Подскажите пожалуйста на счет расходомера

[димоня]

У меня полетел расходомер. Походу из за того что провода которые на него идут от старости оголились и все друг на друга замкнуты были. Проводку сделал толку нет. Видно он сгорел. Можно ли с ним чего нибудь сделать? В том плане может в нем чего перегорело. Если кто то реально делал что то подобное прошу отзовитесь.Еще вопросик такого плана. У меня есть живой расходомер от такого же мотора но от глазастика. У меня мотор 2.2. Модель111960. Проблема в том что на моем расходомере фишка круглая под 4 провода. На глазастом плоская под 5. И труба диаметр больше. Реально пристроить к моему такой?

 

[strelokvs]

чего я не делал!!! не выставлял положение потенциометра при отключенном ЭБУ. Ибо полагал, что так делать не надо!!!!
Все остальное из вышеназванного делал!! Так что есть чем седня позаниматься!!!

Если ты отрубишь ЭБУ то потенцу не куда передовать инфу. Система будет работать не стабильно в аварийном режиме от модуля системы зажигания EZL.
Потенц для мозгов.

 

[-ваван-]

А вот тут написано если микрик отцепить то на хол. 1300 а на гор. 2000
Может дело в нём

 

[AlexCar]

А вот тут написано если микрик отцепить то на хол. 1300 а на гор. 2000
Может дело в нём

Правильно понимаю, что микрик ХХ - тот который на бочонке РХХ ?

Я уже запутался и не понимаю решительно ничего!!
И вообще Ваван - в таблице ведь даны значения оборотов, которые нужно специально поддерживать. То есть давать 1300, давать 2000.

 

[strelokvs]

А вот тут написано если микрик отцепить то на хол. 1300 а на гор. 2000
Может дело в нём

Это расчет скважности системы диагностики.
При снятом микрике на хх 1300 - да.
В твоем рисунке представлено выявление неисправного микрика
(про 2000 на горячую там нет, это ты не понял немного).

 

[strelokvs]

Правильно понимаю, что микрик ХХ - тот который на бочонке РХХ ?

Я уже запутался и не понимаю решительно ничего!!
И вообще Ваван - в таблице ведь даны значения оборотов, которые нужно специально поддерживать. То есть давать 1300, давать 2000.

Микрик (серая кнопка) который на механизме работы дросельной заслонки.
1300 при холостых, 2000 нужно поддерживать.

 

[strelokvs]

Подкину вам документик предоставленный мне YURA.
Там диагностика по шагам.
Возможно данная инфа уже на форуме гдето есть.

 

[-ваван-]

Всё я больше не лезу со своими подсказками.
Я буду следить за вами
Тут нужна свежая голова и почему больше никто не помогает?
Ну если сделаешь, я накидаюсь Жаль что до тебя километров 600 а тоб вместе а вот где г.Орёл я вообще незнаю

 

[strelokvs]

Всё я больше не лезу со своими подсказками.
Я буду следить за вами
Тут нужна свежая голова и почему больше никто не помогает?
Ну если сделаешь, я накидаюсь Жаль что до тебя километров 600 а тоб вместе а вот где г.Орёл я вообще незнаю

Если брать от Астаны то до Орла 2900км.
Подобные проблемы как у AlexCar на олдмерине полюбому описывались не раз. Нужно там поискать.

 

[-ваван-]

Если брать от Астаны то до Орла 2900км.

Да блин, от меня до Астаны 350+2900 = не судьба А жаль.

 

[AlexCar]

Если брать от Астаны то до Орла 2900км.
Подобные проблемы как у AlexCar на олдмерине полюбому описывались не раз. Нужно там поискать.

Уже все там излазил и тему создал - мне именно так и ответили -ищи !!

Ну чето не пойму чего и где искать таких проблем не описано тама!!
Распечатал этот листик - пойду сча все мерить. Не могу кстати найти ДТОЖ. мож дадите ссылку на Экзист ?

 

[strelokvs]

Уже все там излазил и тему создал - мне именно так и ответили -ищи !!

Ну чето не пойму чего и где искать таких проблем не описано тама!!
Распечатал этот листик - пойду сча все мерить. Не могу кстати найти ДТОЖ. мож дадите ссылку на Экзист ?

У тебя ДТОЖ на 2 или 4 контакта?
Как вариант напиши в личку Yura на олдмерине. Оч грамотный товарищ, мне очень помог с Ke разобраться.

