Помогите.Поворот ключа не срабатывает. Хелп . W204

[Promo1982]

Помогите. С180 компрессор. Не срабатывает поворот ключа.
Всё было нормально не когда нареканий не было. Припарковал машину ушёл на 20 минут.вышел машины нет, орала как умалишенная пока везли, проблем прежде не когда не было пробег 118000 , пришёл забрать на стоянку вставил ключ работал лишь магнитола подсветка салона и панель снизу пробег Цифры загораются, ну и центральный замок открывает закрывает. Красные лампы зажигания не Алё сигнал на руле тоже дальний ближний нет но маленькие лампы фар т.е. подсветка на фарах работает. Ставишь на сигнализацию не срабатывает стучи толкай мертво, хоть открывает и закрывает.Замок руль блокирует но щелчками повернуть можно. Диагностику не подключишь я так понимаю зажигание не срабатывает хотя под копотям щелчки какие то есть если ключом щёлкать.Что делать хелп

 

[Mercedes C180K]

Замок руль блокирует но щелчками

похоже что подыхает моторчик блокиратора. менять надо быстрее.

 

[Promo1982]

похоже что подыхает моторчик блокиратора. менять надо быстрее.

Я бы согласился про моторчик если бы... питание не поступает в различные сферы в том числе зажигание не загарается. В том числе коробку переключить с стоянки на нейтраль удалось лишь через кнопку на самой коробке путём снятия гофры в салоне с переключателя скорости. Тут моторчиком не пахнет.Сигнализация не срабатывает сигнал на руле тоже ... питания где то нет.Фары не работают . Лишь подсветка на самих фарах и свет в салоне работает.

 

[RaChIlA 2.0]

Зарядное устройство подцепить это первое. Второе, диагностика которая необходима (при проблемах с включением зажигания) проходит и без поворота ключа.

 

[Friend1972]

Помогите. С180 компрессор. Не срабатывает поворот ключа.
Всё было нормально не когда нареканий не было. Припарковал машину ушёл на 20 минут.вышел машины нет, орала как умалишенная пока везли, проблем прежде не когда не было пробег 118000 , пришёл забрать на стоянку вставил ключ работал лишь магнитола подсветка салона и панель снизу пробег Цифры загораются, ну и центральный замок открывает закрывает. Красные лампы зажигания не Алё сигнал на руле тоже дальний ближний нет но маленькие лампы фар т.е. подсветка на фарах работает. Ставишь на сигнализацию не срабатывает стучи толкай мертво, хоть открывает и закрывает.Замок руль блокирует но щелчками повернуть можно. Диагностику не подключишь я так понимаю зажигание не срабатывает хотя под копотям щелчки какие то есть если ключом щёлкать.Что делать хелп

Привет) проверь реле под капотом в блоке предохранителей (зеленое, по центру)

 

[Promo1982]

Зарядное устройство подцепить это первое. Второе, диагностика которая необходима (при проблемах с включением зажигания) проходит и без поворота ключа.

Да подключали зарядное. Не пролез номер. А про диагностику сказали ну подключит он он покажет нет питания на блок. Не понял правда какой. Сказал завтра будет искать где разрыв.

 

[Promo1982]

Привет) проверь реле под капотом в блоке предохранителей (зеленое, по центру)

Ок. А как именно его проверить)) ну там оно зелёное)) мне его просто на абум купить оно нет)

 

[Mercedes C180K]

питание не поступает в различные сферы в том числе зажигание не загарается.

Может передний SAM?

 

[Promo1982]

Может передний SAM?

Не совсем понимаю что это...

 

[Rezwiy]

Можно сколько угодно гадать на кофейной гуще, пытаться наугад определить неисправность, но Вам 100% нужен толковый диагност - электрик, без него Вы ничего вразумительного не сделаете. И да, человек, который меняет лампочки в фарах и называет себя автоэлектриком, таковым не является.
============
Реле - это ключ, не более. На один из контактов необходимо подать массу, на другой плюс, в результате будут замкнуты другие два контакта. Схема зачастую (почти всегда) есть на самом реле. Могут быть подгоревшие или окислившиеся контакты внутри реле (контакты ключа), давать проходить напряжению без нагрузки, но как только включаешь потребитель в цепь - прошедшее через него напряжение будет просаживаться, это тоже нужно проверять.
============
P.S. Передний SAM - это блок управления электрическими цепями, который находится под капотом (блок предохранителей и реле, только очень умный). Сомневаюсь, что он с нами попрощался.

 

[Promo1982]

Можно сколько угодно гадать на кофейной гуще, пытаться наугад определить неисправность, но Вам 100% нужен толковый диагност - электрик, без него Вы ничего вразумительного не сделаете. И да, человек, который меняет лампочки в фарах и называет себя автоэлектриком, таковым не является.
============
Реле - это ключ, не более. На один из контактов необходимо подать массу, на другой плюс, в результате будут замкнуты другие два контакта. Схема зачастую (почти всегда) есть на самом реле. Могут быть подгоревшие или окислившиеся контакты внутри реле (контакты ключа), давать проходить напряжению без нагрузки, но как только включаешь потребитель в цепь - прошедшее через него напряжение будет просаживаться, это тоже нужно проверять.
============
P.S. Передний SAM - это блок управления электрическими цепями, который находится под капотом (блок предохранителей и реле, только очень умный). Сомневаюсь, что он с нами попрощался.

