регулировка тнвд

[МОЗГАН]

вопрос по зажиганию ,у меня на демфере 1 метка это мертвая или какая что обозначает у всех пишут минимум2ве а у меня одна?выставляю ее с флажком на нем тож не че не написано зделан срезом правый верхний торчит длинней по нему и тнвд под кампресором в окне тоже,но когда по капле начинаю крутить по часовой то капля начинает выступать демфер уходит дальше от флашка в сторону генератора,и тнвд уходит ровно на зуб к двигателю!!!!!! кто разъяснит так и должно или чет не так не догоню пока!и у кого стоят 2ве метки на демфере сколько между ними рпстояние?

 

[Vitaminozik]

помогите советом.хочу в гаражных условиях поменять ТНВД(Лукас). есть какие-нибудь секреты?

 

[МОЗГАН]

кто скажет какие лучше ставить зазоры клапанов!06 это много так как мошинам много лет есть выроботка на карамыслах думаю впуск 0,30 и выпуск 0,40 ставить кто как считает у каго какое мнение на этот счет!

 

[Zenik]

0.4 и 0.6 и конечно же при соблюдении температурных режимов то есть остывший мотор и на улице чтобы около 20градусов было.
Ну а выработка это у всех индивидуально, у меня лично сдается мне что вовсе нет никакой выработки в моторе судя по тому как он работает, так что тут все строго индивидуально.

 

[руслан 817]

выработка устраняется более частым регулированием клапанов,это там где можно отступить от руководства я думаю что инженера мв умнее нас всех вместе взятых и имеют огромную тех.базу и опыт поэтому мы велосипед точнее мв не изобретём и надо следовать инструкции по эксплуатации ,а так хозяин барин

 

[дамирище]

Даже если выроботка есть то регулировка его устраняет в зазорах и 0,6 не зря такой задан для выпускного, у которого пошире диапазон температур чем у впускного.

 

[МОЗГАН]

В МАЗЕ В КРУГ 03 ДЕЛАЮТ ТАК ОНИ ИЗ КАРЬЕРА В ГОРУ ВЕЗЕТ ПОБОЛЬШЕ НА НИЗШИХ ПЕРЕДАЧАХ В ЖАРУ И ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ ТАМ НЕ МЕНЬШЕ ЧЕМ У НАС ПО АСФАЛЬТИКУ!

 

[дамирище]

В МАЗЕ В КРУГ 03 ДЕЛАЮТ ТАК ОНИ ИЗ КАРЬЕРА В ГОРУ ВЕЗЕТ ПОБОЛЬШЕ НА НИЗШИХ ПЕРЕДАЧАХ В ЖАРУ И ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ ТАМ НЕ МЕНЬШЕ ЧЕМ У НАС ПО АСФАЛЬТИКУ!

Проводить испытания на личном имуществе это право любого владельца и за свой счет есно дело. Есть нюансы там может сжатие щадящее и т.д

 

[Zenik]

366 также используется в карьерных самосвалах причем грузоподъемностью поболее чем сам маз, и нагрузки мотор испытывает куда более большие так как всего 6 литров объема, а не 15 как в мазе, но тем не менее в этих карьерных самосвалах при соблюдении всех правил обслуживания ходях в моточасах в этих тяжелых машинах прекрасно, возможно больше чем ямз в мазе.
Поэтому ставить нужно все строго по мануалу 0.4 и 0.6, любое изменение того что продумали немцы неуклонно приведет к снижению ресурса.

 

[Petrovich65]

то есть остывший мотор и на улице чтобы около 20градусов было

Стаж более чем 35-летний, много на чем приходилось регулировать клапаны. Тоже был удивлен такими зазорами в мануале.
Кстати, с еще большим удивлением все из того же мануала узнал, что производитель рекомендует регулировку на ПРОГРЕТОМ моторе.

 

[Zenik]

На холодном надо и именно для холодного даются данные зазоры

 

[Хатеныч]

ЗДРАВСТВУЙТЕ народ.помогите советом или версиями.установил 364ла 140 л.с.вместо атмосферника 86 л.с.покупал под ремонт.поменяли вкладыши и поршневую.насос и форсунки отдавали на проверку.собрали завели.но не набирает оборотов больше 2400 полгаза короче.кто собирал прямо сказал. все по меткам .заводится с полтыка,давай досвиданья.михаил 17 отдельный привет,мы с тобой встречались в энгельсе на тандере зимой,белый 809 мерсик,Евгений.к сожалению одна женщина постирала мой телефон,и твой номер исчез

 

[МОЗГАН]

поставил 04 выпускной и всасывающий 03 все нормально немцы проста с запасом очкуны делают

 

[Михаил17]

поставил 04 выпускной и всасывающий 03 все нормально немцы проста с запасом очкуны делают

На дизеле клапана тоже прогорают, как правило, выпускные. Правда это случается редко, поскольку они толще, чем на бензиновых движках. Обычно причина в образовании нагара на внутренней стороне клапана. Чем выше зольность у масла, тем быстрее это случится. А нагар возникает из-за попадания масла в камеру сгорания. Наступает момент, когда кусок нагара отваливается и не дает клапану закрыться, в эту щель устремляются горячие газы, которые приводят к трещинам клапанов и в конечном итоге - к прогоранию и износу седла.Еще причина в неправильной регулировке клапанов т,е. тепловых зазоров.Вот такое бывает если зазор маленький

 

[МОЗГАН]

здорова коллеги,подскажите, какое давление,солярки должен держать редукционный клапан,обратки вот тнвд (908 BOCH 0400 846 591)

(PES 6А95D410RS2797 020 074 49 02 EP 3911

 

[kkn88]

вопрос по зажиганию ,у меня на демфере 1 метка это мертвая или какая что обозначает у всех пишут минимум2ве а у меня одна?выставляю ее с флажком на нем тож не че не написано зделан срезом правый верхний торчит длинней по нему и тнвд под кампресором в окне тоже,но когда по капле начинаю крутить по часовой то капля начинает выступать демфер уходит дальше от флашка в сторону генератора,и тнвд уходит ровно на зуб к двигателю!!!!!! кто разъяснит так и должно или чет не так не догоню пока!и у кого стоят 2ве метки на демфере сколько между ними рпстояние?

Разобрался, у меня тоже как у тебя одна метка, тож не могу выставить зажигание

 

[Михаил17]

Разобрался, у меня тоже как у тебя одна метка, тож не могу выставить зажигание

А в чем проблема?Выставляете по меткам и еще по капле д/т на первом цилиндре,здесь на форуме есть описание всей процедуры,я несколько раз писал,как это делать,все очень просто.

 

[дамирище]

На холодном надо и именно для холодного даются данные зазоры

На пиктограмме же нарисоаано +40

На холодном надо и именно для холодного даются данные зазоры

Думаете всетаки это бестолковая наклека на гбц омки?