Сайлентблок на W220?

[Gray75]

Осматривал подвеску,(хотя перед покупкой гонял на официал сервис), на правом рычаге (поз. 40) обнаружил отсутствие "тарелок" на сайлентблоке (поз.45), как понимаю нужны для компенсации линейных нагрузок, чем это чревато?
поз. 46 (A 220 333 31 14) без тарелок
поз. 45 (A 220 330 91 070 с тарелками
Р.S. Сайлент менял предыдущий владелец.

 

[serg230858]

тарелки не суть важны и у некоторых производителей отсутствуют, хотя у всех солидный присутствуют. главное наличие центрирующих направляющих под болт внутри сайленблока

 

[bazen69]

Осматривал подвеску,(хотя перед покупкой гонял на официал сервис), на правом рычаге (поз. 40) обнаружил отсутствие "тарелок" на сайлентблоке (поз.45), как понимаю нужны для компенсации линейных нагрузок, чем это чревато?
поз. 46 (A 220 333 31 14) без тарелок
поз. 45 (A 220 330 91 070 с тарелками
Р.S. Сайлент менял предыдущий владелец.

тарелки важны! причина в следующем: все зависит от мощности двигателя.....если мощность 400 и выше то тарелки нужны - расчитано конструкторами! если мощность 320 - тарелки необязательны!
если у вас 320ый и вам прелагают рычаги усиленные, хех, оглянитесь.....вас разводят на бабки! кстати, себе я поставил на 320ый с тарелками, но по ценне "без них"

 

[Gray75]

тарелки важны! причина в следующем: все зависит от мощности двигателя.....если мощность 400 и выше то тарелки нужны - расчитано конструкторами! если мощность 320 - тарелки необязательны!
если у вас 320ый и вам прелагают рычаги усиленные, хех, оглянитесь.....вас разводят на бабки! кстати, себе я поставил на 320ый с тарелками, но по ценне "без них"

Спасибо, откуда информация по "тарелкам". Мой автомобиль Mercedes-Benz S430 (W220) 2001г. - 275 л.с. Был на диагностике, рычаги к замене не предлагают - живые оригинал (один меняли до меня), сайленты живые - но на одном нет тарелок, вот этим я и озадачился, сервисмены никак не отреагировали.
Приговорили левую шаровую опору, заменил (оригинал). На подходе левый рулевой наконечник и левый верхний поперечный рычаг.

 

[serg230858]

тарелки важны! причина в следующем: все зависит от мощности двигателя.....если мощность 400 и выше то тарелки нужны - расчитано конструкторами! если мощность 320 - тарелки необязательны!
если у вас 320ый и вам прелагают рычаги усиленные, хех, оглянитесь.....вас разводят на бабки! кстати, себе я поставил на 320ый с тарелками, но по ценне "без них"

заказывая или просматривая для себя детали по ходовой через exist программа выдает тип установленных деталей, в том числе и рычагов. только для этого надо задать авто по вину

 

[Gray75]

Спасибо, так и делаю, картинка из моего первого поста с exist. Если позиция 46, то с тарелками, если 45, то без них.
Да и ещё присутствует "глухой" стук в передней части подвески на неровных поверхностях при скорости ниже 20 км/ч?

 

[serg230858]

Спасибо, так и делаю, картинка из моего первого поста с exist. Если позиция 46, то с тарелками, если 45, то без них.
Да и ещё присутствует "глухой" стук в передней части подвески на неровных поверхностях при скорости ниже 20 км/ч?

при выборе неправильного рычага программа должна указать на ошибочность выбора, а если не указывает то возможно установка различных вариантов зависящих от сторонних факторов

 

[Gray75]

Да и ещё присутствует "глухой" стук в передней части подвески на неровных поверхностях при скорости ниже 20 км/ч?

Звук глухой не металлический, как будто по пластику что-то барабанит. Опора шаровая нижняя заменена, на подходе левый рулевой наконечник и рычаг передний верхний левый?

 

[serg230858]

Да и ещё присутствует "глухой" стук в передней части подвески на неровных поверхностях при скорости ниже 20 км/ч?[/QUOTE]
отдайте 300 рублей и сделайте профессионально диагностику подвески. нельзя по интернету сделать правильную диагностику да еще на сайте где мы все упражняемся в собственных познаниях. экономия не должна быть экономной за счет безопасности.

 

[Лустенберг]

Да и ещё присутствует "глухой" стук в передней части подвески на неровных поверхностях при скорости ниже 20 км/ч?

отдайте 300 рублей и сделайте профессионально диагностику подвески. нельзя по интернету сделать правильную диагностику да еще на сайте где мы все упражняемся в собственных познаниях. экономия не должна быть экономной за счет безопасности. [/QUOTE]
Абсолютно с Вами согласен по этому поводу,но вспоминается тема CLK 320 "двигатель троит" от 22.12.2010,где Вы не были сторонником "дежурной отправки на диагностику" в своих коментах...

