Тест-пилоты Nokian Tyres: тест Hakkapeliitta 8 и Hakkapeliitta R2

[пограничник]

[FONT=&quot]Стою перед выбором, что лучше взять? Какие первые впечатления? Лучше чем Michelin? Как в дальнейшем будут балонсироваться?
На каких шинах больше расход топлива, какие шумнее?
Сравнил цены:
http://banden-pneus-online.be/autoband-NOKIAN/WR,A3/225,55,R16,99,H,XL.html и аналог
https://nokiantyres.ru/webshop
https://nokiantyres.ru/tyre-ru?id=21399126&group=1.01.02&name=Nokian+WR+A3&size_id=
30384/4=7596/40.029=189.76 евро.
Огооооооо.
А что же они у Россиян такие дорогие, из золота, что ли делают[/FONT]?

 

[qruiser]

[FONT=&quot]Стою перед выбором, что лучше взять? Какие первые впечатления? Лучше чем Michelin? Как в дальнейшем будут балонсироваться?
На каких шинах больше расход топлива, какие шумнее?
Сравнил цены:
http://banden-pneus-online.be/autoband-NOKIAN/WR,A3/225,55,R16,99,H,XL.html и аналог
https://nokiantyres.ru/webshop
https://nokiantyres.ru/tyre-ru?id=21399126&group=1.01.02&name=Nokian+WR+A3&size_id=
30384/4=7596/40.029=189.76 евро.
Огооооооо.
А что же они у Россиян такие дорогие, из золота, что ли делают[/FONT]?

На нокиан консультант есть - поспрашивай

 

[qruiser]

Итак, прожив три месяца зимы мы получили четвертый в подарок. Сегодня с утра -25С. Дороги покрыты насыщенным солевым раствором, который не тает и не замерзает - какое-то новое агрегатное состояние... Дороги как мылом покрыты. Это наверное худший случай для шипованной резины. Задние шины более-менее справляются, но передние шины в поворотах с торможением просто ахтунг. Или я уже как-то привык и расслабился? Скорость пришлось сбросить процентов на 15-20.
Машина к концу дня покрылась плотным солевым налётом - давно такого не видел. Стало понятно как с последними снегопадами справились дорожники - видать высыпали на дороги все запасы Верхнекамского солевого месторождения. Спасибо Джону Данлопу, что придумал резиновые шины, если бы придумал металлические, то сегодня они у меня точно насквозь проржавели бы.

 

[Danyel]

Итак, прожив три месяца зимы мы получили четвертый в подарок. Сегодня с утра -25С. ...

А такая же ерунда! Начало весны и у нас получается несколько прохладным: утром температура -25℃, местами до -33℃. Днём воздух прогревается до -6,5℃. На проезжей части образовался плотный такой снежный накат, который на прогреваемых в течении дня солнцем участках чередуется с открытым мокрым асфальтом (с заходом светила мокрый асфальт становится льдом) Вот такие вот смешанные дорожные условия получаются.
Плюсом ко всему в городе настоящее стихийное бедствие - Президент приезжает! Соответственно добавляется третий вид дорожного покрытия - чистый асфальт, ибо снег на предполагаемом пути следования кортежа в спешном порядке собирается (и с обочин тоже) и вывозится. Что порадовало - вместе со снегом исчезли и лежачие полицейские.
Такие одновременно различные условия на дорогах тут же сказались на количестве мелких ДТП в городе, в основном - перед перекрёстками.
Тестируемые шины в подобных условиях проявляют себя просто великолепно! Даже не знаю, что и комментировать... машина ведёт себя на любом покрытии уверенно, предсказуемо, комфортно и надёжно. Придраться просто не к чему. Откровенно осторожничать, как в случае с фрикционными покрышками при аналогичных условиях, не приходится. Шинам - зачёт!

 

[qruiser]

Тестируемые шины в подобных условиях проявляют себя просто великолепно!

Если бы они еще прибавили сантиметров 10 клиренса, а то я тут несколько увлекся... Пришлось передние подкылки прикручивать по новой.

 

[Danyel]

Если бы они еще прибавили сантиметров 10 клиренса, а то я тут несколько увлекся....

Аналогично!
Боковое крепление переднего бампера пало в неравной борьбе с задубевшим на морозе сугробом. Надобно будет менять бампер по весне...

[YOUTUBE]xVg_W3kI5RY[/YOUTUBE]

 

[Danyel]

.... Ездил по какой-то немыслимой накатанной колее - покрышка цепляется самым краем (сантиметра два) но не проскальзывает и не срывается.

