Если я правильно понял, то речь идет о подтягивании ступичных подшипников?
Если да, то вам правильно сказали. После длительной езды с большим зазором (люфтом) ролики накатывают себе новую дорожку на обоймах (в местах контакта) и при подтягивании подшипников они скоро загудят и развалятся. В таком случае можно попасть и на замену поворотного кулака.
Оптимальный выход - это замена подшипников сразу, ну или как вариант возить с собой новые в багажнике и при услышанном гуле - сразу менять. Только вот гул можно не услышать сразу или услышать в лесу или на трассе - далеко от сервиса.