 

[Gray75]

По поводу диагностики, был в Минске (Автомобильный Дом Энергия ГмбХ) диагностика перед покупкой, диагноз - опора шаровая нижняя. Приехал в Гомель, обратился на МЕГАСЕРВИС-Авто ООО (авторизированный партнёр) - заменил опору шаровую нижнюю - глухой стук не пропал, приговорили "в скором времени" - левый рулевой наконечник (менять буду парой) и рычаг передней подвески верхний левый (бумеранг), неужели из-за них идёт глухой дребезжащий стук?

 

[serg230858]

Абсолютно с Вами согласен по этому поводу,но вспоминается тема CLK 320 "двигатель троит" от 22.12.2010,где Вы не были сторонником "дежурной отправки на диагностику" в своих коментах...[/QUOTE]
совершенно разные темы и если в вопросе с подтраиванием двигателя причин оного не так и много и они не сказываются моментально на безопасности дорожного движения то в вопросах подвески нельзя на словах передать исходящий звук и его место. что у одного стук то у другого лязг или еще как называется. к тому же опасность аварии при неисправной подвески или рулевой гораздо выше и опаснее по последствиям. к тому же дефектовка подвески одной оси в белоруссии стоит около 5$. и потом если поменять свечи и провода можно и во дворе на улице то заменить подвеску возможно только в более подходящих условиях.

 

[serg230858]

По поводу диагностики, был в Минске (Автомобильный Дом Энергия ГмбХ) диагностика перед покупкой, диагноз - опора шаровая нижняя. Приехал в Гомель, обратился на МЕГАСЕРВИС-Авто ООО (авторизированный партнёр) - заменил опору шаровую нижнюю - глухой стук не пропал, приговорили "в скором времени" - левый рулевой наконечник (менять буду парой) и рычаг передней подвески верхний левый (бумеранг), неужели из-за них идёт глухой дребезжащий стук?

пределов для замены нет и останется еще несколько рычагов. найдите сервис попроще и пусть хорошо продавят монтировкой.

 

[Лустенберг]

Абсолютно с Вами согласен по этому поводу,но вспоминается тема CLK 320 "двигатель троит" от 22.12.2010,где Вы не были сторонником "дежурной отправки на диагностику" в своих коментах...

совершенно разные темы и если в вопросе с подтраиванием двигателя причин оного не так и много и они не сказываются моментально на безопасности дорожного движения то в вопросах подвески нельзя на словах передать исходящий звук и его место. что у одного стук то у другого лязг или еще как называется. к тому же опасность аварии при неисправной подвески или рулевой гораздо выше и опаснее по последствиям. к тому же дефектовка подвески одной оси в белоруссии стоит около 5$. и потом если поменять свечи и провода можно и во дворе на улице то заменить подвеску возможно только в более подходящих условиях.[/QUOTE]
По поводу безопасности согласен,а поповоду не большого кол-ва причин категорически нет,и кстати,вы свечи во дворе меняли?!Как,настроение было? И после этого подвига Вы не понимаете как мы по меняли щетки на моторчике ОЖ?????Судя по описанным звукам не думаю чтобы его мерс развалился на дороге-но нужно определить причину диагностикой.Ситуации одинаковые,их по телефону не решишь!!!

 

[serg230858]

я на улице и форсунки менял по необходимости. надо просто знать что и зачем делать, а потом удивляться как это возможно. открутить под капотом и снять свечу или свечной провод не то что лечь на землю и начать пытаться открутить гайку крепления рычага. если только у тебя нет дома с гаражом (мой вариант) или на худой конец просто гаража с ямой. касательно двигателя ОЖ я думаю, что мы говорим о разных вещах. я указал на ссылке свое видение этого двигателя.

 

[Gray75]

Спасибо за ответы... Наверное проще загнать к знакомому автомеханику на яму и "проверить всё монтировкой"

 

[bazen69]

вот тебе и саломоново решение!

 

[serg230858]

самое мудрое...

 

[Gray75]

Пасиб, только вот праздники на носу, так что только после них займусь

 

[Gray75]

Подвеску проверил у знакомого автослесаря в гараже, накрылась шаровая в рычаге поперечном нижнем правом (болталась как соп...), заменили рычаг на Lemforder (31236 01) - тестирую...
https://mbclub.ru/forum/showthread.php?t=25737
Напрашивается нехороший вывод по официальным сервисам в плане диагностики подвески (был на двух - Минск, Гомель). По электронике и её диагностике пока к ним, т.к. у них есть "старуха"