Ошибка ABS , EPS inoperative

[sergpvl]

Ошибка ABS , EPS inoperative .
ML350 WDC1641861A1877394.
В мануале сказано, что падение напряжения ниже 10 вольт. Меряю- у меня на клеймах под копотом ниже 13.5 не было. При включенной печке и обогреве сидений на холостых. Заменил аккамулятор, заменил блок управления генератора....(на сервисе подтвердили, что генератор не выдает нагрузочную способность) все то же самое. Если при начале движения нужно крутить руль- загорается надпись. Если при начале ровный участок и чуть газанешь- она тухнет.
К сожалению у нас в городе нет специалистов. Стар нашел у знакомого парня, но он не спец по мерседесам.
Подскажите , из за чего может быть причина.
После замены платы управления генератора напряжение (меряю на контактах под капотом) возросло на 0.1-0.2 вольта.
До замены аккумулятора вроде читал на форуме, что нужно отюстировать датчики положения руля - сейчас не могу найти эти сообщения.
Заранее спасибо за помощь.

 

[KoT_666]

Ошибка ABS , EPS inoperative .
ML350 WDC1641861A1877394.
В мануале сказано, что падение напряжения ниже 10 вольт. Меряю- у меня на клеймах под копотом ниже 13.5 не было. При включенной печке и обогреве сидений на холостых. Заменил аккамулятор, заменил блок управления генератора....(на сервисе подтвердили, что генератор не выдает нагрузочную способность) все то же самое. Если при начале движения нужно крутить руль- загорается надпись. Если при начале ровный участок и чуть газанешь- она тухнет.
К сожалению у нас в городе нет специалистов. Стар нашел у знакомого парня, но он не спец по мерседесам.
Подскажите , из за чего может быть причина.
После замены платы управления генератора напряжение (меряю на контактах под капотом) возросло на 0.1-0.2 вольта.
До замены аккумулятора вроде читал на форуме, что нужно отюстировать датчики положения руля - сейчас не могу найти эти сообщения.
Заранее спасибо за помощь.

При просадке или отключения питания действительно надо инициализировать датчик положения руля.Процедура простая,несколько раз покрутить рулём от упора до упора.Но в Вашем случае нужна диагностика,подозрение на датчик положения руля.

 

[sergpvl]

При просадке или отключения питания действительно надо инициализировать датчик положения руля.Процедура простая,несколько раз покрутить рулём от упора до упора.Но в Вашем случае нужна диагностика,подозрение на датчик положения руля.

Меня смущает следующее.
Если при начале движения участок ровный и я газанул, сообщение не только пропало, но и при движении не загорается. За исключением случаев поворотов до упора (на маленькой скорости и малых оборотов). Оно может - не всегда, но появиться.
Попробую сегодня покрутить рулем.
Рулем покрутил утром. Очень было заметно, что при вращении в крайнее положение руля возрастали холостые обороты двигателя.
Так как при выключении машины надпись не светилась, - то она не появилась. Пол дня проездил нормально.
Потом опять появилась надпись после постановки руля в крайнее положение.
Заглушил мотор. Завел и опять повторил вращение до упора влево и в право несколько раз.
После глушения машины и начала движения по прямой- надписи исчезли. Остаток дня ездил - без их появления. Явно заметил, что раньше надписи появлялись именно при поворотах.
Посмотрю что будет завтра.

 

[sergpvl]

Ну вот, есть результат.
Покрутил рулем. надпись появилась после дня катания.
Еще раз глушу мотор. Завожу. не спеша делаю рулем влево и право. Именно в конце не спешу, что бы датчики запомнили крайнее положение и так сделал 4 раза.
Езжу - ни каких надписей.
Пишу для тех, у кого возможно будет такая же проблема.
Большое спасибо skopintsev за помощь.

 

[sergpvl]

К сожалению ошибка повторяется.

 

[ввр70]

Аналогичная ситуация была на моем мл 270 W163 так же не с того ни чего загоралась эта самая лампа(у меня называется bas/esp),причем это происходило при прямолинейном движении,практически с постоянной скоростью и при поездке на расстоянии больше 20 км. Что бы ее погасить приходилось останавливаться,глушить машину,ждать некоторое время,потом только заводить и трогаться ,через некоторое время она тухла. В гордском цикле это ни как не проявлялось.Обращение к ОД результатов не дало,поломку не нашли,уверяли меня что была неисправность в тромозной системе,а точне в лягушке тормозов. А так у меня эта чертова лягушка стоит в вакумнике,то надо его менять целиком! И на мои слова что данная лампа загорается не при нажатии на тормоз они ни как не реагировали! В книге по эксплуатации было написано,что такое происходит при падении напряжения ниже 10вольт,проверял напряжение в норме,так же там написано что бы ее потушить надо отсюетировать датчик положения руля,для этого надо несколько раз повернуть колеса в крайнее положение и она должна потухнуть,но не тухла! Тухла только как написано выше.Тут мне пришла вголову мысль что она загорается из-за датчика положения руля! И я эту лампочку попедил! Проблема была в том что у меня были разбиты рулевые тяги и наконечники, был люфт. Вообщем этот датчик руля не мог понять куда смотрят колеса,когда руль держишь прямо при движении. Заменил тяги и наконечники,сделал развал-схождение в нормальной мастерской и теперь эта лампа не загорается. Может у тебя проблема в том же?!Если будешь делать развал,зажигание должно быть включеным!

 

[Airport]

Такие арбузы зачастую выкатывает датчик ускорения, причем старухой его иногда не определить и она ругается в ESP/ABS. Смотрим в первую очередь разъем датчика.

 

[ввр70]

Подскажите и где этот датчик стоит?

 

[sergpvl]

Подскажите и где этот датчик стоит?

Ну и еще дополнение.
Была зима... проблема просто пропала...
Сейчас тепло все то же самое.
Что увидел дополнительно. Лампочка и сообщение загорается когда на маленькой скорости крутишь сильно руль влево. При этом по чему то возникает дополнительный звук- как будто включается дополнительная помпа гидро усилителя. При вращении руля в право такой звук в самом конце вращения.
Помогает газовать при старте.. видимо повышается напряжение....
Но напряжение которое меряю на разъеме прикуривателя намного выше 13 вольт

 

[sergpvl]

Ну и похоже на завершение эпопеи.
Заехал к знакомому , он сделал так, что бы не стучали тормозные колодки. Наварил их. При этом выяснилось, что на правом переднем колесе местный авторизованный сервис мерседеса при установки колодки не поставил пружину.....
Она болталась.
+ пришлось наварить.
В результате имею - жду пружину, заказанную в интернет магазине и перестала зажигаться индикация. Видимо достаточно сильная вибрация колодки приводила к сбою датчика ABS ну и выдавала ошибку....
Вот такой у нас в Павлодаре местный сервис...

 

[Azimus]

Привет всем. Появилась тоже такая проблема. У меня сегодна на тихим ходу начал срабатывать АБС. Не мог ездить выше 5 км/час. Диагностика показала что 2 передних и правая заднее колесо( подщибники). Датчик/проверьте подщибники... вопрос-может ли все подщибники сразу накрыться? Ездишь возле км таким образом и сразу отпускает и становиться все в норм, но тормоз барахлить начинает. Мл 350 2010 года.
Через день показал опять дигностике, теперь показывает 2 заднем и 1 перднем колесе подщибники. Порнография какая та. Затем при езде еще и загорелся чек енджин.... пробег всего лиш 66 000

 

[Natro35]

Совсем недавно была и у меня такая проблема,пока не заменил датчик абс на заднем правом.