Ошибка низкого давления (P2540)

[Александр Alex]

VIN: WDC1660561A549060
Текст ошибки: P2540 Fuel low pressure sensor -range/perfomance problem.

Друзья, коллеги по несчастью (Те которые уже прошли данную проблему).
Есть проблема которая мешает наслаждаться динамикой ML 400 и о которой прошу помощи.

Суть проблемы:

При плавном торможении на скорости ниже 20 км происходит слабый удар снизу сзади (не всегда), прыгают обороты на 50-150 и тюканье при торможении (Удар 1, обороты и тюканье несколько раз ).
Если тормозить резче или интервалами, то проблемы нет.
Также из предшествующих проблем появившихся до усугбления проблемы но после замены свечей.(Свечи и масло менял в мл-клуб-сервис): На холодную заводится долго, но если провернуть ключ во второе положение и подождать 2 секунды, то моментально.

Проблема не в тормозной системы, а связана на прямую с данной ошибкой т.к. после сброса ошибки машина едет нормально где-то следующий час, пока ошибка не станет подтвержденной.

Что было сделано:

1) Заменены топливный фильтр, топливный насос. (Сервис DasMB, упрекнуть в некачественный ремонт не могу. Как решить проблему пока не знают, просили таймаут.)

Ошибка осталась, проблема с ударами стала реже и менее заметные, тюканье и повышение оборотов стало реже и менее заметно раза в 4.

Особенности при которых пропадало подергивание и все симптомы:

1. Машина стояла без движения около 3 недель - далее 2 дня без происшествий, на 3 проблема вернулась
2. Проблема временно пропала при ремонте колеса при проколе
3. Проблема временно пропала после езды на малой скорости по мостовой дороге у метро баррикадная. (Аналог дороги на красной площади)

Вопрос: что делать , куда копать?

П.с. проблема сильно мешает наслаждаться машиной....
Спасибо заранее за дельный совет.

 

[Александр Alex]

На текущий момент по моей проблеме пока все говорят чтобы посмотрел клапан обратки. Т.к. по симптомам: вибрации на xx, долго заводится после нескольких часов стояния (Посмотрел давление в рампе и его нет), проблема с низким давлением - есть ощущение что он залипает...
Поэтому попробую его промыть для первичного диагноза.

 

[Doktor]

Сбрось данные адаптации смесеобразования и заправку смени. Долго заводится это сколько в секундах? На каком топливе ездишь. Надеюсь не на 100-м по совету друзей.

 

[znatok65]

смотрите как ведет себя давление в рампе после остановки двигателя

 

[Александр Alex]

Сбрось данные адаптации смесеобразования и заправку смени. Долго заводится это сколько в секундах? На каком топливе ездишь. Надеюсь не на 100-м по совету друзей.

Попробую сбросить. На холодную секунды 4, на горячую за секунду. Только 95. Лукойл,роснефть.

 

[Александр Alex]

смотрите как ведет себя давление в рампе после остановки двигателя

Опыт мониторинга давления:

1) После остановки падает, но не в 0 а где-то процентов на 30. Если мониторить дальше то потихоньку поднимается.

2) Пришел через час, оно потихоньку падало от уровня заведенного.Т.е. было выше чем после выключения двигателя.(Ощущение что по пункту 1 оно поднялось до какой-то величины и начало сбрасываться)

3) Пришел через 4 часа, оно было близко к 0, пытался завестись - 3-4 секунды и схватилось далее давление стало в "стандартном" уровне.

П.с. Простите за сумбур, но из сканера есть только obd2 (остался от vw). Понятно что значения не те и не те величины, но динамику на графике показывает. Если после чистки обратного не починится, обещаю купить нормальный комплект))

 

[Александр Alex]

На сервисе залили "Очиститель", проехал 100 стало полегче при торможении. Отпишусь после 1000 или иных телодвижениях.

 

[Gosha678]

Что за очиститель?

 

[Александр Alex]

Очиститель топливной системы.

 

[Александр Alex]

Прошло около 1000 км.





