Принудительное отключение 1и 2 цилиндра на CLK 230

[Temerario]

Всем привет.Я не так давно купил CLK230 Kompressor в 208 кузове 1998 года.Машиной доволен.
Но неделю назад началась проблемма которую сейчас опишу.
Выехал как обычно из дома с Невского проспекта не доезжая до Лиговки дал ей как обычно газку побольше но машина начала тупить и на светофоре затроила.Поехал на сервис диагноста не оказалось.Сел завел машину ни чего не троит все отлично .Но как только даешь по больше газу начинаеться то же самое.
Поехал в Автохаус у них не плохой специалист.Мучались три часа.Диагностический прибор не выдает ни каких ошибок.Компрессия вся в идеале во всех 4х целиндрах.
Делали четыре заезда с подключеным компьютером.Ситуация такая если ехать плавно не газуя резко то ни каких проблем разгоняю почти до 200 км.Как только даешь резко газу после 3200 оборотов машина начинает тупить и копьютер показывает откльчени е 1 и 2 цилиндра.Тоесть мозги сами их отключают.
В итоге так и не поняли причины.
А так печально ездить тихо когда под капотом 197 лошадок

 

[Johnsonnew]

диагностику чем делали? есть распечатка? впрыск смотрели? пропусков зажигания нет?

 

[Temerario]

Прибором каким то то большим.Не знаю как называетьсяы.Пропуски только когда давиш в тапку перед отключением цилиндров.Причем множественные пропуски.Провода и свечи в идеале

 

[Johnsonnew]

Прибором каким то то большим.Не знаю как называетьсяы.Пропуски только когда давиш в тапку перед отключением цилиндров.Причем множественные пропуски.Провода и свечи в идеале

хм. если есть пропуски как определили что провода все в идеале? проверяем катушки и наконечники... а ошибки какие конкретно вылезают распечатка то есть?

 

[Temerario]

Провода проверял тестером.Меняли местами и катушки и провода результат тот же.1и 2 цилиндр.
На холостых оборотах ни каких проблем нет вабще.Газует по полной.Проблема получаеться только под нагрузкой

 

[Johnsonnew]

желательно распечатку теста посмотреть...

 

[Temerario]

Я бы рад да нету распечатки.А есть хоть какие то предположения?

 

[Johnsonnew]

надо смотреть что показала диагностика. я не очень понимаю как вы увидели что идет именно отключение в 1и 2 цилиндре. в тем более они не связаны.

Я думаю проблема либо в форсунках либо в ВВ проводах либо в наконечниках... (А еще как вариант, на 111 моторе помню не редки случаи когда прокладки свечных колодцев течь начинали причем именно на 1 и 2 цилиндре и как следствие пропуски зажигания и как правило как раз на "раскрутке" оборотов).......
и еще попробуйте местами форсунки поменять....

 

[Temerario]

В том то и дело что они нае связаны.Но диагностичекий прибор показывает откльчение 1 и 2 цилиндра.Свсечи сухие .

 

[Johnsonnew]

тогда на нормальную диагностику едем. ) и читаем параметры ДРМВ, и проверяем еще раз ВВ провода наконечники и катушки (можно попробовать местами поменять)

 

[DmitryS]

Катализатор оплавился, уверен почти 100%
Выкручиваем кислородный датчик до катализатора, едем, если проблема не проявляется вырезаем катализатор и ездим дальше, присоеденившись к те кому плевать на экологию)). Либо меняем, что весьма накладно.

 

[S-gar]

проверяем показания расходомера воздуха....99% он умер

 

[DmitryS]

Да расходомер вероятнее всего придется заменить, но если не удалить катализатор скорее всего ничего не изменится

 

[sergey.by]

Доброго всем времени суток. Очень хочется узнать в чем же была причина. Недавно у меня началась такая же беда. Авто - W202 C200 Kompressor, АКПП, 1999г.в. Все симптомы точь в точь. Поддашь газку и начинает троить. Доезжаешь до светофора, быстренько выключаешь и включаешь зажигание и поехал дальше как новенький, но до первой хорошей подгазовки. И все по новой. Если набирать обороты плавно, то все ОК. Только уж очень обидно, когда плетешся как на 412-ом Москвиче. Несколько раз был у диагностов, ничего не нашли. Завтра поеду еще к одному. Оказывается эта тема уже поднималась. Ну очень-очень хочется узнать ответ. По совету "классных" диагностов уже поменял свечи, провода, воздушный и топливный фильтра ( хотя недавно были заменены, проехал после замены всего 5000км). Как-то не хочется менять еще что-нибудь, особенно если это не приводит к нужному результату. Прочитал, что может быть забит катализатор. Как проверить, и если что,как грамотно вырезать? Ну и другие советы .