Сегодня тоже прокатился по такой колее. Удивило и порадовало! Остановился, вышел из машины - она практически висит над колеёй, держится за край каким-то непостижимым образом. И это при весе авто в 2,5 тонны!!! Чудо-резина!

p.s.: очень жаль, что аккумулятор в фотоаппарате сел.

 

[qruiser]

Ясная морозная погода у нас внезапно закончилась 7 марта. К обеду потеплело до -15С и повалил снег. В середине дня проехал с десяток аварий на торможении, в основном по две машины. Сначала снег был мелкий - потом все больше и крупнее. К пяти вечера уже была настоящая снежная буря, которая длилась часа три.
За один день проехал по по всем зимним типам покрытий: чистый, сухой асфальт, заснеженная дорога, непрерывный сугроб до днища, накатанный снег, и лед к вечеру.
По сугробам, снегу и льду резина идет великолепно - чувствуется, что это её родная стихия. Понравилось как машина выгребает из одной снежной колей в другую при перестроении из одного ряда в другой - как на танке. Накатанный снег для нее - вообще не проблема, да и на льду разгоны/торможения/повороты проходят на ура. Даже как-то скучно стало.

 

[Звездочёт]

крузер , ъхад , расскажи как в программу вписаться , хочу колёсья.

пс.надеюсь вас там снегом не завалило , а то по зомбоящику промелькнуло что у вас катастрофа

 

[qruiser]

крузер , ъхад , расскажи как в программу вписаться , хочу колёсья.

пс.надеюсь вас там снегом не завалило , а то по зомбоящику промелькнуло что у вас катастрофа

А в клуб уже вступил?

 

[qruiser]

пс.надеюсь вас там снегом не завалило , а то по зомбоящику промелькнуло что у вас катастрофа

Обычная мартовская метель... Без аварий не обошлось:
http://rifey.ru/news/perm/show_id_1...ityih_mashin_avariya_goda_na_permskoy_trasse/
http://youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-nP8xhhjehY
Дороги уже восьмого к обеду были более-менее расчищены, или это само растаяло. Остался тонкий слой снега/льда, но это самое обычное состояние дорог у нас.
Вообщем-то поэтому и езжу на шипованной резине, так как в среднем все равно почти всегда на дорогах, особенно перед перекрестками, есть небольшие обледенелые полосы, которые непоследственно перед самим переклестком резко кончаются потому что их посыпали солью. И получается, что первый подъехавший к перекрестку автомобиль дотормаживает на чистом асфальте, а следующий за ним все еще едет по льду/снегу, на чем многие и горят.
Стосорокасету уже два раза в бампер сзади въезжали и один раз мужик каким-то чудом вывернул в сугроб не задев меня. Причем все три раза "Рено". Благо у W140 бампер крепкий - ни царапины не осталось, чего не скажешь о передних бамперах "Рено" - колются как стеклянные.
А на стосорокасете BAS'а нет - 1995 год выпуска, и резина Хакка-4.

 

[Danyel]

У нас начало марта тоже отметилось ветрами и метелями. Недавно вроде бы как расчищенные основные дороги в городе снова переметает снегом. На второстепенных улицах - плотный утрамбованный снег, зачастую с ярковыраженной колейностью.
Nokian Hakkapeliitta 8 проявляет себя в таких условиях на "отлично"! Сразу видно - её стихия!
В корму стосорокету, правда, никто не въезжал. (три раза тьфу!) Осторожничаю при торможениях.

 

[qruiser]

Морозы закончились. Температура ночью -20С, днем до -5С. Снег на дорогах потихонечку тает естественным образом.
Обратил внимание, пока были заснежены обочины, что сцепление колес практически одинаковое на укатанном снегу и на асфальте - можно спокойно выезжать одной стороной как на укатанную обочину, так и на заснеженную разделительную полосу. При разгоне/торможении автомобиль не ведет в сторону при отключенном ASR'е.

 

[Danyel]

...
Рекорд скорости на льду установил пилот финской Nokian Ян Лайтинен (Janne Laitinen). Его Audi RS6 в шипованных шинах Hakkapeliitta 7 размерности 255/35R20 97T XL (обратите внимание, это гражданская резина с гражданским же шипом, а не какая-нибудь спецверсия) показал в двух заездах на ледяном участке Ботнического залива в губернии Оулу (Финляндия) среднюю скорость 331,61 км/ч.

Новый мировой рекорд скорости на льду был установлен 9 марта 2013 года пилотом-испытателем Nokian Tyres Янне Лайтиненом на автомобиле Audi RS6 на 12-километровой трасе на льду Ботнического залива недалеко от финского города Оулу. Автомобиль развил скорость почти 340 км/ч (335,713 км/ч). Беспрецедентное сцепление и скорость были обеспечены новыми шипованными шинами Nokian Hakkapeliitta 8 в размере 255/35R20 97 T XL.




