Печка и центральный дефлектор W124

[Нуке]

Можноли переделать центральный дефлектор в салоне чтоп дул горячи воздух. 124кузов. Е200. 1994Г

 

[MasterW220]

К сожалению нет! Если только колхозить
Конструктивно там только холодный

 

[Harwood]

Там прямоток идёт с улицы

 

[Нуке]

Спс

 

[duk]

EC холодный отключить

 

[profix by]

Можноли переделать центральный дефлектор в салоне чтоп дул горячи воздух. 124кузов. Е200. 1994Г

все зависит от авто. какая печка стоит у мня из центральной горячий. две крутилки и по центру 3 кнопки

 

[Harwood]

Из центрального дефлектора дует с улицы прямоток. Я центральную заслонку закрутил, теперь с центра вообще ничё не дует. А вот с боковых дефлекторов у меня холодный идёт. Шланги на печку входящий/выходящий - горячие. Радиатор печки новый. Клапана предыдущий хозяин вообще удалил. А вот дует холодный и всё. Ну как так??? Единственное, доп.насос (который с клапанами) у меня не работает. Ну, не может же из-за него так быть. Ведь помпа горячий антифриз гоняет... Кто-нибудь сталкивался с такой непоняткой?

 

[судья Dred]

Из центрального дефлектора дует с улицы прямоток. Я центральную заслонку закрутил, теперь с центра вообще ничё не дует. А вот с боковых дефлекторов у меня холодный идёт. Шланги на печку входящий/выходящий - горячие. Радиатор печки новый. Клапана предыдущий хозяин вообще удалил. А вот дует холодный и всё. Ну как так??? Единственное, доп.насос (который с клапанами) у меня не работает. Ну, не может же из-за него так быть. Ведь помпа горячий антифриз гоняет... Кто-нибудь сталкивался с такой непоняткой?

логически подумать то наверное заслонка закрыта на тёплый воздух и открыта на холодный(ну как в летнее время).

 

[Harwood]

логически подумать то наверное заслонка закрыта на тёплый воздух и открыта на холодный(ну как в летнее время).

Что за заслонка?

 

[Harwood]

Перерыл кучу форумов. У многих такая же проблема - патрубки горячие, а печка дует холодным. Тоже упоминают некую заслонку. Но никто так и не сказал, где она находится и как открывается/закрывается. Неужели никто не знает???

 

[судья Dred]

Перерыл кучу форумов. У многих такая же проблема - патрубки горячие, а печка дует холодным. Тоже упоминают некую заслонку. Но никто так и не сказал, где она находится и как открывается/закрывается. Неужели никто не знает???

Температурой в салоне управляет электронная плата, к которой крепятся колёсики-регуляторы, управление подачи горячей охлаждающей жидкости (откр/закр) осуществляется клапанами печки (в народе зовут их "яица"), левый отвечает за левую сторону, правый соответственно за правую (по ходу движения автомобиля). На 124-ых более поздних лет с 93 г.в. и выше стоит ещё циркуляционный насос печки (рядом с клапанами печки, у меня его нет конструктивно).
Если у Вас на поворот колёсиков печка не реагирует или тёплый воздух идет только с одной стороны - возможно две причины поломки
1. не исправна электронная плата
2. не работают клапана печки
Проверим работоспособность колёсиков регуляторов. Снимаем фишку с клапанов печки (3 разъёма), центральный - это общий для обоих колёсиков и клапанов " - ", соответственно по левому контакту фишки ток от левого колёсика, по правому от правого. При выключенном зажигании напряжение между центральным и правым/левым должно отсутствовать. Включаем зажигание, при положении колёсиков на "Min" напряжение на указанных контактах должно быть около 12 Вт, при перемещении колёсиков в положение "Max", напряжение должно упасть до "0". Если всё так и происходит - это говорит о работоспособности платы колёсиков-регуляторов. Если нет, то частая причина - это выход из строя резисторов (остальное в схеме практически вечно), лечится пропаиванием схемы, либо заменой резисторов, либо ищем рабочую плату.
Плата в рабочем состоянии, а тёплый воздух в салон не идет, переходим к клапанам печки (яица). Как разбирать и что чистить Вы сможете найти на форуме в разделе "фотоотчёты". Примитивно проверить работу клапанов можно на слух. Включаем зажигание, один вращает колёсики "Min"/"Max", второй слушает характерные щелчки откр/закр. Нет щелчков, разбираем, чистим, собираем. При исправных катушках и блестящих поршнях работают 100%. Подробно на клапанах останавливаться не буду, опишу что сделал со своими. После разбора одно "яйцо" было чистое (корпус снял без проблем), на втором была "накипь" от ОЖ в следствии чего при снятии корпуса катушка размоталась и ее половинка осталась прикипевшей к корпусу. Заменил на исправную и при сборке всего узла, все стыки с резиновыми прокладками прошёл герметиком (две круглые на катушку, вверху/внизу - итого четыре и между пластиковым корпусом с металлическими элементами - одна овальная) в итоге имею ни грамма течи ОЖ из под клапанов.
Если тёплый воздух идет только при движении автомобиля, а на холостых холодный - смотрим циркуляционный насос. Чаще всего циркуляционный насос печки не работает по причине стирания или залегания в отжатом положении щёток. Придётся разобрать щётки для чего надо будет слить ОЖ и умелые руки для разборки и сборки насоса. Возможен так же и обрыв электроцепи питающей насос. Отсоединяем контактную фишку от насоса, включаем зажигание, колёсики-регуляторы переводим в положение "Max" и при положении уже в 22 градуса должно появиться напряжение около 12 Вт, если его нет, ищите разрыв цепи.
P.S. Всё это проверялось при исправно рабочем моторе печки во всех положениях, регулятора потока воздуха и достаточном количестве ОЖ в системе. Про доп.насос печки слизал с другого сайта так как у меня его нет конструктивно, но он входит в общую систему отопления. И последнее, если у Вас все исправно работает, теплый воздух будет поступать со всех "жабр" кроме центральной (это подача свежего воздуха в салон с улицы и не пытайтесь туда запустить тёплый, он там не предусмотрен).

