Выкидывает антифриз

[вадимка2]

Доброго времени суток.
Форумчане, подскажите по такой проблеие.Стал выкидывать антифриз из бачка расщирителя после остановки (проходит примерно минут 10 - 15)
Поменяли крышку , прочистили выход из радиатора на бочок расширителя. Температура 90. уровень в норме на холодную. в масле имульсии нет. В чём может быть причина.

 

[вадимка2]

кажется нашли причину....
Всё было просто . Заменили крышку . но затянули так что сломали на бачке и крышке фиксаторы и поджали клапаан на крышке. мастера сказали , что только из - за этого не работал клапан ... Поменяли антифриз , было более 10процентов воды. Покатался 2 дня , кажется победили проблему

 

[Timax]

Поздравляю!! Спасибо за отпись.

 

[вадимка2]

прошло три дня проблема вернулась. Заметил. что начинает выкидывать только после того . как повжигаешь на дороге. КАК я понимаю поклиневает какой-то клапан в системе , так как данная проблема появляется только на заглушенном двигателе. Может кто даст схему охлаждения?.

 

[Михалыч из латышии]

я не спец в автомобильных движках но в судовых ДВС если в системе охлаждения появляются пузыри - то это прорыв выхлопных газов через микро трещины в цилиндровой втулке или головке цилиндра(определить можно только crack detectorом-3 баллончика).

 

[Ruslan1350]

Выкидует антифриз....

Ребят в общем такая проблема, ML350 (W164) 2005 год...
На скорости свыше 110 км/ч выкидывает антифриз...
Заменил термостат, и поменял расширительный бачок с крышкой. Поставил оригинал...Проблема исчезла, на 2 дня...Воздух в системе отсутствует, Какие могут быть предположения?

 

[ввр70]

Самые плохие. Машинка была перегрета. Отсюда может головку повести, микротрещина образоваться отсюда и выброс антифриза через расшерительный бачек.

 

[RAIN5297]

Ребят в общем такая проблема, ML350 (W164) 2005 год...
На скорости свыше 110 км/ч выкидывает антифриз...
Заменил термостат, и поменял расширительный бачок с крышкой. Поставил оригинал...Проблема исчезла, на 2 дня...Воздух в системе отсутствует, Какие могут быть предположения?

Помпа то работает ? Может крыльчатка развалилась ? Снимать ремень, крутить помпу рукой - послушать посторонние звуки

 

[ввр70]

Я думаю с помпой все в норме,просто так взяла и стала проворачиваться крыльчатка да еще при плюсовых температурах,но такого не бывает. Можно было представить что вместо антифриза вода и вдруг минус на улице,тогда крыльчатку возможно провернет. Есть конечно вариант что крыльчатка сгнила от езды на воде но на это надо лет 10. Я как понял температура у двс в норме,значит помпа работает. Если что то в помпе ломается она начинает течь.

 

[RAIN5297]

Я думаю с помпой все в норме,просто так взяла и стала проворачиваться крыльчатка да еще при плюсовых температурах,но такого не бывает. Можно было представить что вместо антифриза вода и вдруг минус на улице,тогда крыльчатку возможно провернет. Есть конечно вариант что крыльчатка сгнила от езды на воде но на это надо лет 10. Я как понял температура у двс в норме,значит помпа работает. Если что то в помпе ломается она начинает течь.

Просто не имеешь представления о помпе на его моторе, вещь довольно таки не долговечная. Никуда она течь не начинает. Сначала все проверяется - а потом уже должны мысли появляться о перегреве головы как ты говоришь

 

[RAIN5297]

Правильней про эту помпу сказать так - может служить долго, а может приподнести сюрприз

 

[ввр70]

Не хочу спорить как именно устроена помпа на 350,действительно не знаю,может там что то особое стоит?! Но все помпы устроены одинаково. Корпус в нем вал на подшипнике(ках) дальше сальник(конструкция сальника может быть различной) потом крыльчатка насаженая на вал на горячею(шпонку) техническое исполнение может быть различным. Или в мл 350 что то по другому чем в мл 270 или 320,за исключением самой формы корпуса?! И второй момент не мало важный, не с проста хозяин авто менял термостат,расшерительный бочек. Проблемка была с выбросом антифриза еще до замены. Спорить можно долго,мы главного не знаем что показывает датчик температуры.

 

[RAIN5297]

Не хочу спорить как именно устроена помпа на 350,действительно не знаю,может там что то особое стоит?! Но все помпы устроены одинаково. Корпус в нем вал на подшипнике(ках) дальше сальник(конструкция сальника может быть различной) потом крыльчатка насаженая на вал на горячею(шпонку) техническое исполнение может быть различным. Или в мл 350 что то по другому чем в мл 270 или 320,за исключением самой формы корпуса?! И второй момент не мало важный, не с проста хозяин авто менял термостат,расшерительный бочек. Проблемка была с выбросом антифриза еще до замены. Спорить можно долго,мы главного не знаем что показывает датчик температуры.

