Значит по теории все правильно. Вот случай когда минус может быть плюсомДело в том, что у нас в Болгарии соляра очень гадкая...
А правда что у кого есть сажевый фильтр, то выхлопные труби чистые изнутри?
все правильно говорите, куда же без езды по городу?!
остается только, что вобщем я и делаю, периодично ..."продувать ноздри"
Логично, мне тоже не нравится по городу на нем дергаться, расход потолочный, а средняя скорость редко за 15 км/ч переваливаетДа я вообще только вне города езжу на Е-шке. Для города у меня другая маленькая машинка - Субару Либеро
...поэтому по городу беру Ауди ...когда есть возможность конечно 
... т.к. машина моей половинки 
Да я вообще только вне города езжу на Е-шке. Для города у меня другая маленькая машинка - Субару Либеро
У меня для города Skoda Yeti c расходом в половину меньше
по выхлопу поймете что закончился, 30 мин. как раз то
чтобы что то сжечь он должен это что то (в данном случае САЖУ) в себе накопить это нормальный алгоритм его работы у Вас нет проблем с ним Если Вы хотите что то сделать с нормально функционирующим узлом (в данном контексте ПОЛОМАТЬ) то проблема действительно существует но она сугубо с ВАМИ и тем дебилом который по пункту загрузки фильтра приговаривает САЖЕВИКПочитайте хотя бы как это работает
чтобы что то сжечь он должен это что то (в данном случае САЖУ) в себе накопить это нормальный алгоритм его работы у Вас нет проблем с ним Если Вы хотите что то сделать с нормально функционирующим узлом (в данном контексте ПОЛОМАТЬ) то проблема действительно существует но она сугубо с ВАМИ и тем дебилом который по пункту загрузки фильтра приговаривает САЖЕВИК
Проблема даже не в том, что я считаю (или ещё кто-либо) его забитым, умершим, а в том, что он прожагается и при этом (прошу прощения) ПОРТИТ МАСЛО И ЖРЁТ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ПОРЦИЮ СОЛЯРЫ ПОВЫШАЯ РАСХОД НА 3-4Л НА 100КМ (по трассе на 1.5л). Я понимаю и осознаю, что потом могут возникнуть проблемы при проверке на дымность, тем не менее в данный момент вопрос не в этом. При пробеге в 30.000-35.000км в год удаление сажевого окупается за первый год (при цене удаления 280 евро).
Ещё раз вопрос дня, но с корректировкой - Пробовал ли кто-нибудь вваривать перегородку с дыркой определённого диаметра вместо сажевого фильтра для поддерживания в рабочем состоянии датчик дифференциального давления при том, что (возможно этот таинственный КТО-ТО) посчитал размер дырки (дырок) для того что бы ЭБУ казалось, что давление перед и после "сажевого" соответствуют показателям чистого фильтра. Вот.