Очиститель топливной системы уменьшал проблему, но на следующий бак проблема начала возвращаться.

Адаптацию смесеобразования сбрасывал, проблему не решило. Единственное, что на след день были временные ошибки датчику кислорода (bank 2, sensor 2): P0156,P0060. К вечеру все само рассосалось.

Приобрел openport, тесты по давлению в топливной все проходит.



Есть положительная новость, после которой проблема почти ушла - поменял хлипкую крышку бензобака.

Также старым способом замерил всасывание воздуха в бензобак через горловину -на холостных воздух не сильно но всасывается, следовательно проблемы с вентиляцией бака.



Дальнейшие эксперименты:



1) Для теста что это не адсорбер - взять у кого-нибудь адсорбер на время и поездить с ним.

2) Поменять датчик регенерации картерных газов (Рядом с бачком ОЖ).

3) Проверить датчики кислорода(Т.к. датчик регенерации смотрит на датчики кислорода).

 

[Александр Alex]

Продолжение:

Ничего из вышеизложенного не делал, т.к. отговорили из AMG GmbH и DasMB.

Что было сделано:

1) Заменена крышка топливного люка(Пинки снизу почти ушли). Видимо клапан не работал и воздух не пропускал
2) Заметил не герметичность вентиляционной трубки (A2760181900),поменял. Пинки снизу ушли совсем.

Что имеем:

1) Ошибку по низкому давлению. (см. выше)
2) При торможении при кол-ве оборотов менее 1000 при плавном торможении в 2 из 3 случаях происходит несколько раз повышение оборотов (+-200), в следствии этого происходят толчки.
Если тормозить на нейтрале, проблем нет.
3) В редких случаях, если при наборе скорости отпустить педаль газа, происходит легкое ускорение.

 

[Doktor]

Каков результат проверки по ошибке №1 ? Фактическое и измеренное датчиком .

 

[Александр Alex]

По данному датчику все нормально. Прикладываю фото.
5,6 это на незаведенном.

 

[Doktor]

По данному датчику все нормально. Прикладываю фото.
На каком основании сделан такой вывод ? Фактическое значение какое ? Или вы разницу не улавливаете ? Приложите фото результата измерений манометром .

 

[Александр Alex]

На фото есть фактическое значение давления фото, оно по середине между 3,5 и 10 bar. Или вы имеете ввиду что-то другое?

 

[Doktor]

Фактическое это измеренное манометром а не датчиком. Ибо манометр не электронное устройство , погрешность у него больше но правдивость и надежность выше и кроме того это альтернативный источник информации.

 

[Doktor]

Ясно же написано ...sensor -range/perfomance problem....Ошибка достоверности . Либо датчик врет либо ошибка ПО блока который ему верит.

 

[Александр Alex]

Манометра нету, но если правильно помню, то данный датчик смотри на датчик давления и температуры (который в рампе). Но по ксюше с ним проблем не было. По блоку двигателя и коробки обновлял, на ошибку не повлияло.

Повторюсь, в сервисе все облазили и если бы была проблема по манометру, сразу бы увидели.

Если есть примеры успешного решения данной проблемы, то хотелось бы чтобы кто-то поделился секретом.

П.с. По ошибками активным сейчас горит p254000 и по переднему датчику парковки (Слишком высокое напряжение. Во время движения периодически вырубается вся гирлянда)

 

[MasterW220]

По блоку двигателя и коробки обновлял, на ошибку не повлияло.

А влок управления топливным насосом обновляли?

 

[Александр Alex]

А влок управления топливным насосом обновляли?

Нет. Если подскажите как через xentry увидеть текущую прошивку и где можно увидеть номер актуальной (в интернете) или подскажите номер актуальной, то смогу сам проверить. Когда обновляли двигатель и коробку, мне сказали что на мою машину есть только это. Но опять же,т.к. онлайна нет, я не могу сказать на сколько у них актуальная версия. Ну или если сразу сказать не сможете, могу на след недели куда-нибудь подъехать (Если вы занимаетесь обновлением)