Педаль газа в пол топлю...

[Yamatagun]

Недавно заметил странность. До этого ездил медленно, аккуратно, т.к. стаж водительский месяц тока. А теперь приловчился, и погонять хочется, но! Но как не топлю педаль газа, обороты нарастают плавно постепенно. Нет рывка из под попы, как говорится. С одной стороны удобно конечно, а сдругой стороны обидно, когда все на светофоре с места рвут, а я плавненько набираю обороты. движок 102 инжектор

 

[Sarj]

Недавно заметил странность. До этого ездил медленно, аккуратно, т.к. стаж водительский месяц тока. А теперь приловчился, и погонять хочется, но! Но как не топлю педаль газа, обороты нарастают плавно постепенно. Нет рывка из под попы, как говорится. С одной стороны удобно конечно, а сдругой стороны обидно, когда все на светофоре с места рвут, а я плавненько набираю обороты. движок 102 инжектор

Могу посоветовать только зажигание пораньше поставить. Есть переключатель EZL KAT на перегородке моторного отсека рядом с предохранителями, так вот нужно переключатель с N поставить на S. Мне помогло. Главное чтобы не было детонации, и чтобы "пальцы не случали". Если такое наблюдается, то переключатель вернуть на место. Еще у меня лямбда отключена, с рабочей лямбдой может не получиться.
И что интересно субъективно расход стал меньше.
Но все равно на холодную (когда двигатель еще около 40 градусов) мерс рвет асфальт из под колес, а как прогреется такого нету.

 

[Yamatagun]

Могу посоветовать только зажигание пораньше поставить. Есть переключатель EZL KAT на перегородке моторного отсека рядом с предохранителями, так вот нужно переключатель с N поставить на S. Мне помогло. Главное чтобы не было детонации, и чтобы "пальцы не случали". Если такое наблюдается, то переключатель вернуть на место. Еще у меня лямбда отключена, с рабочей лямбдой может не получиться.
И что интересно субъективно расход стал меньше.
Но все равно на холодную (когда двигатель еще около 40 градусов) мерс рвет асфальт из под колес, а как прогреется такого нету.

Можно поподробнее о EZL KAT. и как отключить лямбду, и вообще зачем нужна лямбда?

 

[Sarj]

Можно поподробнее о EZL KAT. и как отключить лямбду, и вообще зачем нужна лямбда?

Ну лямбда регулирует подачу смеси, если мало добавит, если много убавит. Поэтому в тапку давишь, а бензина все равно меньше подается. Отключить лямбду - машина начнет переть и расход увеличится (потому что подача топлива не будет регулироваться и ограничиваться соответственно). А может и наоборот без лямбды быть. Но мне этого не дано уже узнать лямбда отключена, и катализатор вырезан.
Лямбда устанавливается на выхлопной трубе, но есть разные варианты. У меня перед катализатором, разъем находится под поликом переднего пассажира. Двухконтактный вроде.
Переключатель EZL KAT относится к системе зажигания EZL с автоматической установкой угла зажигания. Вот этот переключатель и влияет на то как будет отрегулирован угол зажигания. Вообще режим S - предназначен для супербензина с октановым числом 98, и зажигание для него пораньше.

 

[Yamatagun]

Спасибо попробую поковырять EZL!

 

[Задунайский]

сдругой стороны обидно, когда все на светофоре с места рвут, а я плавненько набираю обороты. движок 102 инжектор

Скажи спасибо - бюргерам за это!
Это их непосредственная заслуга, а от себя скажу, что 102-й мотор на "тормозе" не ездит, а только как-то перемещается...

 

[Yamatagun]

Скажи спасибо - бюргерам за это!
Это их непосредственная заслуга, а от себя скажу, что 102-й мотор на "тормозе" не ездит, а только как-то перемещается...

Ни слова не понял. Кто такие "бюргеры"? как понять "на тормозе не едет"? Ей богу, не догнал смысловой подачи.