И всё же замок. Не понятно с чего резко девки пляшут ещё и после эвакуации. Спасибо
Разве что не понял просаживаться понятно напряжение будет тойсть это нормально ? Затем я так понял не стоит спешить с заменой замка стоит погонять ток путём этой прямой подачи на замыкание цепи возможно чакра откроется. Верно ?

 

[Promo1982]

Можно сколько угодно гадать на кофейной гуще, пытаться наугад определить неисправность, но Вам 100% нужен толковый диагност - электрик, без него Вы ничего вразумительного не сделаете. И да, человек, который меняет лампочки в фарах и называет себя автоэлектриком, таковым не является.
============
Реле - это ключ, не более. На один из контактов необходимо подать массу, на другой плюс, в результате будут замкнуты другие два контакта. Схема зачастую (почти всегда) есть на самом реле. Могут быть подгоревшие или окислившиеся контакты внутри реле (контакты ключа), давать проходить напряжению без нагрузки, но как только включаешь потребитель в цепь - прошедшее через него напряжение будет просаживаться, это тоже нужно проверять.
============
P.S. Передний SAM - это блок управления электрическими цепями, который находится под капотом (блок предохранителей и реле, только очень умный). Сомневаюсь, что он с нами попрощался.

Предохранители целые по ошибкам только вот так пишет включите зажигание и в таком варианте тест выдаёт лишь это не видно но написано сохранённые ошибки то что рулевая колонка при повороте руля щёлкает и типо сбита.

 

[Promo1982]

Рулевую колонку не срывали. Хотели транспортировать накатом и при повороте ключа руль без особых усилий просто прищёлкивал и подклиниал буд то открыт на половину и есть зазор перескока.
Открываешь дверь под капотом что то щёлкает реле.причем ключ в замке в этот момент отсутствует.
Ошибки обнуляли без варианта. И стекло подъемники как и сигнал на руле не работает.

 

[Mercedes C180K]

Рулевую колонку не срывали. Хотели транспортировать накатом и при повороте ключа руль без особых усилий просто прищёлкивал и подклиниал буд то открыт на половину и есть зазор перескока.
Открываешь дверь под капотом что то щёлкает реле.причем ключ в замке в этот момент отсутствует.
Ошибки обнуляли без варианта.

Снимайте блокиратор и вскрывайте его. У меня была похожая ситуация, только защелку блокиратора заклинило в рулевом валу. пришлось снимать всю рулевую. Оказалось сдох моторчик. Помимо блокиратора электрик снимал еще замок зажигания.

 

[Rezwiy]

Разве что не понял просаживаться понятно напряжение будет тойсть это нормально ?

То есть, НЕ нормально, если напряжение на участке цепи будет значительно просаживаться при включении номинальной нагрузки.

Затем я так понял не стоит спешить с заменой замка стоит погонять ток путём этой прямой подачи на замыкание цепи возможно чакра откроется. Верно ?

Не верно.
Надо проверять всё. Брать схему, распиновку, и проверять, куда что должно приходить и сколько куда уходить. А чакра никакая сама по себе не откроется, а если и откроется, то потом даст о себе знать в не подходящее время в не подходящем месте. Причина есть и её нужно устранить.

 

[Promo1982]

Снимайте блокиратор и вскрывайте его. У меня была похожая ситуация, только защелку блокиратора заклинило в рулевом валу. пришлось снимать всю рулевую. Оказалось сдох моторчик. Помимо блокиратора электрик снимал еще замок зажигания.

Зажигание так же не включалось ?

 

[Friend1972]

Предохранители целые по ошибкам только вот так пишет включите зажигание и в таком варианте тест выдаёт лишь это не видно но написано сохранённые ошибки то что рулевая колонка при повороте руля щёлкает и типо сбита.

вот для этого и нужна была диагностика. Блокиратор рулевой колонки неисправен. Сейчас есть имитаторы , его можно установить вместо блокиратора (если пытаться сэкономить)

 

[Promo1982]

вот для этого и нужна была диагностика. Блокиратор рулевой колонки неисправен. Сейчас есть имитаторы , его можно установить вместо блокиратора (если пытаться сэкономить)

Если всё же если дойдёт до этого вопрос что за эмитатор и где спрашивать и его брать как и в целом что это.
Скорее всего при поднятии машины эвакуатором за 4 колеса которые были свёрнуты в сторону при парковке болтанкой рвануло шток фиксатора. Если там мясо это бы видемо пригодилось бы.
Ключ видит поварачиваешь щелчек рыле услышать можно а звук моторчика уже тишина. Спасибо

 

[Mercedes C180K]

Зажигание так же не включалось ?

Да.

 

[Promo1982]

Да.

Смотрите. Проблема открылась. При парковке Авто у меня были свёрнуты колеса в сторону когда подняли машину краном эвакуатора за 4 колеса болтанка на 1.5 тонны видимо свернуло в сторону в рулевой эту защелку. С чего начать ? Разобрать ? есть вариант восстановить как то это или всё ! Замена