W221 горит N на приборке (акпп видимо в аварии, едет на D всё время на третьей передаче)

[Slavik.525]

Добрый день. Авто простояло около двух лет,забрал эвакуатором. Сделал генератор. Сейчас горит N на приборке(не там где скорости пишет). По оборотам складывается ощущение,что после включения D едет на третьей передаче. Я так понимаю это аварийный режим. Так же выскакивают ошибки по EBS,ABS давление в шинах. Так же не работает ночное видение,люк,правое сидение,круиз. Почему-то кажется,что проблема в проводке,can шине. Лаунж показал ошибки 6031;6034;20ЕА;1936
Специалиста со Старом пока не нашёл.
Вопрос : куда копать-электронная ошибка или может механическая
WDD2211761A088283

 

[Friend1972]

Привет_ Ищи Стар, что-то ваш Лаунч совсем ни то читает. Надо делать диагностику систем ДВС , АКПП и ESP

 

[Slavik.525]

Привет_ Ищи Стар, что-то ваш Лаунч совсем ни то читает. Надо делать диагностику систем ДВС , АКПП и ESP

Добрый. Спасибо. В поисках. Думал может кто подскажет куда лезть (на опыте) и я все соединения проверю на момент масла,оксидов.

 

[Doktor]

Проверь ISM ( DSM ) на наличие ошибок и счётчик . Похоже нет связи между блоками или кодировка в КП слетела или изменилась . N15/3 нет в 221-м . Это блок EGS для 6-й серии КП . Ну или твой диагностический прибор как художник , так видит .

 

[Slavik.525]

Проверь ISM ( DSM ) на наличие ошибок и счётчик . Похоже нет связи между блоками или кодировка в КП слетела или изменилась . N15/3 нет в 221-м . Это блок EGS для 6-й серии КП . Ну или твой диагностический прибор как художник , так видит .

Спасибо. В общем без Стара не обойтись получается.

 

[Doktor]

Ну да...Уже лет 20 как минимум....

 

[Slavik.525]

Проверь ISM ( DSM ) на наличие ошибок и счётчик . Похоже нет связи между блоками или кодировка в КП слетела или изменилась . N15/3 нет в 221-м . Это блок EGS для 6-й серии КП . Ну или твой диагностический прибор как художник , так видит .

Добрый день. Нашёл наконец-то хорошего диагноста со Старом. Жалуется на N15/3. Мастер сказал,что возможно из-за долгого простоя авто он вышел из строя. Сбрасывал ошибку,но потом снова появляется. Сказал заменить блок управления акпп
A 035 545 12 32
Никто здесь не продаёт или контакт разборки подскажите. На авито есть один,на котором все цифры совпадают,но далеко Новосибирск. И подскажите какие цифры должны точно совпадать?

 

[Doktor]

Да точно 722.6 установлена , 2006 г. Не посмотрел по VIN , ошибочка вышла . Питание смотрел на блоке ? Они очень редко выходят из строя . И кодировать надо после установки .Связь есть с блоком ?

 

[Slavik.525]

Да точно 722.6 установлена , 2006 г. Не посмотрел по VIN , ошибочка вышла . Питание смотрел на блоке ? Они очень редко выходят из строя . И кодировать надо после установки .Связь есть с блоком ?

Бывает) Он смотрел только Старом. Тоже сказал,что очень редко выходят из строя. Про кодировку он сказал,как купишь,привезёшь всё сделаем.
Завтра сказал позвонить ему он посмотрит ,подумает.
Забыл сфотографировать какая ошибка была(завтра уточню). Раз он её сбрасывал значит есть связь. Вроде как не видит N 15/3.
Единственное почему я опять здесь уточняю,он сказал,что не может сказать на 100%,что именно в нём беда,но когда ему ещё раз позвонил с вашими вопросами он сказал,как я выше писал,завтра набрать ему

 

[Friend1972]

надо проверить не папало ли масло внутрь блока управления АКПП - частая проблема

 

[Slavik.525]

надо проверить не папало ли масло внутрь блока управления АКПП - частая проблема

N15/3 который в ногах переднего пассажира стоит? Он сухой. Заказал его,жду ещё дней пять (
Жалуется на него Стар

 

[Slavik.525]

Добрый день. Только добрался до авто. В общем поменял блок EGS N15/3 и заработала в штатном режиме),причём даже кодировать не пришлось. В общем повезло(1500₽).
Ошибки по ABS,EBD и давлению в шинах остались,Стар приговорил датчик угла поворота,но это уже совсем другая история. Тему закрываю.

