Тест-пилоты Nokian Tyres: тест Hakkapeliitta 8 и Hakkapeliitta R2

[qruiser]

Колесо починил в том-же VIANOR'е. Рассохлась резиновая часть ниперя и он травил между диском и резинкой. За 5 мин. сделали - взяли всего 200 руб.
Погода стоит просто замечательная. Всю ночь шел снег, температура -6С. После обеда все растаяло.
С утра на дорогах cнежной каши до брюха автомобиля. Резина по каше гребет замечательно и передние колеса не уводит в сторону при пересечении снежных валов. После обеда погонял по лужам - в лужах ведет себя не хуже летних ContiPremiumContact 2. До аквапланирования не доходил - лужи пока не глубокие.

 

[qruiser]

Приветствую, классный проект.
Как насчет шумности по сравнению с другими покрышками? И сцепные свойства на асфальте?
И была ли возможность сравнить нешипованную резину с шипованной?

На шумность внимания не обращал пока, да и по чистому асфальну нормально не ездил - нужно за городом по нормальной трассе прокатится. Проеду - отпишусь.
На нешипованной резине зимой последний раз ездил в 2003 году на УАЗ'ике - как-то в наших условиях не решаюсь переходить на липучки.

 

[qruiser]

Что-то я неправильную машину для тестирования резины выбрал... Скорость ограничена на 242 км/час.
Рекорд скорости на льду установил пилот финской Nokian Ян Лайтинен (Janne Laitinen). Его Audi RS6 в шипованных шинах Hakkapeliitta 7 размерности 255/35R20 97T XL (обратите внимание, это гражданская резина с гражданским же шипом, а не какая-нибудь спецверсия) показал в двух заездах на ледяном участке Ботнического залива в губернии Оулу (Финляндия) среднюю скорость 331,61 км/ч.

[YOUTUBE]wdCj7o1E_14[/YOUTUBE]

Нужно что-то вроде

[YOUTUBE]kc0JTWAjmes[/YOUTUBE]

 

[Danyel]

Ну вот и до меня дошли шины, посему подключаюсь к отчёту.
Nokian Hakkapeliitta R2 нужного типоразмера на W140 в наличии не оказалось, поэтому тестировать на данном автомобиле буду также Nokian Hakkapeliitta 8 215/60 R16 99T XL.
Шины были доставлены в Вологду транспортной компанией, после чего, по рекомендации менеджера Nokian Tyres, были установлены на автомобиль у официального дилера в центре VIANOR на ул.Ленинградской, 115 (благо недалеко от дома )
Не могу не отметить профессиональную работу и очень тактичное отношение к клиентам сотрудников центра - остались исключительно положительные впечатления от его посещения. Весь цикл работ по замене шин занял не более получаса.

 

[Danyel]

Сейчас пока шины обкатываю, езжу аккуратно. Да и погодно-дорожные условия не совсем способствуют полноценному тестированию резины: лишний снег коммунальные службы с дорог повывезли, на асфальт налили реагентов, температура днём -3,5℃.
К выходным синоптики обещают насыпать снега и обеспечить температуру -17 ℃, что более подходит для проверки поведения зимних покрышек на дороге. К тому времени и резина "обкатается".
Фотоаппарат на время проведения теста перекочевал в салон стосорокета.

 

[qruiser]

У нас погоды стоят замечательные. Во вторник с утра - 14С, вечером 0С. В среду в обед 0С, к вечеру - -16С. И регулярно валит снег, а через 20 минут светит солнце. На дорогах каша всех состояний - сырая, замерзшая... по центру дороги, на обочине, в колее. К выходным обещают -25С
Резина просто удивляет своей способностью переваливать через снежные валы на дорогах. Припарковаться в снегу по самое брюхо на обочине, а потом еще и выехать оттуда - как два байта отослать!

 

[qruiser]

Кстати, все вышеперечисленные свойства нисколько не мешают при необходимости сделать лихой разворот диаметром в полтора корпуса.

 

[Danyel]

... была ли возможность сравнить нешипованную резину с шипованной?

Поступившая на тест Nokian Hakkapeliitta 8 сменила на моём W140 немецкую нешипованную зимнюю резину FULDA CRISTALL SUPREMO. Поэтому именно с ней и буду сравнивать.
Пока могу сказать, что восклицательный знак в жёлтом треугольнике в центре спидометра (индикатор включения противобуксовочной системы ASR) за время обкатки шин не загорался. На фрикционной резине германского производителя ASR нет-нет, да и срабатывала при аналогичной интенсивности нажатия на педаль газа при старте со светофора. Сейчас обкатка резины закончена, попробую поездить более энергично. Отпишусь.

 

[Danyel]

... Как насчет шумности по сравнению с другими покрышками? И сцепные свойства на асфальте?
...

