Скорость от140 и выше!!!

[tony337]

Всем доброго времени суток. Парни, вот какая проблема- при скорости 140 км/ч и выше, отпускаю педаль газа ( АКПП) и ощщущение такое, как будто вибрация по машине, но не гул точно. Колеса отбалансированы в креставинах люфта нет! Что может быть???!!!! Подскажите плиз!!!! Да, машина WDB124028
P.S. Зарание спасибо

 

[tony337]

Неужели ни кто не сталкивался с такой проблемой??????????

 

[Виталя]

ну мало написано что за вибрация! в какой части кузова она больше. у меня например вибрация была из-за крякнутого подвесного подшибника.

 

[Algesis]

Всем доброго времени суток. Парни, вот какая проблема- при скорости 140 км/ч и выше, отпускаю педаль газа ( АКПП) и ощщущение такое, как будто вибрация по машине, но не гул точно.

похожая проблема. у меня двухлитровый дизель с механической коробкой - недавно начал гудеть задний редуктор где-то после 40 км/ч. около 100 км/ч гудит вообще сильно и когда сбрасываешь на нейтралку - появляется сильная вибрация. походу в районе того же редуктора.

 

[Serg2005]

А колеса затянуты?

 

[Виталя]

проверьте есть ли люфт кардана по своей оси. если есть то где на коробке или в самом редукторе

 

[Algesis]

да, колеса вроде в порядке, так как через пол-минуты гул пропадает, и идет абсолютно бесшумно.

кстати, может это к этой же проблеме относится? - сейчас зима, много где можно застрять в снегу. и вот так пару раз застряв, заметил что когда пыташься выгрести - правое колесо буксует, а левое стоит это вообще как? и само по себе оно стоит не абсолютно вертикально, а под небольшим наклоном в сторону кузова.

 

[cosworth]

да, колеса вроде в порядке, так как через пол-минуты гул пропадает, и идет абсолютно бесшумно.

кстати, может это к этой же проблеме относится? - сейчас зима, много где можно застрять в снегу. и вот так пару раз застряв, заметил что когда пыташься выгрести - правое колесо буксует, а левое стоит это вообще как? и само по себе оно стоит не абсолютно вертикально, а под небольшим наклоном в сторону кузова.

Задняя подвеска независимая с полуосями,поэтому и колеса стоят неодинаково на неровном покрытии.так и должно быть. это раз.
два.одно колесо скользит а другое нет,-тоже так и должно быть (если нету дополнительной системы безопасности ASD и ASR )

 

[Algesis]

насчет первого - на абсолютно ровном покрытии оно тоже отклонено, когда другое - вертикально.
а насчет второго - оно стоит постоянно, когда другое букс дает. даже при сильном разгоне чувствуется что пихает только правое колесо, и если отпустить руль - получается отклонение влево. когда газ на одном уровне - то это совершенно незаметно

 

[cosworth]

насчет первого - на абсолютно ровном покрытии оно тоже отклонено, когда другое - вертикально.
а насчет второго - оно стоит постоянно, когда другое букс дает. даже при сильном разгоне чувствуется что пихает только правое колесо, и если отпустить руль - получается отклонение влево. когда газ на одном уровне - то это совершенно незаметно

По первому. Все резинки рычагов нижней подвески этого колеса проверь,состояние и изноз. Также сделай на другой стороне.

По второму. У тебя случайно не подклинивает задний суппорт (и этим придерживает данное колесо),и получается что дифференциал приводит в состояние-движение свободное правое колесо.

 

[Algesis]

По первому. Все резинки рычагов нижней подвески этого колеса проверь,состояние и изноз. Также сделай на другой стороне.

проверкой подвески я уже думаю заняться в ближайшем будущем. пока собираю мнения знающих людей )

По второму. У тебя случайно не подклинивает задний суппорт (и этим придерживает данное колесо),и получается что дифференциал приводит в состояние-движение свободное правое колесо.

[/quote]
опять же, если судить по логике - ничего там не клинит, так как на нейтралке идет абсолютно ровно. у меня подозрения, что просто приводящий колесо в движение механизм (извините, не силен) идущий от заднего редуктора - где-то неплотоно контачит.

 

[Serg2005]

Он не может неплотно кантачить, там шрус - он либо есть в зацеплении, либо нет - оборван. Во втором случае вы бы просто никуда не поехали.