Поменять Е на S

[kampot]

Предлагают вот такой стосороковой WDB1400321A419981 S320 1998года пробег 270км как хозяин говорит родней пробега просто не бывает, просит 350т.р. Думую свою ешку продать WDB2100651A965924 рублей за 500т.р. с пробегм 215км взять его, вложить в него 150т.р. которые останется и не когда его не продавать. Наслаждаться спокойным вождением !!! О то эти крупные штрафы достали Как думаете братцы стоит убить на это летние время?

 

[Vadim k]

Я Думаю не стоит. Он пустой как барабан. Да и обьем, для него маловат.

 

[kampot]

Слабоват будет или ресурс двигателя маловат? Такой обьём зато по налогам не так дорог. Какова надёжнасть АКПП 722608?

 

[kampot]

Я Думаю не стоит. Он пустой как барабан. Да и обьем, для него маловат.

Почему пустой всё электро, климат

 

[tir]

Я Думаю не стоит. Он пустой как барабан. Да и обьем, для него маловат.

Да ты не смотри на список опций, что короткий. У S-класса в базовой комплектации то, что идет в С и Е как опции. То есть длинный список спрятан в букву "S".

2 kampot: Вариант нормальный, я считаю. И не буду тебя учить, как машинку принимать, ты всё трезво оцениваешь, это видно. Коробка и двигатель. Из всех коробок и движков - меньше всего нареканий по ресурсу, чем устанавливаемых на Стосорокеты. Факт! Старались Даймлер с Бенцем достойную во всех отношениях машину представить в своё время миру. ИМХО у них получилось.

 

[qruiser]

Подозрительно низкая цена.

 

[Serg2005]

Все что можно поменять и отремонтировать - проблем не составляет. При выборе машинки в годах стоит обратить внимание на состояние кузова, если брать ее на долго. Ржавчину ничем не вывести, какие бы сейчас небыли химикаты -окисление не предотвратить, это закон химии.

 

[kampot]

Подозрительно низкая цена.

Потому что его отмыть нужно и покрасить угол капота с крылом

 

[kampot]

Все что можно поменять и отремонтировать - проблем не составляет. При выборе машинки в годах стоит обратить внимание на состояние кузова, если брать ее на долго. Ржавчину ничем не вывести, какие бы сейчас небыли химикаты -окисление не предотвратить, это закон химии.

Какие места более потвержаны корозии метала

 

[qruiser]

Задние крылья (вокруг колесных арок), задняя панель (около замка багажника), проемы задних дверей.

 

[Serg2005]

Все что можно поменять и отремонтировать - проблем не составляет. При выборе машинки в годах стоит обратить внимание на состояние кузова, если брать ее на долго. Ржавчину ничем не вывести, какие бы сейчас небыли химикаты -окисление не предотвратить, это закон химии.

Какие места более потвержаны корозии метала

Смотреть нужно весь кузов и желательно с хорошим маляром, чтоб определить битость - небитость машины.
В основном цвести начинают арки крыльев, днище смотреть и салон - особенно под водительским ковриком.

 

[vito47]

ты надеешься "ГНИЛОЕ,РЖАВОЕ ВЕДРО" под индексом 210,продать за 500000??????

 

[Danyel]

Никто вот какое нибудь такое "ГНИЛОЕ,РЖАВОЕ ВЕДРО" под индексом 210 не продаёт за 500000руб.?????? Я бы купил за эти деньги!
[attachment=0:2f0cklzx]05.jpg[/attachment:2f0cklzx]

Если Вам попадаются только "ГНИЛЫЕ,РЖАВЫЕ ВЁДРА" под индексом 210 - это не значит, что других в природе не существует... Покорректнее бы высказывались что ли... Там ведь может быть и вполне достойный мопед.

з.ы.: фотки стырил у Johnsonnew. Извините. :|

 

[tir]

ты надеешься "ГНИЛОЕ,РЖАВОЕ ВЕДРО" под индексом 210,продать за 500000??????

Даже если ты действительно так думаешь, среди уважаемых людей следует выражаться как минимум другим тоном. Это предупреждение. В ледующий раз обещаю, сминусую репу.
Будешь у нас отрицательный.

 

[vito47]

Я конечно извиняюсь,за столь резкое высказывание в адрес 210ых, НО в ввиду того что я занимаюсь маляркой с 2000г., За всю свою практику я не видел ни одного нормального...

 

[Danyel]

Ну,по-моему, это естественно: если у автомобиля кузов в нормальном состоянии - зачем владелец будет обращаться к малярам?

 

[Vadim k]

Ну,по-моему, это естественно: если у автомобиля кузов в нормальном состоянии - зачем владелец будет обращаться к малярам?

 

[vito47]

80, нет даже 90% владельцев этого кузова, даже не подозревают где что смотреть. Внешне он может быть нелох, но стоит посмотреть под дверные резинки и чашки зад.пружин и огорчение неподалеку . Про передние крылья, я думаю говорить не стоит.., а вообще если у него хороший внешний вид, значит он недавно из ремонта. Но это мое Личное мнение и я никого в этом не убеждаю.

 

[Danyel]

Если бы сам не эксплуатировал W210 - точно поверил бы. Когда под настроение решил как следует протереть машинку после зимней эксплуатации (в том числе и под резиновыми уплотнениями) - аж удивился: состояние лакокрасочного покрытия - как только что с завода! Под колёсными арками тоже всё в порядке, ни намёка на коррозию. Туда зимой залезаю при каждой мойке кузова (машину мою только сам, благо на работе есть мойка), соль смываю. На подъёмнике тоже машину периодически осматриваю, когда появляется возможность где-то что-то посмотреть и проверить - смотрю и проверяю. И ужасной коррозии не видел НИГДЕ! Конечно есть "косячки": мелкие сколы (на машине всё-таки ездят), начинает немного вспучивать краску вокруг личинки замка багажника, появилось несколько рыжих пятнышек в самом низу капота (под решёткой радиатора) в местах прямых попаданий каменюк из-под колёс других авто.... Для машины, которой через пару месяцев стукнет 11 годиков, я думаю, это простительно. Да и не смертельно. За кузовом просто ведь тоже надо следить.
То, что машина не бита, не крашена - гарантированно. Предыдущий владелец - мой хороший знакомый, так что авто всегда у меня на виду было.
И это уже не просто моё личное мнение... авто вон внизу под окнами стоит,всё такое намытое - факт!
А "ржавые-убитые" W210 просто жаль, не любят их владельцы.

 

[vito47]

возможно......