При разгоне падает температура двигателя W212 е200 рестайлинг

[anton.ulaew]

Итак, всем добрый вечер, у меня такая проблема !
Стрелка температуры двигателя падает до 80 градусов, особенно при нажатие педали газа, то есть при нагрузки двигателя!если отключить эко режим то падает реже!сразу скажу термостат поменял 4 штуки!две помпы с вакумным насосом в сборе, все оригинал !да и ещё блок управление двс так же обновил до последней версии!подскажите че дальше то делать!как устранить проблему,подскажите че делать
WDD2120341A818899

 

[znatok65]

а может и нет проблемы? почитайте.

Управление тепловым режимом.
Термостат Открыт (режим радиатора), условия.

При превышении температуры охлаждающей жидкости прим. 108
°C поворотный шариковый кран полностью открывается и
охлаждающая жидкость может неограниченно протекать через
радиатор двигателя.

При температуре охлаждающей жидкости > 85 °C и требовании
полной нагрузки поворотный шариковый кран также полностью
открывается за счет нагрева рабочего элемента термостата

Для предотвращения достижения диапазона критических
температур температура охлаждающей жидкости понижается при
следующих условиях:
-Температура всасываемого >38 °C
-Число оборотов коленвала двигателя > 3000/мин
Нагрузка на двигатель >30 %
Температура охлаждающей жидкости при этом в зависимости от
температуры наружного воздуха снижается путем нагрева
рабочего элемента термостата. При температуре наружного
воздуха < 12 °C снижение примерно до 90 °C, а при температуре
наружного воздуха > 12 °C – примерно до 80 °C.

 

[anton.ulaew]

а может и нет проблемы? почитайте.

Управление тепловым режимом.
Термостат Открыт (режим радиатора), условия.

При превышении температуры охлаждающей жидкости прим. 108
°C поворотный шариковый кран полностью открывается и
охлаждающая жидкость может неограниченно протекать через
радиатор двигателя.

При температуре охлаждающей жидкости > 85 °C и требовании
полной нагрузки поворотный шариковый кран также полностью
открывается за счет нагрева рабочего элемента термостата

Для предотвращения достижения диапазона критических
температур температура охлаждающей жидкости понижается при
следующих условиях:
-Температура всасываемого >38 °C
-Число оборотов коленвала двигателя > 3000/мин
Нагрузка на двигатель >30 %
Температура охлаждающей жидкости при этом в зависимости от
температуры наружного воздуха снижается путем нагрева
рабочего элемента термостата. При температуре наружного
воздуха < 12 °C снижение примерно до 90 °C, а при температуре
наружного воздуха > 12 °C – примерно до 80 °C.

Да но только должна ли стрелка на ходу плавать,то есть показывать разную температуру !?

 

[Gosha678]

До 80 нормально.Если ниже, тогда уже принимать меры.

 

[Gosha678]

И вообще вин нужно писать.

 

[anton.ulaew]

И вообще вин нужно писать.

Спасибо вин добавил

 

[bigat69]

Не было никакой проблемы.развели тебя на 4 термостата и помпы.При их недешевой стоимости-как можно было 4 раза менять? С падением температуры -такой алгоритм работы.Увеличивается пропускная способность термостата и помпы приувеличении нагрузки.Типа защиты от перегрева.Почти у всех немцев так.

 

[anton.ulaew]

Не было никакой проблемы.развели тебя на 4 термостата и помпы.При их недешевой стоимости-как можно было 4 раза менять? С падением температуры -такой алгоритм работы.Увеличивается пропускная способность термостата и помпы приувеличении нагрузки.Типа защиты от перегрева.Почти у всех немцев так.

Стрелка то не двигалась раньше !почему сейчас она начала бегать туда сюда

 

[JetFX]

Вот блин спасибо! Точно такая же проблема = не проблема. Едешь по трассе, а стрелка бывает плавно плавно в течении 1-2 минут опускается до 80, потом опять также медленно поднимается до 90. И так несколько раз. Особенно заметно при холодной погоде. Чуть не побежал покупать термостат. WDD2120541A341342

 

[sepol90]

Не было никакой проблемы.развели тебя на 4 термостата и помпы.При их недешевой стоимости-как можно было 4 раза менять? С падением температуры -такой алгоритм работы.Увеличивается пропускная способность термостата и помпы приувеличении нагрузки.Типа защиты от перегрева.Почти у всех немцев так.

Да... к сожалению впихнули термостаты без своей же надобности..
Их же потом не вернуть(