Повышенный расход масла и дымит при разгоне w210 E240

[Scratch]

E240 дорестайл, 112 мотор - повышенный расход масла и при разгоне(обгоне) при нажатии педали в пол выплевывает из выхлопной сизое облако дыма... также на холодную когда заводишь - из выхлопной сизый дым.. проблема скорее всего в кольцах - есть ли смысл попробовать раскоксовыватель? может кто пробовал - подскажите..

 

[bigat69]

попробуй Ниче сложного и копеечные материальные затраты.

 

[Scratch]

на счет затрат согласен - мелочи.. переживаю, что расход может еще больше стать))

 

[yuch320]

я вот читаю такие множественные вопросы и не пойму, вы что думаете двигатель со временем не изнашивается? заливать раскоксовыавтель и прочую жижу в мотор. Если и так ясно что необходимо менять кольца и колпачки зачем мучить мотор и терять время. Ну соберите Вы 40-50 т.р и переберите мотор, либо доверьте это людям знающим и умеющим, и забудете о проблемах с расходом масла, если блок без задиров и предельного износа. ИМХО

 

[Scratch]

То, что мотор со временем изнашивается - это и так понятно и это нормальное явление.. вопрос в том, что никто не хочет за него браться - боятся его чтоли.. хз.. конечно можно отвезти и к официалам - но ценник там не тот для 18-летнего авто... раскоксовыватель как раз является предмерой так сказать перед тем как лезть в мотор - если кольца просто залегли, то после раскоксовки они встанут на свои места и какое-то время будут еще нормально работать, но если конечно они уже максимально изношены, то после раскоксовки мотор может начать жрать масло еще больше, чем было до этого.. вопрос не в том, что делать или не делать, а как раз к тем, кто раскоксовывал и какие были эффекты после этого

 

[RAISON]

@Scratch, в твоём случае раскоксовывать бессмысленно...

 

[bigat69]

Варум?

 

[Scratch]

@Scratch, в твоём случае раскоксовывать бессмысленно...

поясните, почему?

 

[yuch320]

видишь ли, если кольца в поршне не шевелятся, то они истираются еще быстрей в цилиндре, а если их удастся раскоксовать, то кольца уже будут настолько изношены что их наружный диаметр будет равен или меньше диаметра цилиндра, а соответственно кольца не будут выполнять свою функцию в должной мере. речь идет про маслосьемные кольца

 

[RAISON]

поясните, почему?

Потому что раскоксовка не творит чудеса. Вот я буду делать раскоксовку у меня на 4000 км 350-400 грамм масла скушала. Не какого синего дыма. Вот у меня есть шанс что поможет раскоксовка. А когда масло ведрами ест то там уже масло каналы в поршне забиты коксом и даже если кольца расшивилить толку не будет. Эти Каналы сверлом высверливать у некоторых приходится. Ну и компрессия у тебя упасть может после раскоксовки будет только хуже. В общем если начинает жрать масло нужно сразу делать раскоксовку
либо как профилактику. ...

 

[Scratch]

Потому что раскоксовка не творит чудеса. Вот я буду делать раскоксовку у меня на 4000 км 350-400 грамм масла скушала. Не какого синего дыма. Вот у меня есть шанс что поможет раскоксовка. А когда масло ведрами ест то там уже масло каналы в поршне забиты коксом и даже если кольца расшивилить толку не будет. Эти Каналы сверлом высверливать у некоторых приходится. Ну и компрессия у тебя упасть может после раскоксовки будет только хуже. В общем если начинает жрать масло нужно сразу делать раскоксовку
либо как профилактику. ...

раскоксовка не творит чудеса, но может расшевелить залегшие кольца, и если они при этом нормальные, то кончено чудо произойдет и все встанет на свои места, а если они уже изношены - может стать только хуже.. собственно все пишут, что дешевле доливать масло от замены до замены, нежели вскрывать двигатель и капиталить его.. тем более что в ближайшие полгода собираюсь обновить свой гараж) а какие тогда есть варианты избавиться от сизого дыма при разгоне?

 

[RAISON]

раскоксовка не творит чудеса, но может расшевелить залегшие кольца, и если они при этом нормальные, то кончено чудо произойдет и все встанет на свои места, а если они уже изношены - может стать только хуже.. собственно все пишут, что дешевле доливать масло от замены до замены, нежели вскрывать двигатель и капиталить его.. тем более что в ближайшие полгода собираюсь обновить свой гараж) а какие тогда есть варианты избавиться от сизого дыма при разгоне?

Каналы маслоотводящие в поршне закаксованы уже у тебя. Масло будет гореть даже если расшевелишь кольца. Компрессия у тебя упадёт 100% к бабке не ходи. Если хочешь пихнуть тачку залей присадку какую нибудь на 1000 км хватит что бы дыма не было. А лучше честно скажи Покупателю что движок жрет масло

 

[Scratch]

Каналы маслоотводящие в поршне закаксованы уже у тебя. Масло будет гореть даже если расшевелишь кольца. Компрессия у тебя упадёт 100% к бабке не ходи. Если хочешь пихнуть тачку залей присадку какую нибудь на 1000 км хватит что бы дыма не было. А лучше честно скажи Покупателю что движок жрет масло

прост не хочется вкладывать такие деньги в капиталку двигателя.. само-собой если для себя оставлять авто еще на пару лет, то безусловно надо.. а так, кажется, дешевле будет даже купить контрактный и поставить его..

 

[RAISON]

прост не хочется вкладывать такие деньги в капиталку двигателя.. само-собой если для себя оставлять авто еще на пару лет, то безусловно надо.. а так, кажется, дешевле будет даже купить контрактный и поставить его..

Ну да и свой можно продать как контрактный ) перед этим убедится как нибудь что контрактный лучше твоего