF стоит порядка 100 тыс. руб. + замена + масло! на стороне порядка 60 тыс. руб. в зависимости от ваших возможностей и связей. О переборке АКПП говорить не стану, там цыфры совсем грустные, да и мастеров в наше время по пальцам посчитать, тех кто реально станет бороться за ваш кошелек и искать альтернативный выход. Так что арифметика простая и удобная, пользуйтесь, спасибо.

P. S. машинам прошедшим гарантийный срок рекомендую делать замену масла раз в 40- 50 тыс. км + фильтр и лучше не скупиться на промывку.
Дешевле выйдет на итог. В моторе раз в 8- 10 тысяч и не нужно экономить на расходниках это сердце вашей же машины, вы ведь не пьете воду с лужи и не носите мешковину.