Ну на самом деле, если по логике, то называть мостом независимую подвеску какбы не совсем правильно, мост это целостная конструкция, идущая от точки А к точке Б, в данном случае между ступицами, в случае же разрезного уже какбы моста то и не получается, получаются две независимые друг от друга половинки, которые и связаны то друг с другом быть не обязаны, никто не мешает подвести по кардану к каждому колесу или вообще поставить по электромотору на каждое колесо, само по себе понятие мост становится нелогичным. Сдается мне что понятие разрезной мост появилось чтобы не путать не шибко грамотных слесарей-механиков, с образованием 3 класса, типа любое крепление колес это мост и нечего напрягать мозг, а ведущий он или разрезной это детали для мастера или инженера.