Сегодня с работы возвращался через окружное шоссе, дабы не стоять в пробках в центре города. Заодно и проверил, как ведёт себя резина на мокром асфальте (выпавший утром снег в течении дня на трассе растаял).
В целом ощущения положительные: машина идёт достаточно мягко, комфортно и предсказуемо. Такое впечатление, что управление стало даже как-то "плотнее" что ли...
Если подходить к поведению шин на мокром асфальте уж совсем критически, то могу отметить только то, что при прохождении интенсивных поворотов на большой скорости и когда колёса попадают в выбоины на асфальте, автомобиль немного "переставляет" в сторону внешнего радиуса поворота. Но проявлялось это настолько незначительно, что можно отнести скорее уже к моим придиркам. Просто возникло ощущение, что фрикционные шины держатся за мокрую дорогу чуточку лучше.
Что касается шумности: если при движении на скорости 90 км/ч выключить магнитолу, вентиляцию салона (!) и прислушаться, то будет слышен незначительный гул. Нешипованная резина не гудела совсем. Но учитывая то, что зимой мало кто ездит с выключенным вентилятором печки (ибо без печки зимой в машине холодно), этот гул докучать на трассе не будет - печка работает громче. Хотя в этом вопросе нужно отдать должное отличной шумоизоляции, аэродинамике и двойным стёклам W140.

 

[tir]

Парни! Вам повезло.
У меня не было лучших шин, чем Hakka. При моих скоростях и массе...
Буду покупать летнюю Hakkapeliitta8 однозначно.

 

[Danyel]

Синоптики не обманули: сегодня погода уже больше способствует тестированию зимней шипованной резины. Температура за бортом снизилась до -10℃, влага на асфальте изменила своё агрегатное состояние, чему способствовал и хороший такой ветер, а на образовавшийся гололёд весь день валил снег.

Поведение машины на тестируемой резине в таких условиях - просто класс! Вполне уверенный разгон, такое же уверенное торможение. Рулится автомобиль тоже очень даже предсказуемо, без заносов и сносов. На фрикционной резине при аналогичных условиях управлять 2,5-тонным седаном приходилось более собранно. С Nokian Hakkapeliitta 8 можно расслабиться и наблюдать, как при дёрганном движении в пробке на подъёме в мост "мотает" более лёгкие переднеприводные кредитомобили. И если раньше (на нешипованной резине) при движении основное внимание уделялось поддержанию безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля, то теперь уже больше переживаю за корму машины, при каждом нажатии на педаль тормоза взгляд на момент интуитивно переносится на зеркало заднего вида.

 

[пограничник]

Где призведены шины представленные на тест? Что то на фото не рассмотрел.

 

[qruiser]

У нас что-то случилось с дорожными службами: в среду в обед еще валил снег, а к вечеру весь город уже был вычищен, я думал - президент приедет.
В четверг и в пятницу было ясно. Температура -20С. Дороги чистые. Можно было оценивать уровень шума. CLK, конечно не стосорокасет - если я сажусь в него после W140, то меня не покидает чувство, что все стекла открыты. Так вот: при спокойной езде шелеста шипов не слышно. Слышно при резких разгонах/торможениях и в крутых поворотах.

 

[Danyel]

Где призведены шины представленные на тест? Что то на фото не рассмотрел.

Made in Russia.

 

[Danyel]

Парни! Вам повезло.
У меня не было лучших шин, чем Hakka. При моих скоростях и массе...
Буду покупать летнюю Hakkapeliitta8 однозначно.

Игорь, летней Hakkapeliitta 8 не бывает.
Летняя резина от Nokian - Hakka на выбор.

 

[пограничник]

Колесо починил в том-же VIANOR'е. Рассохлась резиновая часть ниперя и он травил между диском и резинкой. ......

Вот это говорит о профессионализме шиномантажников. Из-за копеечной детали могли и запороть новую резину. Хвала водителю, который во время заметил.
В Европе мне доводилось переобувать резину на б.у. Даже в этом случаи срезали и поменяли все золотники на новые, затянули колеса, проверив динамометрическим ключом. Я, было, начал упираться, что не нужно мне золотники менять. На что мне ответили: - «Что мы не собираемся нести ответственности из-за не качественного шиномонтажа».

 

[qruiser]

Made in Russia.

Походу тут.

 

[qruiser]

В субботу снова повалил снег. Температура -20С. Природа просто радует - каждый день что-то новое. То снег с морозом, то снег без мороза, то мороз без снега. В мороз со снегом, похоже резина работает поэффективнее. Заметил, что протектор снегом не забивается при любой толщине свежевыпавшего снега. У Danyel'а на фотографиях тоже это видно. Ездил по какой-то немыслимой накатанной колее - покрышка цепляется самым краем (сантиметра два) но не проскальзывает и не срывается.

 

[qruiser]

В Европе мне доводилось переобувать резину на б.у. Даже в этом случаи срезали и поменяли все золотники на новые, затянули колеса, проверив динамометрическим ключом. Я, было, начал упираться, что не нужно мне золотники менять. На что мне ответили: - «Что мы не собираемся нести ответственности из-за не качественного шиномонтажа».

На всех машинах всегда после покупки при первой-же переобувке прошу поменять нипеля на новые, а на этой забыл.

 

[qruiser]

Нашел фотки Michelin - протектор забивался по самое не балуйся.