Ошибка по двигателю P06DA00

[Mercedes C180K]

Всем привет. Диагностика выдала одну единственную ошибку - по двигателю P06DA00 "Активация клапана масляного насоса в ДВС имеет электрическую неисправность или обрыв". Состояние "актуальна". Не удаляется, хотя старуха пишет "игнорируйте и удалите эту ошибку". Чек не горит. Последний раз делал диагностику в начале апреля 2018 года. Этой ошибки не было. Сколько с ней катаюсь - не знаю. Погуглив, увидел, что мнения делятся 50 (необходимо обновить ПО)/50 (необходимо заменить соленоид управляющий масляным насосом и косу к соленоиду). Можно с этой ошибкой ездить до устранения или лучше пока пешком... Вообщем насколько критична эта ошибка. Заранее благодарен.
WDD2040311G225208, 45400km.

 

[Friend1972]

Всем привет. Диагностика выдала одну единственную ошибку - по двигателю P06DA00 "Активация клапана масляного насоса в ДВС имеет электрическую неисправность или обрыв". Состояние "актуальна". Не удаляется, хотя старуха пишет "игнорируйте и удалите эту ошибку". Чек не горит. Последний раз делал диагностику в начале апреля 2018 года. Этой ошибки не было. Сколько с ней катаюсь - не знаю. Погуглив, увидел, что мнения делятся 50 (необходимо обновить ПО)/50 (необходимо заменить соленоид управляющий масляным насосом и косу к соленоиду). Можно с этой ошибкой ездить до устранения или лучше пока пешком... Вообщем насколько критична эта ошибка. Заранее благодарен.
WDD2040311G225208, 45400km.

Привет) можешь ездить. Ошибка у каждого второго авто. Обновить программное обеспечение БУ МЕ - иногда решает вопрос по удалению.

 

[Mercedes C180K]

Привет. Евгений, спасибо за ответ. Но меня смущает состояние ошибки "Актуальна". Насколько понял этот соленоид управляет давлением масляного насоса: в нагруженном режиме насос должен выдавать 3,9 бар, а в не нагруженном 1,7 бар. Как некоторые товарищи говорят этот соленоид заклинивает в одном из положений из-за межвиткового замыкания. Хорошо, если его заклинило когда насос выдавал 3,9 бар, а если 1,7 бар, то может получиться масляное голодание со всеми вытекающими.

 

[Friend1972]

Привет. Евгений, спасибо за ответ. Но меня смущает состояние ошибки "Актуальна". Насколько понял этот соленоид управляет давлением масляного насоса: в нагруженном режиме насос должен выдавать 3,9 бар, а в не нагруженном 1,7 бар. Как некоторые товарищи говорят этот соленоид заклинивает в одном из положений из-за межвиткового замыкания. Хорошо, если его заклинило когда насос выдавал 3,9 бар, а если 1,7 бар, то может получиться масляное голодание со всеми вытекающими.

много авто с такой ошибкой было, не один движок не стуканул)) Но если это мысль засела в голове, то можно заняться ее устранением! Заклинил клапан или нет проверить легко, в эл.проводке к нему кроется , как мне представляется основная проблема (состояние контактов в эл.разъеме). Заменить и клапан и косу не очень сложно!

 

[Mercedes C180K]

много авто с такой ошибкой было, не один движок не стуканул)) Но если это мысль засела в голове, то можно заняться ее устранением! Заклинил клапан или нет проверить легко, в эл.проводке к нему кроется , как мне представляется основная проблема (состояние контактов в эл.разъеме). Заменить и клапан и косу не очень сложно!

Да, я хочу избавиться от этой ошибки. Что и как меняется уже нагуглил. А как проверить это клапан или проводка? Вопрос в другом. Как долго будет работать то что поставлю взамен? Блин, ТО делал в январе, опять свежее масло и новый фильтр покупать... откатал всего 3000км.

 

[bigat69]

Это 274 двигатель 1.6?