 

[Harwood]

Спасибо большое за подробный ответ. Возьму на заметку. НО. Моя же ситуация такая: клапана предыдущий хозяин удалил вообще. Стало быть горячая ОЖ циркулирует безостановочно. А так как клапанов нет, то и колёсики-регуляторы свою работу не выполняют (рабочая ли плата, или не рабочая). Доп.насос у меня стоИт. Но он молчит (не проверял ещё в чём причина). Суть вопроса - патрубки входящий и выходящий горячие, а печка дует ХОЛОДНЫМ. Ну, почему так??? Вот и хотелось бы узнать про загадочную, мистическую заслонку, о которой ходят только легенды...

 

[MasterW220]

Спасибо большое за подробный ответ. Возьму на заметку. НО. Моя же ситуация такая: клапана предыдущий хозяин удалил вообще. Стало быть горячая ОЖ циркулирует безостановочно. А так как клапанов нет, то и колёсики-регуляторы свою работу не выполняют (рабочая ли плата, или не рабочая). Доп.насос у меня стоИт. Но он молчит (не проверял ещё в чём причина). Суть вопроса - патрубки входящий и выходящий горячие, а печка дует ХОЛОДНЫМ. Ну, почему так??? Вот и хотелось бы узнать про загадочную, мистическую заслонку, о которой ходят только легенды...

Я бы на вашем месте для начала проверил приходит ли у вас вакум на управление печкой!
Изучайте (правда не на Русском)

 

[Harwood]

Попробую изучить не на Русском ))) Стало быть открывает и закрывает заслонку какой-то вакуумный клапан...

 

[profix by]

Спасибо большое за подробный ответ. Возьму на заметку. НО. Моя же Суть вопроса - патрубки входящий и выходящий горячие, а печка дует ХОЛОДНЫМ.

может не то смотрите. там два входа возле аккума и один выход возле тормозного вакуума. у печки 3 патрубка

 

[Harwood]

может не то смотрите. там два входа возле аккума и один выход возле тормозного вакуума. у печки 3 патрубка

Все три горячие

 

[profix by]

Попробую изучить не на Русском ))) Стало быть открывает и закрывает заслонку какой-то вакуумный клапан...

не все печки одинаковы. я знаю 3 вида. какая у вас стоит неизвестно

 

[profix by]

Все три горячие

попробуй открути тот что возле тормоза. заведи есть ли движение жидкости

 

[Harwood]

Можно попробовать. Но если патрубки горячие, то движение есть. Так ведь?

 

[profix by]

Можно попробовать. Но если патрубки горячие, то движение есть. Так ведь?

а если от тепла двигла само греется. и это кажется