Октан-корректор w124

[Иван White 124]

Подскажите пожалуйста, в каком положении должен находиться октан-корректор для работы двигателя на 95 бензине (w124, двигатель 102, 2л, карб. Пирбург, зажигание EZL)

 

[LIN ROUT]

Никто не сталкивался?
Интересно реальное воздействие переключателя.

 

[LIN ROUT]

Все ушли на ....пляж!?

 

[w124e280/95]

Все ушли на ....пляж!?

Я не пошел. Приболел . Лет 2 назад был у меня 190, 2 литра. Вот кто то подсказали мне, если поменять октан корректор, то машина будет просто летать. Попробовав я особенного не почувствовал, а на оборот, как то ощущалось дискомфорт. Поставил на место и забыл про это. Кто то еще говорил что если менять на положения S, то и нужно заливать топливо повышенным октановым числом (А95-96).

 

[KoT_666]

Никто не сталкивался?
Интересно реальное воздействие переключателя.

Октан-корректор предназначен для изменения начального угла опережения зажигания для топлмва с разлмчным октановым числом во избежании детонации.Классика жанра,топливо хуже - зажигание позже,топливо лучше - зажигание - раньше.Потом стали применять датчики детонации и необходимость в ручном регулировании отпала.

 

[qruiser]

 

[LIN ROUT]

Большое СПАСИБО

w124e280/95

skopintsev

qruiser
но у меня старое авто, 88 года и рекомендации в таблицах применить не удастся.
Может прав igorsss предлагая при 95 бензине ставить регулятор в положение между N и S. Как бы 92 95 98.
Я 4 года проездил на качественном 95-том при положении переключателя на N. Была некоторая детонация, типа двигатель троит. Но не сильная. Расход и приёмистость были хорошие. А что при этом происходило с износом движка - не в курсе.
А что могло произойти???