РАСПЫЛИТЕЛИ И ПОРШНЕВАЯ НА МЕРС 814

[Zenik]

Давайте ещё ВИН-код, с этим ТНВД на этот двигатель шли два варианта форсунок (одна заменила другую), в которых стоят разные распылители

В данном случае они взаимозаменяемы, поршень там тот же остался и можно ставить любой из двух что устанавливался на заводе.

 

[Zenik]

Какие распылители поставить подскажите?

Поршня еще не менее важно родные поставьте, а то их тоже несколько на турбированых.

 

[autotir]

В данном случае они взаимозаменяемы, поршень там тот же остался и можно ставить любой из двух что устанавливался на заводе.

да, но распылители в этих форсунках разные: BOSCH NR. 0 433 271 403 (DLLA 142 S 791) или BOSCH NR. 0 433 271 502 (DLLA 142 S 1096)

 

[Zenik]

да, но распылители в этих форсунках разные: BOSCH NR. 0 433 271 403 (DLLA 142 S 791) или BOSCH NR. 0 433 271 502 (DLLA 142 S 1096)

Так это распылители для двигателей без турбины, а человек спрашивает про распылители к турбо, выходит у него насос стоит с атмосферного.

 

[autotir]

Так это распылители для двигателей без турбины, а человек спрашивает про распылители к турбо, выходит у него насос стоит с атмосферного.

там либо надо всё подбирать под один знаменатель: поршни, ТНВД, форсунки, турбину, либо ничего не делать вообще, чем собирать очередную сборную «солянку» из разных моторов.

 

[Zenik]

МеtMG а вы поршня уже покупали?

 

[Klukva]

День добрый.
Помогите собрать правильный комплект.
Купил 814 (WDB67401015580949), начал жрать масло, и сопунить, заводится на трех цилиндрах. Вскрыл мотор. Кольца 1 и 4 цилиндров рассыпались, задиры на гильзах, гильза первого цилиндра в паутину. Но видно что мотор недавно делали, поршня ремонтные, даже без нагара. Видимо после ремонта был перегрет. Поскольку в мотор уже лазили, не уверен что все родное или соответствует тому.
Что имеем: ВИН - WDB67401015580949, номер двигателя отсутствует, ТНВД - 0690425, 040?(0) 8(6)46 522, видно плохо, поэтому не совсем четкие позиции пишу в нескольких вариантах, форсунки 002 017 5621 / 190 (это я так понимаю давление), распылители стоят свежие, DLLA 142S1096 F9.
Поскольку мотор под капиталку с заменой гильз и всем вытекающим, надо понять соответствие ТНВД и распылителей, какие под них нужны поршня и гильзы.
Заранее спасибо.

 

[autotir]

День добрый.
Помогите собрать правильный комплект.
Купил 814 (WDB67401015580949), начал жрать масло, и сопунить, заводится на трех цилиндрах. Вскрыл мотор. Кольца 1 и 4 цилиндров рассыпались, задиры на гильзах, гильза первого цилиндра в паутину. Но видно что мотор недавно делали, поршня ремонтные, даже без нагара. Видимо после ремонта был перегрет. Поскольку в мотор уже лазили, не уверен что все родное или соответствует тому.
Что имеем: ВИН - WDB67401015580949, номер двигателя отсутствует, ТНВД - 0690425, 040?(0) 8(6)46 522, видно плохо, поэтому не совсем четкие позиции пишу в нескольких вариантах, форсунки 002 017 5621 / 190 (это я так понимаю давление), распылители стоят свежие, DLLA 142S1096 F9.
Поскольку мотор под капиталку с заменой гильз и всем вытекающим, надо понять соответствие ТНВД и распылителей, какие под них нужны поршня и гильзы.
Заранее спасибо.

Поршень для Вашего двигателя OM 366.905
Mahle 002 80 00 (97.50 мм), 002 80 01 (98.00 мм)
Nüral 87-740000-40 (97.50 мм), 87-740007-40 (98.00 мм),
Гильза Götze 14-025800-00, идёт в плюсе по внутреннему диаметру цилиндра и растачивается после запрессовки, поэтому лучше использовать ремонтные поршни без гильзовки: меньше возни и надёжнее.
По ТНВД и распылителям смогу посмотреть только в субботу, сейчас я в отъезде.

 

[Klukva]

поэтому лучше использовать ремонтные поршни без гильзовки: меньше возни и надёжнее.
По ТНВД и распылителям смогу посмотреть только в субботу, сейчас я в отъезде.

Почему лучше использовать ремонтные? При новых гильзах?
Если не сложно, посмотрите в субботу.

 

[autotir]

Почему лучше использовать ремонтные? При новых гильзах?
Если не сложно, посмотрите в субботу.

