ПОМОГИТЕ! ГЛЮЧИТ КОРОБКА МЛ 164

[Ml merin]

БЫВАЕТ НЕ ЧАСТО....ПОКА....ТОЛЬКО ПО УТРАМ КОГДА ТЕМПЕРАТУРА ОКОЛО -10 И БОЛЕЕ К ПРИМЕРУ ЕСЛИ СДАЮ НАЗАД И ПОТОМ ХОЧУ УЖЕ ВПЕРЕД ТО ВПЕРЕД НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ ПОКА НЕ ПЕРЕЗАПУЩУ ДВИГАТЕЛЬ. ПРОБЕГ 140ТЫС. ОШИБОК НЕ ВЫДАЕТ. ДЕЛАЛ ДИАГНОСТИКУ. МАСЛО В КОРОБКЕ Я НЕ МЕНЯЛ...ВИН WDC1641861A044645. ВСЕМ СПАСИБО!!!

 

[Johnsonnew]

Скажи пожалуйста!" поменял масло в двигателе а не могу сбросить на понеле. Просит поменять масло.

...

 

[yunik]

Собираюсь поменять масло в АКПП. В поиске не смог найти как это делается. Хотел попросить людей знающих описать процедуру полной замены масла в АКПП на аппарате либо направить на соответствующую тему. И конкретно по вопросам:
1. Сколько масла практически потребуется при этом?(Ёмкость АКПП известна).
2. Можно ли без Стара установить уровень масла в АКПП?(Определить его температуру). Каким образом и с помощью каких приспособлений?
3. Подойдёт масло Shell ATF 134, допуск MB-Approval 236.14?
4. Нужно ли ещё что нибудь менять кроме масла, фильтра и прокладки поддона?(Магнит, трубка для замера уровня в поддоне)?
5. В каком месте разрывать магистраль масла для замены?
VIN WDC1641201A523771

 

[Serg2005]

А не проще заехать в профильный сервис где умеют это делать?

 

[yunik]

Проще то проще. Да только в Пензе таковых наверное нет. По крайней мере диллерских центров Мерседеса. На каких нибудь СТО видимо есть аппараты для смены масла в АКПП. Но для того чтобы правильно заменили масло нужно самому знать как это делается и контролировать весь процесс. На СТО работают как могут. Но не факт что как положено. Я сам лично своими руками масло менять не собираюсь, да и не смогу этого сделать(аппарата нет). Но я хочу быть уверенным что всё сделано как надо.
А что никто никогда масло в АКПП не менял? И не присутствовал при этом? Или просто лень об этом написать?

 

[viktor27s]

Я,сам,не менял.
Присутствовал.В Польше(мне туда ближе)
Сняли поддон,все плюхнуло в тазик,заменили фильтр и какую то прокладку-втулку,(какой то датчик там установлен)затем прокладку поддона,все собрали.Из подкапота залили масло,из мерной канистры.Завели,через минут десять проверили щупом-долили.Проехал,метров 200,щупом проверили,не глуша,долили,грам сто,а то и меньше...
Оплатил,уехал...Все нормально.Подтеков нет,значит расхода(масла)нет.Коробка работает нормально..тьф три раза!
Как то так.(забыл,сервис не мерсоводов,а АКПП)

 

[yunik]

Спасибо конечно за достаточно подробное описание, но только это немножко не то. Насколько я понимаю это частичная замена масла в АКПП с фильтром. Кроме того и машина не та и АКПП другая.
В моём случае в АКПП нет ни заливного отверстия ни щупа(я не нашёл) ни возможности его куда либо вставить(замерить уровень щупом). В моём случае, насколько я понимаю, то даже при частичной замене масло заливается через сливное отверстие с помощью определённого приспособления, а уровень масла в коробке меряется методом слива лишнего при определённой температуре.
Ну может кто нибудь расскажет всё таки как меняется масло в АКПП на W164 на аппарате?

 

[женя gl]

Такая же ерунда не понятно что за хрень

 

[женя gl]

БЫВАЕТ НЕ ЧАСТО....ПОКА....ТОЛЬКО ПО УТРАМ КОГДА ТЕМПЕРАТУРА ОКОЛО -10 И БОЛЕЕ К ПРИМЕРУ ЕСЛИ СДАЮ НАЗАД И ПОТОМ ХОЧУ УЖЕ ВПЕРЕД ТО ВПЕРЕД НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ ПОКА НЕ ПЕРЕЗАПУЩУ ДВИГАТЕЛЬ. ПРОБЕГ 140ТЫС. ОШИБОК НЕ ВЫДАЕТ. ДЕЛАЛ ДИАГНОСТИКУ. МАСЛО В КОРОБКЕ Я НЕ МЕНЯЛ...ВИН WDC1641861A044645. ВСЕМ СПАСИБО!!!

На gl 350такой же диагноз

 

[Dатчанин]

На gl 350такой же диагноз

Попробуйте переписать софт блока ISM, с последующим его переобучением.
Возможно поможет...