 

[TZVladimir]

Ну лямбда регулирует подачу смеси, если мало добавит, если много убавит. Поэтому в тапку давишь, а бензина все равно меньше подается. Отключить лямбду - машина начнет переть и расход увеличится (потому что подача топлива не будет регулироваться и ограничиваться соответственно). А может и наоборот без лямбды быть. Но мне этого не дано уже узнать лямбда отключена, и катализатор вырезан.
Лямбда устанавливается на выхлопной трубе, но есть разные варианты. У меня перед катализатором, разъем находится под поликом переднего пассажира. Двухконтактный вроде.
Переключатель EZL KAT относится к системе зажигания EZL с автоматической установкой угла зажигания. Вот этот переключатель и влияет на то как будет отрегулирован угол зажигания. Вообще режим S - предназначен для супербензина с октановым числом 98, и зажигание для него пораньше.

Заблуждение !!!
Лямбда при ускорении не участвует в регулировке смеси, то есть когда "тапка в пол" Смесь обогащается и при подключенной и исправной лямбде !
Другое дело, когда лямбда неисправна и мотор работает на неправильной смеси и соответственно при ускорении она тож будет неправильная. Не всегда мозги определяют неисправность лямбды...
А нужна эта лямбда для экономии топлива и защиты окружающей среды без значительного ущерба работе мотора (мощности, приемистости и т. п.
К примеру она корректирует состав смеси постоянно - даже заправляясь на одной и той же заправке, качество топлива может отличаться. И соответственно плохое топливо горит хуже - расход больше и наоборот , но параметры работы двигателя остаются практически без изменений

 

[Задунайский]

даже заправляясь на одной и той же заправке, качество топлива может отличаться.

Снова и снова одно и то же заблуждение, нет качества в отношении топлива, а есть лишь несоответствие! Но это совсем не тождественное по смыслу определение.

Кто такие "бюргеры"?

Это немцы.

как понять "на тормозе не едет"?

Тормоз - ето есть паспортный бензоль...

 

[Sarj]

Заблуждение !!!

Если лямбду отключить, то обогащение смеси будет больше, а соответственно и расход увеличится. И так как обогащение будет "безконтрольным", когда водитель будет "давить в тапку" радуясь как же быстро едет машина, то и топливо будет уходить так же быстро.
От этого и говорят потом "вот, лямбду отключил, расход увеличился". Ну правильно, машина то переть как стала, и сами не замечают как гашетку нажимают интенсивнее.
Но бывает и наоборот при отключении лямбды, если система впрыска неправильно настроена.

 

[Задунайский]

Если лямбду отключить, то обогащение смеси будет больше, а соответственно и расход увеличится.

Это зависит от выставленного начального положения плунжера, то есть первичной регулировки винта СО. Поэтому в безлямбдовом режиме, выставленная смесь может быть какой угодно.
В этом режиме - ручной регулировки состава смеси, я без проблем и перевожу КЕ-моторы на отраслевой бензин.

 

[Yamatagun]

попробую поковырять EZL!

Попробовал. Поставил на «S» разницы не ощущаю. Едет также.

 

[Задунайский]

Едет также.

Это естественно, когда нет должного ТДЦ в двигателе.

 

[Yamatagun]

Это естественно, когда нет должного ТДЦ в двигателе.

Что такое ТДЦ? термодиффузионное цинкование?

 

[Задунайский]

Термодинамический цикл сгорания топливной смеси.

 

[Леха60]

Попробовал. Поставил на «S» разницы не ощущаю. Едет также.

Замерь давление топлива в системе,может насос не выдает норму,тогда такое и будет.

 

[Yamatagun]

первичной регулировки винта СО

где находится этот винт СО?

 

[Задунайский]

Выступающая вверх - цилиндрическая хреновина на расходомере.
Что, собрался на бойцовский бенз переходить?

 

[Sarj]

Это зависит от выставленного начального положения плунжера, то есть первичной регулировки винта СО. Поэтому в безлямбдовом режиме, выставленная смесь может быть какой угодно.

Ну я и написал, цитирую: "Но бывает и наоборот при отключении лямбды, если система впрыска неправильно настроена."

 

[Задунайский]

Но бывает и наоборот

Угу, бывает. Вчерась был такой моновпрыск, у которого после заправки 80-м и отключения лямбды, смесь ещё пришлось прилично вручную обогащать, иначе гореть в камерах было нечему, даже на 80-м...