Ваш блок - негильзованный. Чтобы его загильзовать, надо расточить под гильзу посадочное место, запрессовать её туда, а потом уже расточить под стандартный поршень. Поэтому, ремонтные поршни лучше использовать ВМЕСТО гильзовки: Вам что так, что так придётся растачивать цилиндры, только одной сложной процедурой будет меньше.

 

[Klukva]

Ваш блок - негильзованный. Чтобы его загильзовать, надо расточить под гильзу посадочное место, запрессовать её туда, а потом уже расточить под стандартный поршень. Поэтому, ремонтные поршни лучше использовать ВМЕСТО гильзовки: Вам что так, что так придётся растачивать цилиндры, только одной сложной процедурой будет меньше.

Ремонт там уже был, поршни +0,5. Поэтому буду гильзовать.

 

[autotir]

Ремонт там уже был, поршни +0,5. Поэтому буду гильзовать.

Тогда без вариантов

День добрый.
Помогите собрать правильный комплект.
Купил 814 (WDB67401015580949), начал жрать масло, и сопунить, заводится на трех цилиндрах. Вскрыл мотор. Кольца 1 и 4 цилиндров рассыпались, задиры на гильзах, гильза первого цилиндра в паутину. Но видно что мотор недавно делали, поршня ремонтные, даже без нагара. Видимо после ремонта был перегрет. Поскольку в мотор уже лазили, не уверен что все родное или соответствует тому.
Что имеем: ВИН - WDB67401015580949, номер двигателя отсутствует, ТНВД - 0690425, 040?(0) 8(6)46 522, видно плохо, поэтому не совсем четкие позиции пишу в нескольких вариантах, форсунки / 190 (это я так понимаю давление), распылители стоят свежие, DLLA 142S1096 F9.
Поскольку мотор под капиталку с заменой гильз и всем вытекающим, надо понять соответствие ТНВД и распылителей, какие под них нужны поршня и гильзы.
Заранее спасибо.

ТНВД BOSCH NR. 0 400 846 522
Форсунка MERCEDES NR. A 002 017 58 21, BOSCH NR. 0 432 231 736 (200,0 BAR)
Распылитель BOSCH NR. 0 433 271 502 (DLLA 142 S 1096)

 

[Klukva]

Тогда без вариантов

ТНВД BOSCH NR. 0 400 846 522
Форсунка MERCEDES NR. A 002 017 58 21, BOSCH NR. 0 432 231 736 (200,0 BAR)
Распылитель BOSCH NR. 0 433 271 502 (DLLA 142 S 1096)

Спасибо. Блок отдал в ремонт. Распылители свежие и те что надо, отвезу форсунки на проверку. Надеюсь скоро вернусь на дорогу.

 

[деметриос]

Всем доброго!парни ,чёт никого нет на форуме,никто не отвечает...вышли наши машины из обихода,или не ломаются?у меня вопрос:какие распылители ставить на ом 366,атмосферник.я имею ввиду и фирму какую.а то слышал,что бош очень не советуют ставить,не ходят долго они.вин код:wdb67521315337452

 

[autotir]

Всем доброго!парни ,чёт никого нет на форуме,никто не отвечает...вышли наши машины из обихода,или не ломаются?у меня вопрос:какие распылители ставить на ом 366,атмосферник.я имею ввиду и фирму какую.а то слышал,что бош очень не советуют ставить,не ходят долго они.вин код:wdb67521315337452

Родные распылители идут BOSCH NR. 0 433 271 403 (DLLA 142 S 791),
в любом случае страна производства их по Бошу будет точно не Франция и Германия, а Бразилия, Индия, Турция или кто-либо ещё. Найти какой-то аналог отличного качества на столь древнюю (по европейским меркам, конечно же ) технику практически невозможно, потому что из-за отсутствия хорошего спроса и сбыта заморачиваться производителям нет никакого смысла.

 

[деметриос]

Большое спасибо за ответ!да,такие и стоЯт.просто и думаю,что выбрать.получается,кроме боша и нет ничего...?

 

[деметриос]

Парни какие распылы лучше поставить?ау! По цене все рядом,а вот по ходимости говорят есть разница.что лучше бош,монарк, или севендизель?

 

[Михаил17]

Парни какие распылы лучше поставить?ау! По цене все рядом,а вот по ходимости говорят есть разница.что лучше бош,монарк, или севендизель?

Севен дизель самые нормальные из перечисленных..

 

[деметриос]

Спасибо Михаил!а в магазине, к сожалению севендизеля нет полного комплекта.

 

[vishny]

добрый вечер , вопрос такого характера , купил мотор 354,902 это ом 364LA под полную капиталку но по маркировке в нем 105 сил а хочется хотя бы 115 , подскажите пожалуйста что нужно менять по мимо поршневой группы что бы добиться увеличения мощности , многие говорят что насос и форсунки или насос можно отрегулировать .