[YOUTUBE]VW5GMsT32RM[/YOUTUBE]

Из официального пресс-релиза:
«Экстремальные тесты на пределе скорости всегда интересны. Мы задали чрезвычайно сложную задачу для новых шин Nokian Hakkapeliitta 8. Когда машина движется на скорости 335*км/ч, на шины воздействуют огромные силы: автомобиль проезжает 93 метра в секунду, а каждый шип за одну секунду вгрызается в лед 43 раза. Сопротивление воздуха возрастает и нужно еще больше сцепления, чтобы разогнать автомобиль. Помимо сцепления, очень важна управляемость и устойчивость», — говорит Матти Морри, руководитель службы технической поддержки клиентов Nokian Tyres.

На высоких скоростях премиальные шины должны обеспечивать абсолютное сцепление, прочность и «чуткость руля», чтобы управлять супер-мощным автомобилем. Уникальная технология ошиповки Nokian Eco Stud 8, используемая в шине Nokian Hakkapeliitta 8, обеспечивает сбалансированное боковое и продольное сцепление, которое выражается в стабильном и предсказуемом управлении. Эти характеристики крайне важны как при экстремальных скоростях на необработанном льду, так и при обычном обгоне на зимних дорогах.

 

[qruiser]

Прошедшая неделя порадовала нас морозной солнечной погодой, но к пятнице все пришло в норму и пошел снег. С утра гололед - к вечеру лужи. На узких улицах, в зависимости от попадания солнца, чередующиеся полосы сырого асфальта и укатанного снега. Это не создает никаких затруднения для резины, за исключением мест, где слой льда присыпан свежим снегом. Там сцепление резины резко снижается. Думаю, что для дорожной резины это нормальное явление, это ведь не спортивный супершип. Во всяком случае, резина достаточно предсказуемая, а для всего остального должна быть голова водителя и в этой голове должны быть мозги.

 

[qruiser]

Эпиграф:
Вот это гонки, твою мать! Будет что вспомнить на свалке!
© Звёздные войны: Буря в стакане.
​

Последнее время вижу достаточно много аварий по три-четыре машины на торможении. В основном - днем, при нормальной погоде, на практически чистом асфальте, в пробках, где скорость 10-15 км/час в лучшем случае, причем не в начале пробки, а где-то в средине.
Я понять не могу: плохая резина, плохие тормоза, или у людей просто что-то с головой?
Вчера в обед наблюдал данную картину. Машины только проехали перекресток, скорая стоит на пешеходном переходе. Там практически круглосуточная пробка в любое время года. Начинается где-то за километр от места аварии, и продолжается где-то еще с километр. Там даже если ты стоишь первый на светофоре, тебе не стартануть резко на зеленый - машины с перпендикулярной улицы забивают перекресток. Свободного места просто нет.
Авария достаточно серьезная, хотя по машинам этого не скажешь. Приехала реанимация и пожарники. Я когда подъезжал, пожарники кого-то грузили в скорую.
Для местных: это перекресток ш. Космонавтов-Плеханова у гипера "Виват" в сторону центра перед остановкой "Блюхера".

 

[qruiser]

Вчера развлекался с отключенной ABS

[YOUTUBE]H7ADc9i6Yas[/YOUTUBE]

 

[Danyel]

Погода позволяет продолжить тестирование зимней резины. За бортом - самые разнообразные погодные условия: то хорошо так подморозит, то снежный буран нагрянет, то солнце светит вовсю. И не скажешь, что вторая половина марта... на дороге то чистый сухой асфальт, то плотно укатанная колея, то лёд, припорошённый снегом, то сугробы по бампер.
По ощущениям от тестируемой резины: просто удивляет стабильно надёжное и комфортное поведение Nokian Hakkapeliitta 8 на таких различных видах дорожного покрытия (в случае с фрикционными шинами чётко прослеживаются их сильные и слабые стороны в зависимости от того, что находится под колёсами). Весьма доволен!

 

[qruiser]

В воскресенье и понедельник была оттепель до +5С - во вторник все замерзло и пошел снег. На дорогах лед припорошенный свежим снегом. Народ больше 40 км/час не ездит - условия достаточно экстремальные.
Я с утра тоже осторожничал, но к обеду приспособился - резина позволяет поддерживать приемлемую скорость, единственно, что разгоняешься с большим ускорением, чем тормозишь, или просто мне так кажется.

 

[qruiser]

Очередная четверка. Ну тут хотя-бы понятно. Спереди иномарки - тазики сзади.