Про фары ...

[nsgdima]

Заменил я тут фары, и теперь у меня вместо мутного пятна без границ, нормальный пучок и треугольники, но сразу проявился момент, который я раньше не замечал - запускаю машину и корректор поднимает фары в верхнее положение, на регуляторе выбранное, глушу машину и фары сразу опускаются в нижнее, как будто регулятор повернул, это правильно или гдето косяк?

 

[profix by]

Заменил я тут фары, и теперь у меня вместо мутного пятна без границ, нормальный пучок и треугольники, но сразу проявился момент, который я раньше не замечал - запускаю машину и корректор поднимает фары в верхнее положение, на регуляторе выбранное, глушу машину и фары сразу опускаются в нижнее, как будто регулятор повернул, это правильно или гдето косяк?

Ну там же не электрокорректор фар

 

[w124e280/95]

Заменил я тут фары, и теперь у меня вместо мутного пятна без границ, нормальный пучок и треугольники, но сразу проявился момент, который я раньше не замечал - запускаю машину и корректор поднимает фары в верхнее положение, на регуляторе выбранное, глушу машину и фары сразу опускаются в нижнее, как будто регулятор повернул, это правильно или гдето косяк?

попробуйте дать газу и посмотреть, поднимаются или опускаются ближний свет фар на высоких оборотах на месте, для этого нужно подъехать к забору или к стене на растояний 5 м., если влияют на обороты, то крутилку в салоне коректора под замену, а до этого можете покрутить его, если свет поднимаются и опускаются как надо, то коректор работает ...
отметка 0 - это самая высокая точка, отметка 3 - это самая низкая, при загруженности автомобиля выставляется соответствующие положения, загрузили в багажник груз или полный салон пассажирами, выставляйте на отметку 1, 2 или 3, по загруженности.

 

[nsgdima]

газ не влияет никак, проверял, просто на запушенном они на установленном регулятором уровне, а на заглушенном в любом случае внизу, регулятор нормально поднимает опускает, на запущенном.
Честно говоря не очень понимаю смысл корректора на универсале с подкачкой ... ну не проседает у него задница, ни от пассажиров, ни от груза ... пол тонны и он просел аж на полтора сантиметра ... зато удобно фары опускать когда по хреновой дороге едешь ...

 

[nsgdima]

Ну там же не электрокорректор фар

Вроде как пневмо ... там трубочки к фарам приходят, другое дело как там давление-разряжение создается, может быть при отключении питания и снимается давление, этого не знаю, потому и спрашиваю, правильно это или искать где герметичность нарушена ...

Просто смутило то что при выключении мотора фары сразу же опускаются, как будто регулятор повернул, не постепенно, чего следовало бы ожидать при нарушении герметичности, а сразуже, и поднимаются при запуске тоже сразу, плавненько так, прям как на спорткарах, у которых фары в кусов прячутся ...
Обычно то это не заметно, обычно сначала запускаешь машину, потом фары включаешь, и обратно аналогично, а тут включил фары раньше, посветить надо было, потом запускаю, а они поднимаются ... после уже специально попробовал и вот такую закономерность выяснил ...

 

[profix by]

У меня тоже самое , я не загоняюсь

 

[w124e280/95]

корректор фар у нас пневматичаеский, работают за счет вакуума, именно который получает от всасываемого воздуха коллектора, вот и когда глушится мотор, свет фар опускаются, значит у вас выставлен корректор в салоне на отметке 0 .

 

[nsgdima]

Понял, спасибо, немного необычно смотрится, рад что все в порядке.