Сальник хвостовика

[quiz]

Пришла пора менять сальник...
Думаю, дай ка посмотрю момент затяжки гайки, ан нет - везде столько разных цифер
МОжет из админов кто создаст темку со всеми моментами затяжки гаек и болтов?
И заодно я найду свою

 

[diman1980]

момент затяжки можно использовать из библии по ремонту наших тазиков, подшипники по сути везде одинаковые

 

[Доктор Шовхаузен]

есть слегка колхозный но вполне рабочий способ замены сальника . суть в том что нужно аккуратно раскернить гайку , чтоб она не лопнула . затем закрутить её на то же место или два три мм подальше закернить назад и можно ехать . делал так несколько раз , проблем небыло

 

[pervomaec15]

есть слегка колхозный но вполне рабочий способ замены сальника . суть в том что нужно аккуратно раскернить гайку , чтоб она не лопнула . затем закрутить её на то же место или два три мм подальше закернить назад и можно ехать . делал так несколько раз , проблем небыло

полностью поддерживаю и соглашаюсь!!!!

 

[Александр Е200 (W210)]

есть слегка колхозный но вполне рабочий способ замены сальника . суть в том что нужно аккуратно раскернить гайку , чтоб она не лопнула . затем закрутить её на то же место или два три мм подальше закернить назад и можно ехать . делал так несколько раз , проблем небыло

и я согласен...куча раз так делал)

 

[diman1980]

Толковое описание к какому то редуктору...думаю на мерсе тоже самое
Затягиваем до полной выборки люфта, замеряем момент, необходимый для проворачивания НЕ ГАЙКИ !!!, а редуктора в сборе ЗА ГАЙКУ !!!. Продолжаем тянуть, пока момент, необходимый для вращения редуктора в сборе не достигнет промежутка от 2.8 до 5.1 Нм. На гайке в это время момент может достигать 180-220 Нм, но ориентируйтесь именно на момент преднатяга.

 

[Доктор Шовхаузен]

Диман , а если ключ , динамометрический , сп..ли ? как дальше ньютоны на метры считать будешь ? всё можно сделать намного проще , не забивай тему лишним грузом