Помогите разобраться с "резервом" в баке

[Kirilltravykyril]

Здравствуйте.

Ситуация такая: купил MB W124 E300D универсал, 1996-ой год.
Продавец сказал что "стоит оригинальный бак на 100 литров" - инфомация довольно сомнительная,
возможно ли вообще это? Сколько там реально бак должен быть?

Но вопрос в другом:
При покупке залили полный бак до горловины, но в суматохе забыли, в общем говоря,
сколько залили, тоесть точно не знаю объем бака, когда залил полный - сбросил
счетчик пробега на 0, хочу проверить на сколько хватит бака полного.

После покупки ехал по трассе, довольно много раз притопил до 130 - 140 - 150 - 170 км\ч в связи
с чем расход, видимо был большим, когда приехал домой было пол бака и около 300 км пробега.

И вот собственно вопрос:
когда поворачиваю ключ в положение 1 или 2 - включаются все датчики и на датчике топлива
горит резерв (желтый треугольничек), но когда завожу - резерв уже НЕ горит,
стрелка уже как два дня лежит (ну или почти лежит) на положении "R", на счетчике почти 700км.

Не хочу заливать еще топливо, чтобы понять на сколько хватит бака,
но и заглохнуть в неудобной ситуации тоже не хочется.

Так вот у меня резерв уже или еще есть топливо?

Насколько я знаю, когда загорится резерв - это еще около 10 литров, около 100 км еще смогу проехать?

Поправьте где я не прав.

Спасибо!

 

[aleks46rus]

У каждого может показывать по разному, там на датчике в баке дорожки изнашиваются, соответственно и сопротивление изменяется из чего и стрелка на приборке показывает неверно. А лампочку резерва, для начала, нужно проверить в приборке.
«Пимпочку» лучше приобрести на разборке.

Я немножко о другом спрашивал не о точности,а сколько в среднем остаток когда стрелка становится на"R" или в баке на этот момент практически "0" топлива,про лампочку понятно,но не охота ковырять приборы,боюсь напортачить я в этом профан,а с "пимпочкой"понятно,но пока на разборе не нашёл хотел приделать ,что нибудь похожее,как то так.

 

[Kirilltravykyril]

Я немножко о другом спрашивал не о точности,а сколько в среднем остаток когда стрелка становится на"R" или в баке на этот момент практически "0" топлива,про лампочку понятно,но не охота ковырять приборы,боюсь напортачить я в этом профан,а с "пимпочкой"понятно,но пока на разборе не нашёл хотел приделать ,что нибудь похожее,как то так.

Треугольник зажигается когда в баке меньше 11-13 литров,
бак чуть больше 70ти литров, по своему могу сказать что
примерно маленькое деление соответсвует 10л, большое 20л,
но это примерно, в итоге получается что когда стрелка в нуле
это как раз близко к резерву.

0 - 10-13л
1е деление +10л = 20-23л
2е деление, середина шкалы +20л = 40-43л
3е деление +20л = 60-63л
и полный бака +10л = 70-73л
по паспорту бак 72 литра.

Но все это еще очень сильно зависит от износа поплавка, показания бензометра могут быть оочень сильно нелинейными, работоспособность концевика лампы "резерв" тоже надо проверять. В вашем случае самым оптимальным видится канистра в багажнике, наверняка у когонибудь из знакомых найдется на время.

Вот так как-то

 

[v.night]

У меня остается около 10 л. Причем заметил закономерность, вторая половина бака заканчивается быстрее, это если судить по стрелке. Лампочку поменять не такая уж проблема, нужно только захотеть, ну и немножко ручки приложить.

 

[Kirilltravykyril]

Покормил сегодня свою ласточку до отвала

 

[Kirilltravykyril]

Не знаю, проблема ли со струнами в поплавке в баке или что,
но от момента как я заправил полный бак - проехал 160км, а стрелка
чуть чуть больше половины бака показывает.
Бак, получается, примерно 70 литров, то есть как и должно быть,
не может же тачка столько жрать, ни при каких раскладах...

Посмотрим сколько проеду до конца...

 

[profix by]

Не знаю, проблема ли со струнами в поплавке в баке или что,
но от момента как я заправил полный бак - проехал 160км, а стрелка
чуть чуть больше половины бака показывает.
Бак, получается, примерно 70 литров, то есть как и должно быть,
не может же тачка столько жрать, ни при каких раскладах...

Посмотрим сколько проеду до конца...

выкатывай до последнего ,потом на калькуляторе подобьешь расход

 

[Kirilltravykyril]

Не знаю, проблемы ли это у меня с датчиком (а он порой пошаливал),
но счас стрелка на первом делении (первом после резерва), то есть
примерно 20 литров в баке, на счетчике 345 км. Это значит примерно
50 литров на 345 км. Это около 15 литров на сотню по городу...
Такое вообще возможно или мне грешить на датчик?