 

[elvin4ik060]

У меня такая же проблема была.Вылечили.На этих двигателях при плохой искре свечи, мозг вырубает фарсунку и включает при повторном заводе двигателя.Так что поменяй свечи должно помочь.

 

[aster]

аналогичные симптомы были и на моем МВ CLK230. проверил на ошибки... показал ошибку на 4 цилиндре. поменял местами 3 и 4 свечи. теперь катаюсь с удовольствием

 

[sein]

Недавно диагностровал две машины, одна 2,3К 97 года, другая 1,8 99года. Обе в 202 кухове
У обеих была проблема, пока потихоньку едешь, нормально, как добавил газку, так затроила.
на 2,3К система НФМ, на 1,8 МЕ, так МЕ показыал ошибки, а НФМ нет.
В итоге вылечились обе машины, на 2,3К пришлось заменить катушку, на 1,8 - свечи

дело в том, что комп отслеживает искру, и после того как её набирается 20% за какой то там период, отрубает цилиндр (экология чтоб её)
Ессно при перезапуске комп опять пытается запустить, и машина вроде даже работает.
в общем самая распространенные причины
- Неисправна свеча зажигания
- Неисправна катушка зажигания
- Неисправны высоковольтные провода

 

[Toke]

Аналогичная проблема. 3 дня назад купил МВ 230 компрессор, 2000 год. Взял уже с этой проблемой - уж очень машина понравилась, да и цена была привлекательная.
Проблема один в один - чуть даешь обороты - отрубает 2 цилиндра, вроде как 1 и 4. Кроме того, ABS не работает и на табло горит проблема с BAS. Не могут ли быть связаны все эти проблемы с процессором?

 

[strracer]

PRIVET VSEM ! U MENYA TOCHNO TAKAYA JE MAROKA S CLK 230 KOMPRESSOR , ESLI EHAT PLAVNO NE GAZUYA MOJNO DOEHAT KUDA NIT , A KAK TOLKO PODBAVISH GAZKU , DVIJOK NACHINAET TROIT , OTKLUCHAYUTSYA ODIN ILI DVA CELINDRA ,POMIMO ETOGO U MENYA GDETO EST DIROCHKA V KATALIZATORE ILI DO KATALIZATORA ,YA DUMAYU TOLI ETO IZ ZA DACHIKA , KOTORIY NAHODITSYA PERED KATOLIZATOROM , ILI IZ ZA SAMOGO KATALIZATORA ILI VSE JE IZ ZA VOZDUHAMERA . SEGODNYA, YA OTKLUCHIL VOZDUHAMER I GAZUY SKOLKO VLEZET,MOTOR NE TROIT OBOROTI NE PRIGAYUT . TOLKO VOT EST KONECHNO RAZNICA ,V TYAGEMASHINA NU TAK SKAJEM POTERYALA NU GDETO 93 LOSHADKI. PODKLUCHIL OBRATNO VOZDUHAMER, KAK GAZANUL, OPYAT ZATROIL .NE SMOTRYA NA ETO, VSE TAKI MNE KAJETSYA DELO V DACHIKE ILI KATALIZATORE ,POTOMU CHTO VOZDUHAMER ILI KISLORODNIY DACHIK ,UMER ,ili KTO TO IZ NIH DAET NE PRAVELNUYU INFORMACIYU MOZGAM , I POETOMU DVIJOK NACHINAET TORMAZIT ,KOROCHE ZAVTRA BUDU SHTOPAT DIRKU ,PROVERYAT KISLORODNIY DACHIK .

 

[Сергей Смоля]

давление топлива в рампе