 

[Mercedes C180K]

Это 274 двигатель 1.6?

да

 

[znatok65]

похоже ваши диагносты экономят деньги на обновлении диагностической программы, потому что с18 года в диагностической программе уже выглядит так.
P06DA00 Игнорировать код неисправности и очистить память неисправностей.

для успокоения души можете провести измерение давления масла на разных оборотах и увидите что оно будет возрастать с увеличением оборотов выше 3.5бар, чего не происходит когда этот клапан работает, там при любых оборотах больше 2 бар никак не будет, а то и больше 1,5, точно не помню.

 

[Mercedes C180K]

похоже ваши диагносты экономят деньги на обновлении диагностической программы, потому что с18 года в диагностической программе уже выглядит так.
P06DA00 Игнорировать код неисправности и очистить память неисправностей.
Да вообщем то такая надпись и была "Игнорировать код неисправности и очистить память неисправностей". Просто ошибка не удаляется. Висит в состоянии "актуальна".

для успокоения души можете провести измерение давления масла на разных оборотах и увидите что оно будет возрастать с увеличением оборотов выше 3.5бар, чего не происходит когда этот клапан работает, там при любых оборотах больше 2 бар никак не будет, а то и больше 1,5, точно не помню.

По поводу давления масла в системе. Получатся, что при высоких оборотах будет пониженное давление масла. Это не приведет к масляному голоданию?

 

[RAIN5297]

Там обычно жгут ломается, клапан просто остается открытым. Обновление ПО ошибку не уберет, будет висеть актуальная, хотя и написано игнорировать и стереть. Если мозолит глаза, опускайте подрамник снимайте поддон и меняйте жгут с клапаном

 

[Mercedes C180K]

Там обычно жгут ломается, клапан просто остается открытым. Обновление ПО ошибку не уберет, будет висеть актуальная, хотя и написано игнорировать и стереть. Если мозолит глаза, опускайте подрамник снимайте поддон и меняйте жгут с клапаном

Спасибо. Если я правильно понял, достаточно поменять косу, а клапан необязательно менять? Судя по всему процедура геморройная....

 

[RAIN5297]

Делать такую геморройную процедуру и не поменять клапан - как то неправильно, он недорого стоит

 

[bigat69]

а еще говорят 271 двигатель проблемный..

 

[Mercedes C180K]

Делать такую геморройную процедуру и не поменять клапан - как то неправильно, он недорого стоит

Я понимаю, это как менять стойку и не поменять опорный.

 

[Mercedes C180K]

Чтобы заменить клапан и проводку к нему, нужно снять поддон, соответственно сливать масло придется. Блин масло менял 3000 назад, надо было тогда сделать диагностику, хотя не факт что эта ошибка была в тот момент.

 

[RAIN5297]

Чтобы заменить клапан и проводку к нему, нужно снять поддон, соответственно сливать масло придется. Блин масло менял 3000 назад, надо было тогда сделать диагностику, хотя не факт что эта ошибка была в тот момент.

Масло сливается и назад заливается, ну добавишь потом поллитра. И сход - развал рекомендуется делать после снятия подрамника

 

[Mercedes C180K]

Масло сливается и назад заливается, ну добавишь потом поллитра. И сход - развал рекомендуется делать после снятия подрамника

Я что-то начал смотреть по WIS работы... Там что и щуп масляный снимать надо?

 

[RAIN5297]

Нет, просто ослабить его сверху. Только когда будешь поддон клеить надо его сразу вставлять и смотреть чтобы колечко резиновое не порвалось, его кстати тоже надо новое. Если испортишь колечко будешь потом трубку вынимать целиком, а это снятие стартера, шланга ож и косы проводов

 

[znatok65]

Удобнее мотор выдернуть, нормально очистить поверхность и приклеить

 

[Mercedes C180K]

Удобнее мотор выдернуть

Зачем мотор вынимать, если его можно просто подвесить. Да и по WIS никакой речи не идет о вынимачке мотора.