Да я не спорю, я пытаюсь сказать что решать проблему надо начинать с минимальных затрат, снять ремень и покрутить помпу - 5 минут.
Помпы у вас одинаковые при условии что у него 112 мотор а не 272

 

[ввр70]

Согласен что надо начинать с малого. Мне просто немного не понятно как с помощью вращения рукой можно создать частоту вращения как на 110 км.ч. при которой проворачивается крыльчатка. Таким способом можно лишь определить разбит подшипник помпы или нет. Для успокоения души проверить конечно можно. А вообще у меня три вопроса к хозяину1. Какую температуру показывает датчик температуры когда происходит выброс.2. Причина смены термостата и расширительного бочка3. Как давно он ездит на этой машине. А разве помпа на 272 устроена как то по другому принципу?! у нее нет вала или подшипника,сальника( в простонародье фибра)?! У меня мотор 612,но помпа устроена так же как на 112,по приведеному выше принципу. У меня просьба обьясните как устроена помпа на 272. Заранее блогадарен.

 

[ppaxel]

Ребят в общем такая проблема, ML350 (W164) 2005 год...
На скорости свыше 110 км/ч выкидывает антифриз...
Заменил термостат, и поменял расширительный бачок с крышкой. Поставил оригинал...Проблема исчезла, на 2 дня...Воздух в системе отсутствует, Какие могут быть предположения?

Смотреть/менять прокладку ГБЦ. Причин может быть несколько: перегрев, помпа, выпускной коллектор. Рекомендую СРОЧНО на сервис на диагностику.

 

[RAIN5297]

Согласен что надо начинать с малого. Мне просто немного не понятно как с помощью вращения рукой можно создать частоту вращения как на 110 км.ч. при которой проворачивается крыльчатка. Таким способом можно лишь определить разбит подшипник помпы или нет. Для успокоения души проверить конечно можно. А вообще у меня три вопроса к хозяину1. Какую температуру показывает датчик температуры когда происходит выброс.2. Причина смены термостата и расширительного бочка3. Как давно он ездит на этой машине. А разве помпа на 272 устроена как то по другому принципу?! у нее нет вала или подшипника,сальника( в простонародье фибра)?! У меня мотор 612,но помпа устроена так же как на 112,по приведеному выше принципу. У меня просьба обьясните как устроена помпа на 272. Заранее блогадарен.

да я не к тому что в ней что то особенно, просто считаю эту деталь ненадежной. мож просто не так выразился

 

[KoT_666]

К чему эти дискусии?Автор озвучил проблему и попросил совета.Ему ответили на что обратить внимание.Дальше выяснять отношения можно в личке,а то про автора забыли.

 

[ввр70]

Да в принципе нет споров,автору темы было задано 3 вопроса 1. Какую температуру показывает датчик температуры когда происходит выброс?.2. Причина смены термостата и расширительного бочка?3. Как давно он ездит на этой машине?. И пока на них нет ответов,значит автору темы это уже не интересно.

 

[Ruslan1350]

Помпа то работает ? Может крыльчатка развалилась ? Снимать ремень, крутить помпу рукой - послушать посторонние звуки

Помпа работает((

 

[Ruslan1350]

Да в принципе нет споров,автору темы было задано 3 вопроса 1. Какую температуру показывает датчик температуры когда происходит выброс?.2. Причина смены термостата и расширительного бочка?3. Как давно он ездит на этой машине?. И пока на них нет ответов,значит автору темы это уже не интересно.

Зря вы так говорите, я командированный человек. У меня нет постоянного доступа к интернету особенно на трассе...
Ответ на 1 вопрос: Датчик показывает 92 градуса.
Ответ на 2 вопрос: Термостат заменил из-за того что на холодную утром слишком быстро нагревался буквально минут за 10 до полной рабочей температуры... У меня была ешка с таким же мотором она грелась как минимум минут 20-25...
Ответ на 3 вопрос: Я на этой машине езжу полтора месяца, обменял на порша кайена...
Ребят самое главное могу стоять сутками заведенный и всё хорошо. Всё работает всё исправно. Все проблемы начинаются с скорости свыше 110 км\ч и и то не сразу надо проехать 120-130 км по расстоянию и только тогда высветится ошибка, что не хватает антифриза... смотришь на бачок видно, что его не хватает. Когда там давление потихоньку открывая крышку расширительного бачка антифриз поднимается до уровня нужного, а иногда и через крышку выбегает.
Так что вот такие вот ребят проблемы у меня с МЛ...Машиной доволен, но пока не радуюсь(((
P.S. Не считайте что мне это не нужно!!! Мне это нужно. Просто бывает нет возможности добраться до ПК... С Уважением Руслан Шевченко...