 

[v.night]

Не знаю, проблемы ли это у меня с датчиком (а он порой пошаливал),
но счас стрелка на первом делении (первом после резерва), то есть
примерно 20 литров в баке, на счетчике 345 км. Это значит примерно
50 литров на 345 км. Это около 15 литров на сотню по городу...
Такое вообще возможно или мне грешить на датчик?

Для точного замера расхода топлива заправь полный бак, покатайся немного, не важно сколько, чем больше, тем точнее замер, потом снова на заправку и до полного. Только лить не до отстреа, а чтоб в горловине стояло топливо. Полученный результат, топливо делим на километры и умножаем на 100. В твоем случае, нужно на заправочку скататься и вновь до полного.

 

[Kirilltravykyril]

Неожиданный точный замер произведен...

Некоторое время назад залил на заправке 73 литра, из них 10 в канистру,
итого 63 литра в бак + в баке было кое-что. Итого 70 было в баке.
Пол часа назад я снова заглох... Заглох потому что такого не ожидал.
Стрелка в баке опустилась на 0, но на 0 она опустилась при пробеге в
нецелых 400км. Я думал, что проблема с датчиком топлива, наверное...
На прошлом баке я проехал, как я уже говорил 692км.
Справедливо полагал что на этом проеду столько же или чуть больше,
т.к. в тот раз половину пути проделал в трассе и много раз притопил там.
Заглох я на 484км.
484км на 70 литрах... это 14.5 литров на 100км.
Как такое вообще возможно для 3.0 дизель?
Ездить стараюсь аккуратно, не давлю в педаль.
Конечно бывает, что надо обогнать кого-то, но это редкость...
Что тут вообще может быть?

 

[Danelius]

Неожиданный точный замер произведен...

Некоторое время назад залил на заправке 73 литра, из них 10 в канистру,
итого 63 литра в бак + в баке было кое-что. Итого 70 было в баке.
Пол часа назад я снова заглох... Заглох потому что такого не ожидал.
Стрелка в баке опустилась на 0, но на 0 она опустилась при пробеге в
нецелых 400км. Я думал, что проблема с датчиком топлива, наверное...
На прошлом баке я проехал, как я уже говорил 692км.
Справедливо полагал что на этом проеду столько же или чуть больше,
т.к. в тот раз половину пути проделал в трассе и много раз притопил там.
Заглох я на 484км.
484км на 70 литрах... это 14.5 литров на 100км.
Как такое вообще возможно для 3.0 дизель?
Ездить стараюсь аккуратно, не давлю в педаль.
Конечно бывает, что надо обогнать кого-то, но это редкость...
Что тут вообще может быть?

Ну 14,5 это замного, а как это 124 и 96 г/выпуска , очкарик же должен быть ???

 

[Kirilltravykyril]

Это универсал, последний год.
Однозначно 124ый, могу заверить что не очкарик.

Что может быть с этим расходом?
Товарищи сказали что может вытекать
где-то между цилиндрами, но вроде бы не замечал
такого. И, опять же, как я говорил, в первый раз
на баке 692 км проехал...

 

[nsgdima]

За солярку не скажу, а когда подтекал бензонасос, то до двух-трех литров на сотню натекало запросто, при езде корткими перебежками и стоянии сутками, при этом ни пятен, ни запаха не было при неисправности термостата, температура двигателя не повышалась выше 80ти градусов и старой лямбде расход бензинки поднялся с 16 до 27ми ... прикол в том что ошибок не было

 

[Kirilltravykyril]

Поменял фильтр и масло в коробке.
Теперь поменяны все расходники.

Но машина все равно как-то очень тяжело идет, разгоняется слабо,
мощи нету, педаль нажимается туго, когда разгоняется по 4ой передачи
аж ревет порой...

Пробовал проверять диски - вроде не горячие...

Двигатель не коптит, даже если сильно надавить педаль,
ничего не подтекает, солярой не воняет нигде...

Что это может быть?

 

[profix by]

Поменял фильтр и масло в коробке.
Теперь поменяны все расходники.

, когда разгоняется по 4ой передачи
аж ревет порой...

те в момент переключения между 2-3 и 3-4 как будто нейтралка сработала и переключения затяжные ?

 

[Kirilltravykyril]

Переключения быстрые, но как мне кажется затянутые, а не затяжные...
Кажется раньше должно переключать, а он как будто тянет...

 

[profix by]

нужно проверить натяжку троса акпп ,он отвечает за переключения ,точнее на каких оборотах оно будет происходить

 

[Kirilltravykyril]

Самому можно выбрать на каких оборотах будет переключение?
Как примерно это сделать?

 

[profix by]

Самому можно выбрать на каких оборотах будет переключение?

вроде как на 2500 прим ,с кикдауном прим 4500 , чем больше натягиваешь тем выше обороты переключения

 

[profix by]

Как примерно это сделать?

для начала нужно ослабить трос и найти нулевую точку
ослабляем трос и чуток нажимаем пальцем как на струну (нажал -отпустил)
далее натягиваем до того момента чтобы провисание пропало (так же проверяя пальцем)
PS натягивать как на гитаре не надо ,только убрать провисание, это и будет ноль
далее проверяем как едет, переключает