 

[AlexCar]

У тебя ДТОЖ на 2 или 4 контакта?
Как вариант напиши в личку Yura на олдмерине. Оч грамотный товарищ, мне очень помог с Ke разобраться.

Нашел ДТОЖ (2-хконтактный)вчера вечером на разборе, по замерам ништяк, но проехал на нем - пока непонятно !!! и не успел ни.ера сделать((
В двух местах прогерметил - обороты стали 1.6 тыс вместо 2 тыс. но еще есть подсосы. нужно шланг найти седня. и подгазовки седня были - но это потому что система толком ненастроена. только потенц выставлен 0.8 В

 

[strelokvs]

Нашел ДТОЖ (2-хконтактный)вчера вечером на разборе, по замерам ништяк, но проехал на нем - пока непонятно !!! и не успел ни.ера сделать((
В двух местах прогерметил - обороты стали 1.6 тыс вместо 2 тыс. но еще есть подсосы. нужно шланг найти седня. и подгазовки седня были - но это потому что система толком ненастроена. только потенц выставлен 0.8 В

Ты говоришь что впускной не снимал когда промывал , а вот это хреново. Я тебе говорил снимай смотри полностью. Там в низу есть резиновая прокладка так вот она может быть треснута, когда холодная авто резина дубее трещина меньше, прогреется резина мягче сосет лучше (это я так, фантазия).
Как по мне так если у тебя такие косяки с оборотами изза подсосов. То я бы всю систему впуска перетрехнул кроме клапанов
1500 на горячую это очень хорошо в твоем случае.(попробуй фишку с РХХ во время работы снять- будут ли изменения).
Также настрой СО по ЭГРД .

 

[AlexCar]

вот еще что. миша на олдмерине писал, что такие обороты могут быть из-за какой-то невидимой пружины дроссельной заслонки. я когда чистил ДЗ походу пружинка погнулась или слетела.

 

[AlexCar]

ни на что не реагирует! хоть с РХХ хоть без. хоть с эбу хоть без. ток эгд 0 всегда! тока при заводке чуть подпрыгивает! на вращение винта СО ноль реакции! не заводится только если снять шланг РХХ. при стоянке ХХ 2000, при остановках во время езды 1500-1600. хоть ты тресни!

 

[AlexCar]

сёдня все гермётил. утечек нет вроде. странно, но если карбклинером брызгать на крышку клапанов то обороты чуть меняются. мож из-за перепада температур? КК же холодный.

 

[strelokvs]

вот еще что. миша на олдмерине писал, что такие обороты могут быть из-за какой-то невидимой пружины дроссельной заслонки. я когда чистил ДЗ походу пружинка погнулась или слетела.

Еслибы слетела пружинка которая находится под впускным то у тебя педаль газа ходилабы очень легко и ты это заметил. Пружинка не погнется ни как

 

[strelokvs]

сёдня все гермётил. утечек нет вроде. странно, но если карбклинером брызгать на крышку клапанов то обороты чуть меняются. мож из-за перепада температур? КК же холодный.

Вот это уже странно. Значит смотри резиновые уплотнения форсунок, они от времени становятся дубовые и могут сосать воздух,
Еще как вариант- прокладка между впускным и головой движка - там сосет.

 

[strelokvs]

ни на что не реагирует! хоть с РХХ хоть без. хоть с эбу хоть без. ток эгд 0 всегда! тока при заводке чуть подпрыгивает! на вращение винта СО ноль реакции! не заводится только если снять шланг РХХ. при стоянке ХХ 2000, при остановках во время езды 1500-1600. хоть ты тресни!

Вопрос. При вкл зажигания на ЭГРД у тебя примерно +20мА а при старте быстро +50мА и на ноль ВЕРНО?
Посмотри тоже самое на снятых мозгах.

По твоим описаниям у тебя мозги вообще не рулят системой.
Ты кстати РХХ проверял - при вкл зажигания шторка уходит и через 5-10 сек. возвращается с небольшим металическим ударом ТАК?

 

[AlexCar]

когда КК на форсунки, место прилегания коллектора, место прилегания клапанной крышки - то обороты не меняются. слегка меняются если на крышку сверху где нет никаких отверстий. а можно самому прокладку коллектора вырезать и из чего?