Вскипятил что делать?

[Antoxa44]

VIN WDB1400421A075973 W140 1992 год выпуска. mercedes 400SE. Течет радиатор, причем сильно, заказал новый но пока он идет ездил, доливая в радиатор воды, т.к. за сутки вытекает примерно 10-15 литров! Печка не работает, воздушная пробка, и видимо в большом контуре тоже... Подьезжая к стоянке, слышу гремят клапона сильно, заехал на саму стоянку, хотел задним ходом припарковаться и кода остановился, чтобы включить заднюю она просто сама заглоха. попытки завести кончились нечем. крутит но не заводиться. открыл капот при открытии крышки бочка тосола, она улетела метров на 10 от машины, и в след за ней вверх фонтан кипящей и парящейся воды, метра на 3 вверх! красота! как не ошпарио сам не понимаю.. В общем затолкали руками, аккамулятор посадил, но так и не завел, крутит подхватывает иногда но не заводиться! Хоть тресни. Какая вероятность что заведеться завтра? само сабой после зарядки аккумулятора? что могло полететь? в тосоле масла после того как вскипятил не обнаружено. И еще пара вопросов, температуру на приборной панели неправильно показывает, когда кипела было чуть больше 40 градусов!!! Включил на климате режим когда показывает температуру двигателя: 103 градуса! с разных ли датчиков беруться данные? или прибор сам глючит? все вентеяторы крутились и электро перед радиатором, и за ним большой механический который. скорее всего пустой радиатор охолождали.. в общем чего можно сдеать в условии стоянки?

 

[qruiser]

Датчики для приборки и для кондея разные. 103 градуса - это конечно не смертельно для двигателя, а вот сколько воды было на данный момент в системе это критично. И еще странно, как три такой дыре в радиаторе, было давление в системе...

 

[МихаилАК]

И зачем же так рисковать таким "дешевым" мотором.

 

[Antoxa44]

воды много было. выливаеться похоже, когда тосол по большому кругу ходить начинает, льет из соединения радиатора с патрубком снизу справа. похоже все вентиляторы охолождали холодный радиатор, т.к. выливается много воды, создаються воздушные пробки, и из-за них такие видимо анемалии и случаються.

 

[Pit]

Как это радиатор холодный, если вода по большому кругу идет?!? Большой круг, это и есть радиатор! Если он холодный, то термостату хана, и вода по малому кругу гоняет. Потому и кипит. В условиях стоянки просто вытащить термостат, как помеху. Пусть сразу по большому контуру вода идет.

 

[Antoxa44]

как его вытащить? где он находиться? если есть возможность то с картинками..

 

[qruiser]

как его вытащить? где он находиться? если есть возможность то с картинками..

№18 (A 119 200 00 15)

 

[Antoxa44]

вот так писец двигателю видимо и приходит. Сейчас пошел завел, завелась с пол пинка, как новая, только дымит белым дымом сильно, и стучит в башке что то что просто писец, такое ощущение что вот вот взорветься. Видимо попал я на кап ремонт двигателя, интересно сколько это может стоить. По догадкам такое ощущение что 1 гидрокомпенсатора на месте вообще нет. и еще что то побрякивает. если на газ нажать вообще страшно становиться, все громыхет писец как.. эх..

 

[Antoxa44]

и еще вопрос есть ли крачик, ии что то через что можно слать жидкость из радиатора.. а то там вода а обещают холод

 

[Pit]

Ну может и не кап.ремонт движка, а скорее ремонт ГБЦ. Прокладку видимо пробило, если не сама треснула.
Кранчик внизу радиатора со стороны мотора ищите. Слева или справа, не подскажу, снизу смотреть нужно. Если не подлезть, том можно и патрубок нижний сдернуть, хомут ослабить.

 

[Antoxa44]

из-за прокладки не могут капана звинеть так что в машине уши закладывает, причем звон на любых оборотах.

 

[Pit]

Так клапана могут трещать, если гидрокомпенсаторы уже в дерьме, а не в масле. Там видимо уже эмульсия, да еще и пригоревшая

 

[Antoxa44]

ага но трещать это легко сказано.. до кипячения движка они именно трещать начинали с 3000 оборотов, а после - на холостых машина скачет и звон аж уши закладывает.. Там не просто стуки.. а грохот аж двиган подпрыгивает.. метров за 100 сышно точно как гремит двиган... но как не удивителльно машина все равно едет... я для интереса попробовал, гремит но как танк прет.. :lol:

 

[Vit_sol87]

Ну что я тебе могу сказать кент попал ты примерно рублей на 30 это как минимум ЭТО МИНИМУМ ОПЯТЬ ПОВТОРЮСЬ. Головки блока цилиндров у тебя полюбому перегреты, а соответственно их повело, гидрокомпенсаторы надо смотреть сколько их осталось живых, смотреть помпу и термостат. Да и вообще посоветую тебе на нем не ездить пока он у тебя вообще не клинанул. Тогда он тебе вообще в 60-70 рублей встанет. Будь внимателен ко всему этому делу. Я думаю со мной много народу согласиться! Удачи

 

[Antoxa44]

езжу и так на трамвайчике.. к такой сумме готов, думал все будет страшнее.. если тыс в 40 уложусь тогда все замечательно.

 

[Pit]

Ага, это как в старом анекдоте.
Опрос:
Немца спрашивают: - Вы на чем обычно по городским делам ездите?
Н - нуу, на БМВ.
- Ну а загород, или за границу?
Н- " тогда на мерседесе...

Французу те же вопросы: - Вы на чем обычно по городским делам ездите?
Ф:-Обычно на пежо..
А за границу??
Ф:- тогда на рено...

Россиянину те же вопросы: - Вы на чем обычно по городским делам ездите?
Р:- Ну так на трамвае...
А за границу??
Р:-Да не надо мне туда...
Ну если вдруг надо?
Р:- Да и вдруг не надо..Ваще не надо...
Ну а если прям припрет, как надо...Ну вобще по-зарез как надо.
Р:- Нууу, если уж ваще припрет, то мы обычно на танках туда едем....

 

[creg77]

заводить категорически запрещено! с каждой попыткой портиш всё больше мотор !
разбирай и ремонтируй !

 

[Antoxa44]

дак все равно до сервиса ехать. да и что я порчу? максимум клапан, который так бренчит.

 

[Antoxa44]

как будут известны подробности ремонта, обязательно напишу что стучало, что заменили, сколько стоит... в конце недели в сервис ставлю..

 

[qruiser]

Клапан раскатает тебе посадочное место и придется еще и голову менять! Стружка от всего этого попадет в масло и перебирать придется уже все.
В данном случае поездка в сервис на эвакуаторе может быть, экономически, более выгодным вариантом.