А натяжитель в 271.8 можно очень просто взвести и поставить повторно.Ну да да невнимательный, кидайте в меня помидорами и тухлыми яйцами.
Я честно сказать и не пробивал VIN, как морозы пошли повально один за одним едут и и едут 271 на замену комплекта грм. Муфты уже складировать некуда. Вот и тут 271 так 271, суть его проблемы в принципе это не меняет.
Взвести то можно, только вот скажите мне, ответственность за его не отстрел потом будете брать Вы и клиенту говорить хотели как лучше?! Когда это идет на потоке и ты даешь гарантию на свои работы, эксперименты излишни.
Так он написал в разделе 203.
Какой у тс поток?
За этот месяц машин 18-20 с одной и той же проблемой разгребли. Как морозы так начинается веселье. Про повторную перезарядку могу только порадоваться за Вас и за тех кто под это подписывается.
По идее нет.
Когда приезжают люди с пробегом хотя бы тыс 40, то взводить натяжитель сродни повторному использованию презерватива.
Не знаю было всего один раз чтобы новый натяжитель приехал отстреленный. Меняли без всяких проблем. Я вот даже в голове не могу представить как натежитель не прошел 1 км? То есть грубо говоря, механик допустил косяк при установки меток и начинается банальное скрытие этого факта путем, перезарядки и тому подобного. Дабы не выставлять клиента на бабки. Тут да при таких условиях ход Ваших мыслей понятен. Я еще могу понять когда на своей машине, видимо Вы еще не попадали на более дорогостоящий ремонт в следствии "да и так сойдет". У нас был случай когда так же кулибин решил рациональные методы решения вопроса предложить. В итоге замятые клапана и ремонт на 100. Ничего, теперь думает когда что то делает.
Речь не о теории, а о тс, который не может начать ездить, так как есть некая проблема.
Давай пойдем от печки.
Тебе давно уже дали ответ по теме. Найди стопорную планку для распредвалов, выстави ВМТ по коленвалу. Накинь цепь и прокрути мотор в ручную, посмотри что ничего не задевает и клапана не встречаются.
Мотор 271.9?
Похоже зря звезды не поменял.
