ремонт ДВС AMG V12

[Калян92]

привет парни! выручайте. загнулся мотор V12. легла стрелка на тахометре и спустя несколько секунд мотор умер, затроил. потом отказался заводится вообще. замер компрессии показал что она очень низкая по 3-м цилиндрам 9 бар, по остальным 1;2;2;3;4;4;4;6;6 бар. мотор не заводится. при этом давление масла есть, мотор не клинит, крутится хорошо, уровень масла сразу после поломки посмотрел все в норме. подача топлива есть. добавление масла в нескоклько цилиндров поднимает компрессию на 3-4 бара,т.е. получается и клапана прогорели и кольца? сложно ли самому это сделать? основной инструмент имеется для ремонта(динамометрический ключ, много всяких звездочек, головок, накидных и рожковых ключей). просто не могу нигде найти как проверить метки, а до разборки хотелось бы

 

[Отец 51]

самому ремонтировать и лазить в системе грм забудь с рожковыми ключами и средними познаниями.К мотористам на дефектовку,если будет что то серьезное мотор на замену контрактный стоить будет очень недорого

 

[RAIN5297]

привет парни! выручайте. загнулся мотор V12. легла стрелка на тахометре и спустя несколько секунд мотор умер, затроил. потом отказался заводится вообще. замер компрессии показал что она очень низкая по 3-м цилиндрам 9 бар, по остальным 1;2;2;3;4;4;4;6;6 бар. мотор не заводится. при этом давление масла есть, мотор не клинит, крутится хорошо, уровень масла сразу после поломки посмотрел все в норме. подача топлива есть. добавление масла в нескоклько цилиндров поднимает компрессию на 3-4 бара,т.е. получается и клапана прогорели и кольца? сложно ли самому это сделать? основной инструмент имеется для ремонта(динамометрический ключ, много всяких звездочек, головок, накидных и рожковых ключей). просто не могу нигде найти как проверить метки, а до разборки хотелось бы

Такой мотор мотористу то не каждому можно отдать на ремонт. Одно то что ты спрашиваешь смогу ли я сам сделать - уже говорит о том что не стоит тебе этого делать