Дамир,ты же вроде скидывал фото передка на подушках?Как управление сделал?
в моей теме есть описание тюнинга . управление завел в кабину: трубки подсоединил к обычному пистолету подкачки с манометром самый дешовый и надежный вариант. можно было красиво на кнопках в панели как молодеж развлекается - дороже, да и механический кран надежней электроклапана.
Да нет, курево это у вас втыкает,раз говорите про колпак который типа спасает гайки. Вы этот колпак в руках держали? Там толщина металла чуть толще консервной гайки! Какая защита с нее?
может она и защитит при ударе об бардюр,но с завода она идет по тех.условиям от грязи на боковых окнах и заеркалах и как декоративный колпак.
на 8 сериях он тоже есть. защищает не от удара а от накипания грязи на шпильки не исключаю что от разбрызгивания грязи тожеИ к сведению у меня Мерс 1114 у которого колеса на 19.5 а не на 17.....так что это не ко мне замечание про 7 тонн у меня он и есть 7 тонник
Странное дело,у меня 13-я серия(11.5 п.масса)грузоподъемность 5.3.Твоя машина весит 4 тонны?Сомневаюсь.Я не против,вози сколько хочешь,но с учетом цен на з\ч...Количество рессор и установка лаптей от прицепов проблему не решает.И колеса у меня на22.5.Правда собираюсь перейти на 19.5.Кстати,какой размер прописан:245\70 или 265?И к сведению у меня Мерс 1114 у которого колеса на 19.5 а не на 17.....так что это не ко мне замечание про 7 тонн у меня он и есть 7 тонник
Дружище,я в руках не держу,они на машине,за 15 лет второй комплект меняю,и только из-за механических повреждений,да и внешний вид без них убогий.Боковые дефлекторы реально помогают,а вот от брызг от шпилек наверно крыло защищает.или я не прав?Да нет, курево это у вас втыкает,раз говорите про колпак который типа спасает гайки. Вы этот колпак в руках держали? Там толщина металла чуть толще консервной гайки! Какая защита с нее?
вы тогда еще скажите что побокам ветровики спереди жабры служат для защиты от лобового удара,чтоб в скользь лобовуха пролетала? А к сведению это чтоб ваши ручки были чистыми от ручек, чтоб боковые двери были чистыми!!!
Когда перейдете - если - дайте пожалуйста знать, напишите в ЛС (в основном интересны диски).
я видел в москве легковушку на двери которой след от притертой резины 22 диаметра и акуратно вырезанное по периметру шпилек отверстие
была бы защита осталась бы только притертостьс вмятинойСтоасти .
как на колеснице в колизее.
Семи тонник считается 13серия и лучше,чтобы колеса были 285/70/19,5 тогда можно свободно и 8т возить.А 11серия это чистый пятитонник и колеса там 245/70/19,5 или 265/70/19,5.А 15серия это 8тонник.
На всех колесах есть маркировка и там пишется максимальная нагрузка на колесо,так что если хочешь возить тонаж ставь 285резину и все будет ОК.265 стоят
будем знать.......спасибо
У меня в круг стоит 285, еще на 15серию завод ставит 305 но там другие диски т.е. вылет его.а она встанет? проблем не будет,ну там чиркать или что то мешать ей?
вот например на Бычке на перед только 215 только встает!! назад еще можно воткнуть шире а на перед нет! у меня на быке стоят по кругу 17.5*215
Проблем с з/ч сейчас нет,а вот цены на оригинальные з/ч кусаются но на Мерсы выпускается много не оригинала и по приемлемой цене,а тем более что касается вашего вопроса.А колхозить я бы не советовал.По вин коду авто или №з/ч можно подобрать з/ч любого производителя и она будет ходить не хуже заводской,это лучше чем изобретать /велосипед/.