 

[Kot100]

В общем поменял блок EGS N15/3 и заработала в штатном режиме),причём даже кодировать не пришлось. В общем повезло(1500₽).

Получается эти блоки не прошиваются под машину, в отличие от ISM и плат внутри коробки? Просто поменять и работает.

 

[Slavik.525]

Получается эти блоки не прошиваются под машину, в отличие от ISM и плат внутри коробки? Просто поменять и работает.

Мне сказали и здесь,и мой мастер,что надо кодировать. Когда приехал к мастеру он сказал поставь посмотри,я поставил и всё заработало,потом он приключился Стар и проверил,что всё в порядке.
ПС не в тему. Сегодня разобрал руль,Стар сказал,что датчик положения руля не работает(так же загорались ошибки по АБС,курсовой),думал «писюн» обломался,но он цел оказался. Протёр спиртиком установил,ошибки,покрутил рулём раза три от упора до упора,ошибки. Проехал км 10. Ошибки ушли,Холд,АБС, курсовая всё заработало)))
Толи из-за того,что она простояла два года и никто это не сделал,толи спирт помог

 

[Kot100]

Протёр спиртиком установил,ошибки,покрутил рулём раза три от упора до упора,ошибки. Проехал км 10. Ошибки ушли,Холд,АБС, курсовая всё заработало))

Пыльное все было видимо. Там как после отключения аккумулятора достаточно покрутить руль или проехаться надо обязательно, чтоб ошибки ушли? Сбросить диагностикой например лаунчем можно чтоб сразу ехать без ошибок или там калибровка идёт на ходу?

 

[Slavik.525]

Пыльное все было видимо. Там как после отключения аккумулятора достаточно покрутить руль или проехаться надо обязательно, чтоб ошибки ушли? Сбросить диагностикой например лаунчем можно чтоб сразу ехать без ошибок или там калибровка идёт на ходу?

Не знаю,как после отключения. Я покрутил на месте,заглушил завёл,ошибки остались. Потом поехал и в пути ошибки пропали. Лаунчем несколько раз слышал,что туда (в Мерс)вообще не стоит лазить. Я вот сейчас борюсь с пропусками(флейтами) раз десять стёр ошибки дешёвым(1000₽)овd сканером и теперь у меня даже с отключённой одной стороной(то есть на шести целиндрах) не показывает ошибок и соответственно чек не загорается(

 

[MasterW220]

Я вот сейчас борюсь с пропусками(флейтами) раз десять стёр ошибки дешёвым(1000₽)овd сканером и теперь у меня даже с отключённой одной стороной(то есть на шести целиндрах) не показывает ошибок

При замене свечей на этом моторе обязательно меняются наконечники свечей в флейте и осматриваются на пробой (визуально видно)

Если есть пробой то флейта меняется или ремонтируется!
что касаемо отключенной одной флейтой без ошибок то возможна проблема с блоком преобразования
Стоит в развале

Возможно стоит старого образца а с ними были проблемы!

 

[Kot100]

Не знаю,как после отключения.

Вы же отключали аккумултор вот и спрашиваю какие ошибки после этого.

Потом поехал и в пути ошибки пропали. Лаунчем несколько раз слышал,что туда (в Мерс)вообще не стоит лазить.

Нормально лаунчем и не только им. Лучше Стар конечно.

 

[Slavik.525]

Вы же отключали аккумултор вот и спрашиваю какие ошибки после этого.

Нормально лаунчем и не только им. Лучше Стар конечно.

Аккум сел за те два года,что она простояла,поэтому я не знаю были ошибки эти из-за «пыли» или надо было просто рулём крутя туда-сюда адаптировать .
ПС. Три дня не мог с телефона зайти на этот сайт,хрень какая-то

 

[Slavik.525]

При замене свечей на этом моторе обязательно меняются наконечники свечей в флейте и осматриваются на пробой (визуально видно)
Посмотреть вложение 154293
Если есть пробой то флейта меняется или ремонтируется!
что касаемо отключенной одной флейтой без ошибок то возможна проблема с блоком преобразования
Стоит в развале
Посмотреть вложение 154295
Возможно стоит старого образца а с ними были проблемы!

Не думаю,что надо менять наконечники при каждой замене свечей ибо это почти 20.000₽,тем более ,если нет проблем и не видно пробития.
А в случае пробоя(у меня было на 1 цилиндре) обязательно ремонтировать флейту???